隨美國財報公布，投資人擔憂雲端大廠擴建AI基礎設施能否帶來回報、股價反應冷淡；但AI伺服器採購仍為重心，台灣供應鏈樂觀看待後續產業發展。
日期：2026-02-11
今周刊編按：台美關稅簽訂後，傳出我方已經同意美製小客車及汽車零組件自協定生效日起降至「零關稅」，經濟部長龔明鑫表示，若是真的零關稅，對汽車產業的產值影響逾1%，匡列30億元輔導廠商升級轉型。龔明鑫說，車廠提到消費者期待降價50到100萬元，但車廠表示「這個幾乎是不可能，因爲關稅根本就沒那麼高，最多只會降1成」，若能愈早底定也好，畢竟買方一直等待觀望對業者而言也是相當困擾。
日期：2026-02-10
行政院副院長鄭麗君周二(2/10)晚間赴美，為簽署台美對等貿易協定（ART）做準備，眾所矚目的「美國進口車零關稅」，外傳將同步在本周底定。經濟部同日下午，急召集九大汽車業者討論。車輛公會會後呼籲，政府應備妥週全配套，守護「台灣製造」的核心價值，維繫維內需與交通韌性。包含設立「汽車產業轉型基金」、補助車廠研發轉型、協助擴大外銷市場等5大建言。
日期：2026-02-10
財政部公布今年1月台灣進出口統計，出口金額達657.7億美元，創歷年單月新高，年增69.9%；進口468.7億美元，為歷年單月次高，年增63.6%。在數字表面亮眼之下，這份數據更值得關注的是其背後所反映的產業結構轉變與中長期經濟意涵。
日期：2026-02-10
台美關稅談判取得進展！行政院副院長鄭麗君、行政院政委兼總談判代表楊珍妮所率談判代表團隊，取得15%且不疊加、232條款最惠國待遇等優於日韓的條件。有論者憂台灣半導體產業會被「掏空」，鄭麗君解釋，台灣歷經數十年發展而出的半導體生態系有如「冰山」，當看到冰山的尖峰，其水面下基盤很大，數十年發展出來的產業生態系是不可能搬走的，「護國神山只會愈來愈大」。鄭麗君表示，與美方談判時，他們提出「台灣模式」與日韓模式不同，因日韓與美國達成的投資協議是政府出資模式，台美雙方要合作的則是打造供應鏈，須用「台灣模式」才能符合雙方戰略目標，美方也給予正面回應。鄭麗君強調只有台灣才有完整的半導體研發生態系，因此先進製程必須在台灣，才能持續研發最先進製程，須先在台灣設廠、確定可量產，企業才會理性地去他國進行新的投資擴展。對於被點名參選台北市長，鄭麗君重申這是「考古題」，這從她擔任立委時就有，但她超過十年「沒有深入思考過」此事。她強調自己是「說什麼做什麼、做什麼說什麼」的人，並表態應共同支持願意投入的人選。
日期：2026-02-09
歷經逾九個月談判，台美雙方達成歷史性協議。台灣團隊成功爭取到調降對等關稅稅率、232條款最優惠待遇等有利條件；川普政府則得到台灣協助重現美國半導體產業榮光的實質承諾。當以台積電為首的半導體供應鏈，化身為美國的「造山者」，將如何重塑台灣產業結構？
日期：2026-02-05
歷經逾九個月談判，台美雙方達成歷史性協議。台灣團隊成功爭取到調降對等關稅稅率、232條款最優惠待遇等有利條件；川普政府則得到台灣協助重現美國半導體產業榮光的實質承諾。當以台積電為首的半導體供應鏈，化身為美國的「造山者」，將如何重塑台灣產業結構？
日期：2026-02-05
（摩根投信行銷文宣）在波動劇烈的2025年，多國股市繳出屢創新高的成績，在連續3年繳出亮眼報酬後，投資人卻更困惑了，不知道面對2026年該保守還是繼續積極？為了解除民眾的疑惑，摩根資產管理在台北、台中、高雄及新竹辦理2026市場展望論壇，以「聚焦美國 科技驅動」為題，請到多位專家輪番上陣，親解投資人最好奇的多項議題，像是：「股市創高還能買嗎？」、「AI會泡沫化嗎？」與「美國經濟與聯準會降息步調如何？」
日期：2026-02-04
投資名家普遍認為，AI族群續強毫無懸念，但市場輪動的「次產業」將與過去有所不同，一些低基期的「非AI股」也有表現空間，究竟在「台股三萬點」後的新時代，該如何掌握獲利契機？
日期：2026-02-04
AI 伺服器製造大廠美超微 (Super Micro Computer)(SMCI-US) 週二 (3 日) 盤後公布最新財報告捷，隨著延宕訂單終於入帳，該季營收暴增至約 127 億美元，締造新猷，但激烈競爭與成本上升將毛利率壓縮至僅 6.3%。
日期：2026-02-04
