天冷不少人喜愛拿暖暖包,不過近日有民眾表示,從南韓釜山金海機場搭機返台時,一票人集體被要求打開行李箱檢查,理由是「暖暖包僅能手提不能託運」。南韓航空變嚴格了?哪些航空禁止未開封一次性暖暖包放托運行李?充電式暖暖包搭機又有哪些限制?《今周刊》一次整理相關規定,出發前先搞懂,搭機不怕出包。
日期:2026-01-21
雖然台灣具備設計與製造特定武器的能力,但其國防採購長期依賴美國。這種依賴風險在於:它促使軍事將領將「T-Dome」的挑戰誤解為一份「採購清單」——只要買到經過驗證的系統,插上電源,就大功告成。這種直覺雖然可以理解,但在戰略上卻遠遠不足。台灣之盾不是台灣「買」得到的,而是台灣必須「工程化」出來的。台灣面臨的威脅環境既不同於以色列,也不同於美國,且在關鍵維度上比他們的更為複雜。
日期:2026-01-21
成為專職投資人,是不少在股海翻騰者的終極夢想,但這條路要如何達陣?原在美國半導體業工作、現專職投資人廖崧沂在《毛利小姐變有錢》節目中分享自己的一路奮戰,從20萬元第一桶金起家卻慘敗,他透過大量學習、拜師學藝、鑽研技術分析,悟出錢多錢少不是重點,重點是要淬練出一套「可複製的獲利模式」。
日期:2026-01-19
台美關稅談判達成4大目標,關稅降至15%不疊加,232最優惠待遇也拿下。行政院副院長鄭麗君表示,我方取得2個最優惠待遇,1是對等關稅15%且不疊加,此為美國逆差國中最低的稅率;2是美國未來若課徵232條款關稅時,美方承諾將給台灣「最優惠待遇」,這是本次談判最重要的2大成果。鄭麗君說明台灣與日、韓等國獲得同樣的稅率,美韓過去有FTA及貿易協定,台灣產品的輸美稅率其實是比日韓更高;經過這次談判後,台灣輸美關稅是拉到與日本、韓國齊平。對於台灣關稅降至15%,韓媒分析稱美台關係趨於密切,將直接影響韓國的半導體產業。近日網路傳言稱台灣是從0關稅變成15%,事實上,韓國、日本(和美國簽FTA)的關稅,是從原本0-5%增加到15%,而台灣則是從原本(與美國沒有簽約)的20-30%降低到15%。正因為台美關稅協議15%,讓台灣傳產跟日韓站在同一起跑點,讓台灣傳產競爭力大幅提升,也是台股宣布關稅後大漲的其中一個原因。根據經濟部提供的數據來看,汽車零組件從26.25%降到15%、自行車產業從 25.6%降到15%、醫材從 22%降到15%。 而工具機從 24%降到15%、機械產業從 21.5%降到15% 、水五金從 22.6%降到15%、手工具產業從23.3%降到15%、塑膠從24%降到15%,更顯現網路傳言的不真實。《今周刊》針對台日韓與美國關稅談判協議,做出3國詳細比較表與分析:
日期:2026-01-16
台美關稅15%稅率抵定,各界都把目光轉向232調查,這項由美國商務部發動的國安調查,才是攸關台灣經濟命脈的談判主菜。美經貿工作小組週五(1/16)表示,台灣成為全球第一個為本國對美投資業者爭取到半導體、半導體衍生品關稅最優惠待遇的國家,同時取得汽車零組件、木材等232關稅最優惠待遇。232調查的範圍,包括半導體、電子零組件,這些項目被美國視為足以撼動國安的戰略物資,只是,2025年川普就任後才倉促發起調查,也讓台灣關稅談判進度遞延。
日期:2026-01-16
編按:世界先進(5347)股價在短短8個交易日大漲40%,觸及近17個月高點,投資人開始討論:在基本面走強、外資重新布局下,目前股價是否已反映短期動能?或是仍有追價空間?在成熟製程轉機、供需緊俏與轉單效益逐步顯現的背景下,「殖利率收息股」的定位是否已經過時,值得在高點附近重新審視。
日期:2026-01-14
針對《紐約時報》報導,台美關稅協議談判已快出爐,透露台灣輸美關稅將降至與日韓相同的15%,但台積電必需在美國再擴大增設5座廠,中經院院長連賢明發文認為,假設稅率真的是15%不疊加,幾乎可說是「準最惠國待遇」,代表台灣被美國視為在對美供應鏈中扮演關鍵角色。
日期:2026-01-14
(今周刊1517)台灣一年有四七%詐騙財損是虛擬資產,以往檢警只要遇到虛擬貨幣流向境外的案件,幾乎束手無策。但去年在高雄鳳山,四個熱血檢警接力合作,罕見替受害者追回兩百多萬元財損,他們是怎麼辦到的?
日期:2026-01-14
<編按>每日經濟新聞社是韓國最具影響力的財經媒體,《今周刊》獨家取得其周刊《每經ECONOMY》授權,為讀者提供更多元、國際化的新聞視野。
日期:2026-01-14
成立十五年的宇川精密,成功從太陽能轉進半導體前驅物市場,成為國內少數可從頭到尾自主合成、純化先進製程中「原子層沉積前驅物」的廠商,它究竟是如何做到的?
日期:2026-01-07