這幾年很多人投資ETF，我發現有兩類人的比例增加。一類是本來不太敢買股票的人，或許是這些年台股的強勢，加上ETF不用研究個股，不會有倒閉的問題，越來越多人敢拿銀行的現金來買ETF。另一類是習慣投資個股的人，或許是研究個股太花時間，或許是不容易獲利，也或許是ETF現在真的熱門，有些股市老手也開始部份投資ETF。不過，發現有些人會用過去投資個股的習慣來分析ETF，譬如會看K線來判斷進出場時機，會看價量變化，或甚至是用槓桿做極短線的操作。我個人認為這些方式真的很不適合用在ETF投資上。
日期：2025-04-29
近期市場盛傳一則驚人的數字，稱「6.5兆美元的美國國債將在2025年6月集中到期」。經查這一說法其實源自對2025年美國國債到期高峰的討論，就如上圖我們可以看到的數字一樣，根據美國證券業與金融市場協會（SIFMA）及財政部資料，2025年全年將有約9.2兆美元的美國國債到期需再融資，其中約70%集中在上半年。換言之，2025年前6個月累計到期規模約在6.4兆美元左右。有些媒體將這解讀為「6.5兆美元將在6月到期，甚至違約」，其實並不嚴謹。
日期：2025-04-28
主計總處本周將發布2025年第一季GDP成長率，受惠AI熱潮，加上廠商客戶為了應對美國關稅政策，紛紛在去年底、今年初提前拉貨。我國首季外銷訂單與出口表現不俗，連帶讓首季GDP成長率可望衝上3%。只是，隨川普對等關稅衝擊顯現，目前各智庫均預測，2025年全年GDP恐難保3，主計總處會怎麼看呢？本周，恰好也是川普就職百日，預期川普在密西根將有大型集會活動。各界都在這位狂人總統的大戲一步，會祭出什麼新招式。1、我國首季GDP出爐，躲關稅急單湧現，Q1GDP穩了？2、川普就職百日，狂人的下一步是什麼3、記得報稅，5月報稅季來了
日期：2025-04-28
在全球市場中，債券市場規模遠大於股票市場，不過在台灣許多投資人對債券投資較為陌生。曾任澳盛銀行董事、財經作家郭雅芸（辣媽Shania）表示，債券普遍波動性比股票低，適合退休人士作為對沖股票風險的配置。他建議小資族可從流動性高、資金門檻低的債券ETF入手，注重組合多樣化的投資人，可購買債券型基金；並且從票面利率、到期殖利率、存續期的差異，找出最符合自己投資屬性的債券標的。
日期：2025-04-28
就在川普關稅海嘯衝擊全球股匯債市之際，許多投資人日夜渴盼的波克夏股東大會，即將在5月3日登場。所有人最引頸企盼的是「股神」巴菲特對市場的最新看法，猶如亂世明燈。
日期：2025-04-27
今年3月31日，在台積電高雄廠區、晶圓22廠舉辦的擴產典禮上，台積電執行副總經理暨共同營運長秦永沛表示，台積電2奈米為全球當前最領先的半導體製造技術，強調2奈米製程下半年將進入量產。外媒也盛讚，台積電2奈米製程技術的缺陷密度(defect density，DD)明顯低於同時期的3奈米、5奈米和7奈米製程。其2奈米製程的缺陷減少率與之前的FinFET節點相符，展現出台積電強勁的製程研發與缺陷管理能力，顯示台積電成功將製程學習和缺陷管理專業知識，成功轉移到新的GAAFET(環繞閘極電晶體)，且過程未遇到重大挫折。
日期：2025-04-27
美國總統川普一句話，就讓股市暴起暴落，投資人心情大洗三溫暖，對於心臟沒那麼大顆的人來說，就要換一種投資方法。而ETF已然成為市場趨勢，除了高股息ETF之外，最熱門的就是市值型ETF了。市值型ETF今年以規模逆勢增加的有3檔，分別是元大台灣50(0050)、富邦台50(006208)，以及國泰台灣領袖50(00922)，其中，00922相對抗跌，今年以來的報酬率勝過其他兩檔。此外，它也很適合年輕族群，可藉由配置市值型ETF跟隨大盤放大報酬，是核心持股(50%)好選擇。理財專家也說，想做好退休準備，首先一定要懂得「複利效果」驚人，若從35歲開始每月定期定額投入5000元，假設平均年報酬率為8%，到65歲投資成本僅約181萬元，卻可累積多達708萬元。而若更早就從25歲開始投入，投入成本242萬，僅較35歲開始的人多投入61萬，但累積金額卻可直飆1620萬元，報酬翻倍。
日期：2025-04-27
來到一個國家，你才會更加感受到國家的重要！特別是和台灣沒有邦交的國家。
日期：2025-04-26
根據彭博周五 (25 日) 報導，美國總統川普在接受《時代雜誌》(Time) 訪問時表示，美國有望在未來三到四周內與多個貿易夥伴完成協議談判，以換取關稅減免。他強調，談判即將完成，但未排除未來個別國家可能要求調整條件。
日期：2025-04-25
最近，您可能被貨櫃海運一連串的利空消息給嚇到了！受到關稅戰影響，過去兩個星期，中國航向北美的航班與貨櫃載運量竟瞬間銳減40%以上。因為搶運潮沒出現，研究機構預測貨櫃三雄今年獲利將腰斬，明年甚至可能落入虧損！權威海運研究機構Drewry最新預測，2025年全球貨櫃運量將陷入1%的衰退，這是自2009年金融海嘯、2020年新冠疫情以來，過去20年來全球運量可能的第三次衰退‧‧‧。
日期：2025-04-25
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