有66年歷史的汽燃費正式更名「公路養管費」！汽燃費7月1日起開徵，繳納期限僅31天，收費金額多少、電動車是否課徵？公路局表示，針對2024萬輛汽機車的車主，將寄出1407.9萬張紙本與電子繳費通知單，「公路養管費」繳交金額與繳費管道皆與過去汽燃費相同，提醒車主不點擊來路不明連結，避免遭詐騙。此外，目前尚有部分銀行仍在處理，故繳費管道畫面為舊名稱「汽車燃料使用費」或「汽燃費」，請民眾放心繳納。《今周刊》本文帶讀者一次了解「公路養管費」的相關大小事。
日期：2026-06-29
2026年7月新制上路！職場霸凌新制將於7/1起上路，未來工作時若遇到主管或其他同事的刻意刁難、排擠、侮辱等，職員有權向公司提出申訴，保障勞工權益；汽車駕照考題改為全選擇題，避免考生矇中答案順利過關，其他還有多項交通新制都在7月份上路！提醒民眾務必小心留意，切勿以身試法。
日期：2026-06-26
林伯伯82歲，自嘲「腳沒力、喉嚨也沒力。」平常走路慢、站起來需要扶桌；吃飯前幾口還好，吃到一半就開始咳。家人分不清：「這兩種無力是同一回事嗎？」答案是：多半互相關聯，常見共同原因叫「肌少症」。
日期：2026-06-25
「活得有希望、走得有尊嚴」這乍聽之下是人人應有的基本人權。然而，現實生活中，當身邊的人逐漸走向生命終點，作為陪伴者的我們，往往看見的是複雜的醫療術語、生硬的法規文件、甚至是家族對於「死亡」的避而不談，這時若是本人已經無意識，「善終」往往成為一種不可得的特權。
日期：2026-06-17
編按：本書作者折茂肇醫師今年已高齡91歲，仍每周工作4天。一次參加延續65年的東大同學會，他發現，能一路走到90歲、仍精神良好的醫師們都有一個共同點：每個人都有「自己還在做的事」。這場跨越半世紀的同學會，也讓他重新思考「老化」這件事。他結合多年行醫經驗、人生體悟，以及醫師朋友的「下坡認知」概念，提出10個「健康活到100歲」的秘訣。
日期：2026-06-16
T-34教練機發生失事意外，造成兩位飛官殞命，外界關切T-34機齡已達40年且沒有彈射椅，以及在野黨卡國防預算，是否影響到飛機保修預算。對此，國民黨立委馬文君認為，這是非常可惡又可恥的政治操作，這筆預算完全沒有凍結，她也呼籲如果T-34C先天上無法裝設彈射座椅，那麼最根本的解決辦法，就是加速機隊汰換，儘速引進具備完備逃生系統的新型初級教練機。不過由於T-34C今年的維修費用仍躺在立法院，大批網友到馬文君貼文下留言「一邊刪預算、擋預算，一邊在罵國防部不汰換，都給你演就好了！」「今年總預算審了嗎？連飛機維修費都還沒審過！」
日期：2026-06-03
編按：本書作者和田秀樹是日本高齡醫療權威，以超過數十年的臨床經驗，觀察到很多高齡者臨終患者最後悔：這輩子太節省、沒有享受過生活。他在長照機構觀察到，當身體老了，早就已沒體力花錢。真正讓長輩生龍活虎、活力十足的，不是存款，而是「美好回憶」。作者主張，趁健康時把錢換成體驗和回憶，比單純存錢更有價值。
日期：2026-06-01
編按：本書作者折茂肇醫師長年投入老年醫學研究，高齡91歲仍每週工作4天，他融合自身的經驗，提出了「放任式養生法」。他認為，隨著年齡增長，身體多少會生病，為了疾病與身體不便而感到鬱悶是無濟於事的，若要健康邁向老年，有3個面向格外重要，分別是「與疾病好好相處」、「好好吃飯」以及找到「生活寄託」。
日期：2026-05-29
編按：本書作者折茂 肇醫師是骨質疏鬆症的權威，他提醒高齡者：「骨折比癌症更致命！」他強調唯有「守住骨本」，才是維持自立生活與老年尊嚴的最後一道防線。並提出簡單、全齡友善的「預防骨折三對策」。他提出，75歲是身體功能衰退和疾病快速惡化的分界點，一旦過了75歲，身體機能就會斷崖式下滑，建議65歲左右的中高齡族群，把65~75歲這10年視為「健康最後準備期」，及早建立補鈣、運動、曬太陽與防跌倒習慣，避免老後陷入骨折、臥床與失能的惡性循環。
日期：2026-05-29
不少長輩會透過遺囑，把房地產指定留給特定子女，但即使遺囑有效，也不代表其他繼承人完全拿不到遺產。桃園近日就有一起判決，一名父親生前立下公證遺囑，指定土地由小女兒單獨繼承，不料其他手足提告主張特留分，法院最後判小女兒須返還上百萬元。
日期：2026-05-24
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