對多數台灣駕駛來說，貼汽車隔熱紙幾乎是買車的標配，駕駛想達到隔熱效果，但若透光率太低，夜間開車可能會因視線不足發生事故。交通部預告修正「道路交通安全規則」，明確規範新車領牌檢驗和定期驗車時，前擋風玻璃隔熱紙可見光透過率要70%以上、前側窗40%以上。此項強制納管隔熱紙可見光透過率新制，預計明年第1季上路，實施前已領牌的舊車不溯及既往。事實上，國外汽車隔熱紙規定普遍比台灣更嚴格，尤其針對前擋風玻璃和前側窗的透光率要求更高，以確保行車安全與視線清晰。
日期：2025-12-16
「拒測大王」林彥池曾七度拒絕接受酒精濃度測試檢定，上月又酒後騎機車自摔，引發輿論批評公權力縱容酒駕慣犯。警方表示，酒駕經多年來加強防制已呈下降趨勢，但累犯與拒測比率偏高，酒駕案件有近四成是累犯，另每年開罰逾四千件拒測，問題嚴重。
日期：2025-12-15
時常於臉書發表「抗共保台」意見的聯電創辦人曹興誠，30日罕見發文，「抗共保台之外，談談特斯拉（Tesla)的發展」。談及特斯拉發展，曹興誠表示特斯拉V14.2 版的全自駕讓試用者給予高度評價，「能親自體驗一個新時代的來臨，讓我感覺既興奮又愉快」。曹興誠強調，「抗共保台難免會被中共仇視、受到誹謗，維持興致，追求美好很重要。有人說，面對敵人，保持快樂就是最好的報復；誠哉斯言。」
日期：2025-11-30
有鑑於台灣高齡駕駛不時造成交通意外，交通部公布駕照管理新規。自明年5月起，換發駕照年齡從75歲下修至70歲；此外，為鼓勵長者主動繳回駕照，公路局加碼提供TPASS公共運輸乘車優惠，使用敬老卡搭乘公共運輸回饋50%，每月金額最高1500元。根據交通部公路局統計，台灣70至74歲高齡駕駛有110萬人、75歲以上高齡駕駛約18.8萬人，總計明年共128萬人需換照。
日期：2025-11-18
一道難解的習題，遇上獨特的創新解法，會迸出什麼意想不到的答案？二○一五年，聯合國推動永續發展目標SDGs以來，十年間，各座城市風風火火喊出永續治理口號，制定發展方針，努力將藍圖上每句標語，轉化為具體行動。但在許多大城小鎮的角落，也有一群非典型公務員反其道而行，他們走入基層主動發掘問題，直面當地發展困境，促成公私部門一起協力，帶來實質改變。三座分別面臨高齡化、環境汙染和缺工難題的城市，各自發揮創意巧思，串起各路資源，落地形成可執行的政策，讓地方痛點變成亮點。這股由下而上的力量，正在形塑全新的永續城市面貌。
日期：2025-11-06
交通新制2026年3月上路！交通部公路局為了讓駕駛人擁有正確的行車觀念，養成主動停讓文化，降低交通事故祭出更嚴格的矯正措施。未來若是「闖紅燈」、「無號誌路口未依路權行駛」、「行近未設行車管制號誌之行人穿越道、醫院及學校等未依規定減速」不只會被罰錢，還要回訓上課！凡駕駛人一年內累犯多次，將須依規參加3小時的矯正防治課，矯正錯誤的駕駛觀念。
日期：2025-11-01
編按：一場小擦撞，卻讓醫師陷入冤枉指控。表面上「保險公司全權處理」看似安全，實際上卻常因溝通不良、誤會疊加，讓駕駛人背負沉重代價。每年台灣交通事故調解＋訴訟案件累計10多萬件，過度信任保險公司結果，可能導致悲劇重演...到底該如何在混亂中保持主導權，讓保險真的成為我們的後盾？
日期：2025-10-27
(今周刊1505)聯合國推動SDGs永續發展目標以來，這條路，已經走了10年，台灣也在這場耐力賽穩健前行。2025年《今周刊》永續城市SDGs大調查結果出爐，拿下「永續創新獎」社會力、環境力和經濟力首獎的三縣市，各自用獨有的創新政策，寫下令人驚嘆的永續篇章。
日期：2025-10-22
受東北季風以及風神颱風共伴效應之下，北部降下豪大雨，國道上班時間基隆往台北方向雨天原本即相對混亂，週二(10/21)清晨5時38分，一輛自小貨車不明原因自撞護欄後停於內側車道，而駕駛下車到後方查看時、想擺放故障標誌時，卻被另一輛自小客車衝撞，駕駛噴飛到對向南下內側車道，再遭多部車輛輾過當場死亡。事發當下，後方大貨車為閃避事故緊急停下，駕駛想以車子幫忙警戒，卻又遭貨櫃車撞擊，駕駛受困車內，警消獲報到場將人救出，送往內湖三總救治，所幸無生命危險。
日期：2025-10-21
台灣過去曾被CNN評為「行人地獄」，更讓交通安全議題躍上國際版面。為擺脫惡名，政府近年積極改善標線設置規劃及交通安全設計。就有民眾發現道路上多了一塊藍色醒目的區域並標示為「行人友善區」，卻不太明白此塊設計的用意為何，引發網友討論。對此，台北市政府交通局出面解答，「行人友善區」是提醒駕駛人到達行人友善區域，須將時速放慢至30公里以下，且不可對行人按喇叭，以維護行人路權。駕駛人不需過於緊張，只要將速度保持在規定的範圍內即可。
日期：2025-10-13
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