觀光署號召「百工百業挺國旅」，邀請企業在國內補助或舉辦員工旅遊，記憶體大廠群聯(8299)率先響應。群聯執行長潘健成在公司中秋晚會宣布，加碼提供員工旅遊購物金，預計掏出1億元規模的預算，估計有8千名員工與眷屬受惠。據了解，群聯將會規劃2,000支國內團體與自由行商品，同時量身打造包含獨家鐵道旅遊在內的14支群聯企業專屬路線。
日期：2026-09-16
桃園商辦熱點戰場，始終離不開「青埔國門商務特區」。以青埔高鐵站前為核心，聚集「國泰站前廣場」百億商業開發案(涵蓋商場、旅館、商辦與廣場)，更吸引5000坪誠品生活獨棟大店進駐。千億建設，聚焦青埔城市亮點，加上最近國際門戶為優勢，使其成為商辦高能生活圈的一級戰場。其中，中悦建設看好區域潛力，規劃【森PLAZA】桃園首座LEED銀級商辦，打中企業家對於綠色商辦的升級剛需，開案至今廣受企業主好評，目前銷售已強勢突破八成，即將完銷，成為區域熱門焦點。
日期：2026-08-27
凱基金控的攬才策略核心是「有錢還不夠」。在提供具市場競爭力的薪酬之外，更以「有溫度的職場」留才，涵蓋身心健康、生養育支持、彈性工作與多元共融四大面向，並透過「凱基學院」與跨公司推薦機制強化內部人才發展。攬才理念：高薪只是基礎，關鍵在於從源頭關懷員工身心健康，打造可長期自我實現的職場。核心福利：EAP員工協助方案、優於法規的產假與陪產假、托兒優惠、子女教育補助、團體保險、員工持股信託。人才發展：「凱基學院」四大學程與自主學習平台、專業證照補助、跨公司人才推薦獎勵機制、360度職能評鑑。多元共融成績：女性員工占比近六成，多家主要子公司由女性總經理領軍，女性主管占比過半。外部肯定：2025年榮獲TCSA「性別平等領袖獎」與「人才發展領袖獎」，並入選「天下人才永續獎百強企業」。
日期：2026-08-26
副總統蕭美琴7月30日上午出席「2026企業永續‧友善家庭實戰年會」時表示，總統今年召開「台灣人口對策新戰略—家庭支持篇」國安高層會議，宣示育兒政策將從過去以補助為主，全面擴展至公眾、企業及產業共同支持。蕭美琴指出，面對少子女化挑戰，政府將與社會各界攜手合作，打造更友善的家庭與職場環境，讓更多孩子能在臺灣快樂成長。
日期：2026-08-03
台灣大(3045)週五(5/29)召開股東常會，由董事長蔡明忠擔任主席召開。針對近期台灣再度出現「電力」與「能源」的爭論，他直言，現在電力議題儼然成為政治議題，但他以企業家的角度提出建言，呼籲政府必須勇敢面對現實，正視AI狂潮帶來的巨大電力需求與能源風險。台灣大股價週五近午盤上漲1.35%，來到112.5元附近，近期因資金湧入AI族群，股價相對疲軟，距離5/19高點117.5元略微修正。
日期：2026-05-29
總統賴清德週三(5/27)拋史以來規模最大18項育兒禮包，每年投下3800億救少子化。對此，托育及就業政策催生聯盟發聲明肯定政府啟動制度轉型，但友善育兒制度仍待深化。對於政府提出「婚育宅」政策方向，托盟認為，若要真正減輕青年家庭壓力，關鍵仍在於社會住宅這類公共支持系統的「量能」是否足夠。如果沒有足夠的「量」，民眾就會陷入「看得到、卻用不到」的處境，青年家庭面對的結構性困境，則仍無法真正改變。而爸媽們十分在意的「假不夠用」問題，勞動部長洪申翰指出，除了婚假、產假、陪產假全都延長外，大獲好評的以日計算「育嬰留停」升級為「育兒假」，從30日加倍為60日，並延長到6歲（併入育兒留職停薪期間及津貼計算），並獎勵企業給予「育有12歲以下子女」縮減工時或彈性工時制度。104資訊科技人才永續執行長鍾文雄也舉台積電、聯發科、台達電、輝達、鴻海、廣達、華碩、中華電信都有友善育兒措施，因此員工比較願意生小孩，員工離職率也下降。
日期：2026-05-27
0-18歲成長津貼細節曝光！總統賴清德周三(5/27)召開記者會宣布18項「台灣人口對策新戰略-家庭支持篇」利多，除了0-18歲成長津貼每人每月5000元之外，還推出弱勢兒少教育發展帳戶，每月1250元內存款可變兩倍！另外，針對「婚育家庭居住減壓」，將擴大社宅40%作為婚育宅，租金補貼加碼與包租代管修繕補助，育有0至6歲者可安心長住12年。賴清德表示，期盼未來台灣除了擁有強勢的科技與經濟，更有一個完善、有安全感的家庭支持體系，讓每個孩子從出生到成年，都有國家穩健的投資與陪伴，讓每個迎接新生命的決定，不再伴隨著焦慮，而是充滿對未來的安心與憧憬。「當國家願意承擔，年輕人更有力量勇敢追夢；當社會願意支持，台灣的未來才能生生不息。讓我們團結一致，共同打造堅韌、永續的台灣。」
日期：2026-05-27
在技術、產能與創新之外，留住人才與塑造文化近年也成為經營關鍵。從晶片設計大廠聯發科、鋼鐵龍頭中鋼，到工具機指標企業台中精機，員工入口飯菜不僅是工作的活力來源，員工餐廳更是培養公司文化，表達重視人才的福利實踐。
日期：2026-02-25
攸關對等關稅等議題的 「台美對等貿易協定」（ART）即將完成簽署，各界關注美國製造的進口車關稅議題。對於美系車在台市占率，龔明鑫說明，談判過程中市占會有調整，但美系車是指「在美國製造的車子」，品牌可以是TOYOTA（豐田）、賓士等，其取代的不一定是國產車，也可能是日本車。至於大家關心的車價，龔明鑫表示，消費者眼睛是雪亮的，市場機制會發揮作用，根據汽車廠商說法，車價可能下降約一成。龔明鑫說明，進口關稅17.5%是以到岸價格計算，但市售價格還需加上貨物稅、營業稅等多項稅負，因此降幅10%雖未達關稅降幅，但已相當接近。在與六大整車公司工會理事長們座談後，勞動部長洪申翰表示，對於經濟部所提30億元產業支持方案，工會盼在協助產業同時也明確監督、關注勞工權益。他強調，勞動部將與經濟部研議如何將此補助與勞工就業權益連結，避免業者一面拿補助、一面做出不利或忽視勞工權益的事情。經濟部產業發展署長邱求慧表示，台美關稅協議簽署在即，台灣銷美產品可望適用15%關稅且不疊加，對出口導向的廠商無疑是一大利多。他也直言，然而，為了比照其他國家對美開放市場，美國汽車進口關稅預期將大幅調降，這也成為台美協議中的一項隱憂。
日期：2026-02-11
