今年鯖魚價格翻倍暴漲，原因是挪威、英國等為了平衡鯖魚生態，簽署「配額砍半」的抓捕協議。人類太能吃，即使族群總數以百億起算的鯖魚，也被人類吃到瀕臨絕滅的紅線了。
日期：2026-10-21
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2026-10-21
東京證交所主板上市公司繳出稅後淨利年增六八％成績，製造業信心指數更創下八年來新高；在全球經濟劇烈變化的壓力下，日本企業展現強大的韌性與增長力。
日期：2026-10-07
上周彭博專欄作家Tim Culpan爆料，說台積電正評估協助營運（help operate）Terafab 的晶圓廠、並可能把Terafab當成它德州新園區的錨定客戶（anchor client）。
日期：2026-10-05
《今周刊》獲日本最權威的財經雜誌《東洋經濟週刊》授權，摘譯每期重要內容，提供更多全面的國際議題、更前瞻的財經趨勢、更多元的產業動態。
日期：2026-09-23
非紅供應鏈浪潮下，動力電池材料大廠康普成為日歐系車廠爭相合作的夥伴，今年迎來獲利大爆發之餘，也鎖定半導體、被動元件化學品，三箭齊發搶進關鍵材料商機。
日期：2026-09-23
日本第一位女首相高市早苗不只拚命工作，還展現政治二刀流的奇技，同時展開匯率保衛戰、內閣重組、奪回沖繩執政、防衛川習會等，所有改革戰線全面開打。
日期：2026-09-16
上週六與家人同赴台中洲際棒球場觀看球賽，那是一個美好的夜晚，除了支持的球隊贏球，也完成了小朋友上臺應援的願望。我喜歡看棒球，除了感受那種臨場的氣氛之外，也因為棒球比賽其實跟股票投資有許多相同的地方，尤其是在操作心態上。
日期：2026-09-10
上周五台灣半導體展最後一天，我以TAIWANinside共同創辦人身份，主持一場「台灣半導體供應鏈共同出海」論壇，多位產業前輩共同參與這個活動，也暢談台灣如何軟硬整合建構最強的硬實力，我想把這場論壇的精彩內容做一個整理。
日期：2026-09-07
今周刊編按：代表美國主要汽車製造商的「汽車創新聯盟」於近日敦促美國國會通過法案，永久禁止中國汽車進入美國市場。該聯盟執行長波賽拉指出，中國汽車製造商正在全球大肆傾銷配備由政府補貼的網路連線軟硬體汽車，認為有急迫性必須要阻止這件事在美國發生，更點名比亞迪、奇瑞、上汽集團等聯網車。對此，中國駐美大使館則表示反對，稱北京已取消外資製造業的准入限制，並強調中國市場仍對國際汽車製造商開放。這並非美國國內首次傳出禁止中國車，美國國際汽車經銷商協會就曾於上個月初發起拒絕中國車的運動，指控中國汽車以供應低價產品破壞美國市場，導致美國汽車業面臨不公平的競爭。儘管美國對中國製汽車徵收27.5%的基本關稅稅率，對電動車加徵100%的關稅，中國車仍以驚人的速度進軍海外。
日期：2026-09-05
