國定假日多5天，2026行事曆出爐，而且2026年開始補假都不用再補班喔！2026年連假共9個，第一個連假就是過年，明年農曆春節落在2/14(六) ~ 2/22(日)共9天，只要再自己請假4天，就能串接228連假，從2/14一路狂休16天，直到3/2再上班！2025年立院三讀通過《紀念日及節日實施條例》修正案，確定新增小年夜、教師節（9/28）、台灣光復節（10/25）、行憲紀念日（12/25），以及勞動節（5/1）「全國放假」，更刪除了補班規定，換句話說未來的每個連假都只補假、不補班。2026年過年春節休幾天、連假有幾個？如果想連休，又要怎麼安排請假？
日期：2025-12-04
2026年(115年)行事曆出爐！3天連假共6個包括和平紀念日（2/27-3/1）、勞動節（5/1-5/3）、端午節（6/19-6/21）、國慶日（10/9-10/11）、台灣光復節（10/24-10/26）、行憲紀念日（12/25-12/27），總放假日數120天。教育部日前宣布，通過調整2/11、2/12及2/13原上課日改為放假日，於1/21、1/22及1/23補上課，讓寒假先補課再接續農曆春節假期，寒假開學日落在2/23(一)。行政院人事總處行事曆排定2026年連假共9個，其中過年農曆春節假期落在2/14(六) ~ 2/22(日)共9天，4天連假則是包括兒童節及清明節（4/3- 4/6）、中秋節及孔子誕辰紀念日/教師節（9/25-9/28）。2026年過年春節休幾天、連假有幾個？如果想連休，又要怎麼安排請假、甚至連休16天？如何安排特休、搶先訂機票，必看2026年（115年）行事曆！
日期：2025-10-07
今周刊編按：台股上周五（7/25）收23364.38點，小跌9.35點，單周下跌18.75點、跌幅0.08％，外資則是連9買台股，累計買超1039億元，台指期空單也陸續減少，顯見外資對台股信心滿滿。不過，本週面臨台灣對等關稅稅率將出爐，若要見到台股持續上攻，可能需等不確定因素明朗後才可望有所表態，目前高檔震盪機率大，分析師建議可以觀察外資近期買超個股，像是中信金(2891)、鴻海(2317)上週買超均超過8萬張。
日期：2025-07-27
暑假旺季將至，台股盤面有關「吃、喝、玩、樂」的族群有望發酵，相較以往，今年相關族群更有台幣升值、遠離關稅衝擊等利多因素助攻，股價表現受關注。
日期：2025-06-25
今周刊編按：川普關稅變數再起，台股周一(6/2)一度跌破季線，不過，終場跌 344.59 點或 1.6%，以21002.71點作收，成交金額3448億元。觀察3大法人籌碼動向，外資賣超538.69億元；自營商賣超105.39億元；投信買超92.68億元，三大法人合計賣超551.41元，其中外資賣超538億元，是今年第3大賣超。財經作家狄驤在臉書上發文分析指出，對於台股而言，短線上的風險並非川普亂說話，而是外資空單過多。「上周外資期貨淨空單已4.7萬口，在許多投資人的腦海中，幾乎把外資空單4萬口與台股大跌畫上等號」。他說，以過去歷史來看，外資空單飆高後，隔一日下跌機率竟然高達 70%，且平均跌幅達到 2.33%，就算是隔五日的下跌機率也有 60%，平均跌幅則大幅收斂到 0.2%。「不只有外資會空在壓力區，還有外資會透過權值股來刻意壓低指數」。
日期：2025-06-02
新台幣升值看似對資產股、具有匯兌利益的食品與航空股有利，但實際檢視企業財報，升值對於部分內需企業的財務，其實反倒存在負面衝擊。
日期：2025-05-14
編按：本書作者林家洋從輔仁大學英文系畢業後，就進入股市，一開始也跟其他散戶一樣，認為大跌後低接股票最安全，結果第一次買股就賠光當兵存下的所有積蓄。之後又因看好鋰電池發展，買進台光電（2383），並在回檔時融資加碼，結果股價不但沒漲，還跳空跌停，最後只好全部認賠殺出。兩次慘賠讓他覺醒，開始認真研究K線，學習辨識資金進出的時間點、型態趨勢的轉變，學習K線中力量的意義、組合變化、型態趨勢的轉變，想辦法找出每一種不應該買進的股票。
日期：2025-05-08
相信投資人都有注意到，上週台幣發生的「罕見事件」，5月2日，新台幣兌美元單日暴漲近1元、漲幅高達3%，創下自1993年央行有公開紀錄以來最大單日升幅。然而究竟為什麼會發生這種事情？這不只是新聞上的「數字震撼」，而是一場匯率、政策、資金、市場情緒糾纏在一起的大型事件，今天筆者將原因分成三大項分別討論，提供給投資人思考脈絡，還有相關的受惠與受害概念股整理。
日期：2025-05-06
新台幣上周五（2日）暴漲9.53角、3.07％，讓市場措手不及，今（5）日開盤再度強升逾1.4元，盤中站上29元大關。法人表示，新台幣升值對於國內進口原物料產業，比如食品業者將具有增加購買力或者降低成本的優勢；對於營建以及具有較高資產的產業將具有保值效果；對於觀光航空將具有較高的出國意願。
日期：2025-05-05
交通部才宣布推動永續航空燃油(SAF)試行計畫，國內主要機場將首度供應SAF給航空公司。國內航空雙雄長榮航空與中華航空，週四(4/24)跟進宣布，與台塑石化等SAF供應商簽訂採購合約。 長榮航空除與台塑石化合作，更與國際SAF供應商AEG、日企COSMO簽訂採購合約。總經理孫嘉明說：「永續不再是選項，是企業責任。」華航則和台塑石化簽訂合約，今年要採購2,500噸以上台塑石化自產的SAF，預估減碳量可達6500噸。其實，SAF的價格比起一般航空燃油，價格高出數倍，為何航空業還願意買單？關鍵就在SAF是航空要朝向「淨零減碳」的最快途徑。目前，國際民航組織(IOCA)決議，希望2030年國際空運達成減碳5%的目標。
日期：2025-04-24
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