君曜科技靠自行研發的手機螢幕橋接晶片，成為橋接晶片供應商龍頭。證明以靈活的小團隊、貼近市場的策略，在競爭激烈的驅動IC市場，也可以找到一片天。
日期：2025-11-05
從代理電子零件起家，如今已站穩國內新建案電子鎖的龍頭地位，面對歐美高規格的要求，一度連協力廠商都吃不消，華豫寧是怎麼做到的？
日期：2025-10-22
德國半導體大廠英飛凌執行長，今年首次來台出席半導體展，並在台北舉行科技創新大會。作為車用半導體龍頭，它在布局AI資料中心過程中發現，與台廠綁定合作，最有效率。
日期：2025-09-17
被譽為現實版「鋼鐵人」的美國國防新創公司安杜里爾工業（Anduril Industries）創辦人、發明家拉奇（Palmer Luckey）日前造訪台灣，並且親自「面交」台灣採購的291套Altius 600M-V無人機，創下史上最快軍購交貨紀錄。他也宣布將在台設置辦公室，以預備未來和台灣供應鏈的密切合作。拉奇的演說也掀起公眾對於兩岸「不對稱作戰」，以及國防資源配置的討論，國防戰略與資源研究所所長蘇紫雲受訪表示指出，無人機、無人船等載具沒辦法取代傳統兵力，雙方各有任務角色，因此不是零與一的選擇，而是如雞尾酒一般，應求得最佳比例。此外，也應該要自製無人載具專用晶片。軍事觀察家紀東昀博士接受本刊訪問時表示，無人載具會成為未來戰場上很重要的輔助戰力和標準配備，但沒辦法做到佔領和最後的確保，短期內無法取代傳統武器和戰力。「全球各國都還是加緊在建造或採購潛艦，像是韓國有20艘，新加坡有8艘，菲律賓也要購置2艘潛艦，美國也很在意他的軍艦數量比中國少，從這個角度來看，不難看出傳統軍力仍是反映各國軍力的真實基本盤」。
日期：2025-08-18
群創旗下車用顯示子公司CarUX，斥資1,636億日圓（約新台幣337億元），全現金收購日本車用電子大廠Pioneer，搶攻智慧座艙商機。重點一：群創旗下車用顯示子公司CarUX，斥資1,636億日圓（約新台幣337億元），全現金收購日本車用電子大廠Pioneer，搶攻智慧座艙商機。重點二：此併購案的核心策略，是藉由Pioneer與日系車廠的深厚關係，協助CarUX打入過去難以滲透的日本汽車品牌供應鏈。重點三：本次收購案可整合CarUX的顯示硬體與Pioneer的音響及人機介面軟體實力，旨在打造一站式智慧座艙解決方案，提升全球市場競爭力。
日期：2025-06-27
過往被認為主力在消費性電子市場的智慧型手機龍頭聯發科技，其實近期正加大力度投入工控領域，《今周刊》獨家專訪到目前在聯發科負責ASIC、終端運算（Client computing）、物聯網的副總經理Vince Hu，由他分享聯發科在工控市場的佈局與觀察。
日期：2025-05-21
近5年崛起的少年股神，以高槓桿的操作手法累積了驚人財富；卻也因為3個致命錯誤，讓有些人在這次的股災中，財富瞬間歸零。
日期：2025-04-24
與台灣半導體供應鏈重兵布局美國或日本不同的是，目前打算布局歐洲的供應鏈廠商，不僅規模小得多，家數也少多了，只是隨著台積電在德國德勒斯登設立ESMC，在全球地緣政治及主要國家追求半導體供應鏈在地化的趨勢下，台廠布局歐洲看來是個不可逆的趨勢，而且才剛剛開始。在部分半導體供應鏈眼中，鄰近德勒斯登的捷克儼然成為絕佳的基地，不僅從捷克布拉格開車至德勒斯登僅兩小時，捷克的經營成本更低於德國，加上捷克政府銳意發展本國的半導體產業，希望藉台灣之力再上一層樓，這些都是台灣半導體供應鏈的機會。在捷克政府眼中，未來五年主要發展的三大領域，就是功率半導體製造、IC設計產業，以及半導體生產設備。在台廠眼中，除了在捷克建立服務能量，IC設計業者及捷克的理工人才，也將是我方短期將投入的領域。（原文刊載於2024／11／6，更新時間為2025／3／26）
日期：2025-03-26
光寶為了搶攻AI伺服器商機，今年推出SideCar、In Row兩種液冷CDU與完整的液冷方案，並雙雙進入輝達推薦供應商名單。業界對光寶推出液冷解決方案不乏質疑，光寶自己又是怎麼看？
日期：2024-11-27
驅動IC公司矽創走別人不走的路，以三個策略，孵出專精於利基型車用螢幕市場的小金雞力領，不僅連續3年都賺進超過一個股本，更預計在12月由興櫃轉上櫃。
日期：2024-11-13
