怎麼判斷一檔個股是多頭攻擊時刻或低檔整理的型態？何時該認錯出場？這兩個大哉問的題目，經常困擾股票族。我對這兩個問題的答案是，用投資的架構尋找標的股，以個股的型態去判斷進出場時間，而這也是我一向主張且推薦的投資訣竅。2022 年的全球經濟局勢詭譎多變，產業結構翻轉，這一年考驗投資選股功力，也適合作為教材，說明如何判斷進、退場時點。
日期：2023-11-28
納智捷周四(10/12)公布LUXGEN n⁷電動休旅價格，這也是鴻華先進首款上市的電動車款。這次n⁷共推出3種車型，其中，最便宜的車款預購價99.9萬元，成為目前台灣市場唯一百萬有找的電動車。納智捷董事長暨總經理左自生說，預期去年加入的2.5萬名會員，至少會有30%、大約7000到8000名會員購車，這等同讓納智捷有望靠n⁷在台灣電動車市場坐2望1。
日期：2023-10-12
中國正積極提高電動車的電子零件自產比率，半導體與汽車零配件製造能力也日益茁壯中，面對新的趨勢變化，相關台廠供應鏈必須認真面對近憂遠慮。
日期：2023-10-02
一般來說，只要上市櫃公司要將產品降價，隨即他們的股價就會反應下跌，產品降價是股價的毒藥嗎？
日期：2023-09-25
中美電動車市場龍頭之爭明顯逆轉，比亞迪及特斯拉日前公布上半年財報，不論是在銷售數量、毛利率或研發金額，比亞迪都明顯超越特斯拉。此外，比亞迪也展開海外投資及併購等佈局，這些重要數字及動作背後，代表中、美兩強在電動車產業即將展開更激烈的五五波廝殺戰，後續進展值得關注。
日期：2023-09-04
在當前全球「去中化」的趨勢浪潮下，跨國公司正積極重塑供應鏈，而坐擁全球第三多人口的東協，已日漸成為「中國+1」的必修顯學。在這盤棋局中，不同的陣地，也逐漸演變出各自特有的產業定位與利基，而泰國，儼然將是新的汽車製造區域中心。
日期：2023-08-30
（1393今周刊）在當前全球「去中化」的趨勢浪潮下，跨國公司正積極重塑供應鏈，而坐擁全球第三多人口的東協，已日漸成為「中國+1」的必修顯學。《今周刊》採訪團隊走入東協現場，親眼見證近年台商與國際大廠的遷徙布局，亦深度拆解不同國家各自主打的產業定位。一趟東協之行，一幅替代中國的「製造新強權」圖景正在成形，而台商大軍的機會與挑戰，也逐漸清晰。
日期：2023-08-30
新一集的不可能任務已經上演了，劇情很應景地加入人工智慧的實體（Entity），還有鄧恩讓車子自駕，自己則忙著指引伊森空降火車執行任務。美國特斯拉公司是最先推出汽車自駕，其股價這兩天的下跌，投資人對其下降的毛利率是過度反應了。
日期：2023-07-24
美國電動車大廠特斯拉（Tesla）將本周公布第2季全球交車量，有望再度打破歷史紀錄。美股也將本周進入下半年，標普500指數上半年大漲近16%，歷史數據似乎顯示股下半年續漲有望，但分析師卻認為藏有隱憂。
日期：2023-07-02
特斯拉 (Tesla) 周二 (16 日) 召開年度股東大會，除了通過表決，讓特斯拉前技術長、Redwood Materials 現任執行長 JB Straubel 加入董事會以外，馬斯克也概述電動貨卡 Cybertruck、電動跑車 Roadster 等產品的交車與生產計畫，同時發表他對經濟前景的看法。
日期：2023-05-17
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