近年來，台灣的軍工產業隨著地緣政治與國際情勢變化，逐漸受到重視，也成為政府施政的重點。專家點名8檔仍值得布局的利基型公司，供投資人參考。
日期：2024-05-08
晶創台灣推動辦公室今天在國科會舉行揭牌儀式，培育人才是晶創計畫的主要目標之一。台灣人工智慧晶片聯盟會長盧超群針對人才議題提出建言，建議擴大研發替代役，讓65歲的壯年人延至70歲退休，協助培育年輕人。
日期：2024-05-07
今天這一篇在頻發的餘震中完成的，整天下來頭都暈暈的。403花蓮地震之後已經有千次餘震，而且持續有大餘震，這是老天爺給台灣的試煉，真心祈願，吾鄉平安。
日期：2024-04-23
近日台灣因桃園小停電事故，引發政治力干擾，導致台電內部發生波瀾。包括太陽光電產業永續發展協會、太陽光電發電系統商業同業公會、太陽光電產業協會、綠能暨永續發展聯盟、全國商總能源產業推動委員會等太陽光電五大公協會，周一（4/22）發表聯合聲明，拋出「挺台電、挺總經理王耀庭、挺政府能源政策」三挺態度。太陽光電五大公協會強調，台電近年為維持供電穩定，持續推動電網強韌計畫，10年來停電次數減少7成。特別是今年4月3日花蓮強震後，台電以絕佳的應變能力，短時間內恢復全台電力供應，展現出台電優秀的管理能力和卓越的技術水平。籲請全民應正面鼓勵敦促台電專業成長。對於原本要辭職的台電總經理王耀庭，五大公協會讚美他敬業樂群、勇於承擔，也認為王忍辱負重，不計個人得失，全力維護台灣電力供應穩定，及為保護台電同仁的做法，因此全力支持他留任。
日期：2024-04-22
以台積電為首的台灣半導體產業，在全球產業界及地緣政治的影響力愈來愈大。但曾擔任香港科技大學校長的台裔美籍航太工程專家史維認為，台灣不宜只注重半導體的核心強項，應該給其他產業或hidden gem（不為人知的瑰寶）有機會發光發熱，甚至有朝一日成為台灣另一個護國神山。史維也建議年輕學子，不要把大學評比或排名當成選擇大學的唯一條件或主要條件，應該要問自己希望在什麼樣的教育環境深造，而非一味聽從別人的聲音。無巧不巧，史維對於台灣社會太聚焦半導體產業的看法，非常接近和碩董事長童子賢去年的公開說法。
日期：2024-04-19
氫能應用為邁向2050淨零碳排的重要一步。工研院綠能所所長王漢英在周五（4/19）「打造淨零時代競爭力」論壇中指出，氫能不但是邁向2050淨零碳排的最後一塊拼圖，也是頗具挑戰的目標，需在氫能「產、輸、儲、用」各方面都有所突破。王漢英建議，從今年到2050年還有26年，若以基礎建設的10年建設期來算，這段時間說長不長，說短也不短。他期許國內氫能的產官學研各界都能攜手合作，畢竟「一個人走得快，一群人走得遠」。
日期：2024-04-19
隨著台積電（2330）在國際間布局強化，台積電市值不斷攀升，日前一度衝上21兆元、佔台股大盤權重衝破30%，引發可能遭美國列入窄基指數、美系外資「不得交易台指期」的窘境。對此，證交所在周一（4/15）公布祭出增加產業鏈連結、引導多元產業發展、強化國內外引資效能，以及優化投資人關係四大解方，期望能持續成就台灣關鍵地位、打造台灣護國群山。
日期：2024-04-15
總統當選人賴清德指定的準閣揆卓榮泰，周五（4/12）進行「賴清德新任內閣人事第二場發佈會」，公布包括準內政部長劉世芳、準交通部長李孟諺、準法務部長鄭銘謙、準教育部長鄭英耀以及準文化部長李遠（小野）。卓榮泰期許準閣員能秉持「誠意溝通、人民優先」的核心思想，也對自身業務充滿信心，在溝通過程中要誠懇而積極，在自己施政領域要100%用心，對國際、國內各種挑戰要無懼、戒慎但無所懼。卓榮泰強調，「信心」、「誠懇」、「用心」、「戒慎」，是內閣團隊要一起合作的精神與內涵，他也期待在520後，「行動創新」內閣團隊能給大家更信賴。
日期：2024-04-12
台灣力拚2030年市區公車全面電動化，預計讓11,700輛市區燃油公車汰換成電動巴士，只是進度趕不上計畫，2023年巴士電動化腳步進度落後，僅約2,000輛電動巴士落地，想在2030達到100%還有得拚。交通部前部長賀陳旦指出，現有市區公車購車補助，與電動大客車國產化示範計畫綁在一起，導致第一線客運業者頗有怨言。他說，市區公車電動化的關鍵是客運業，他們提供服務，同時也是消費者。交通部則是表示，政府提供補助預算，自然會希望能夠留下些技術成果，國產巴士車型少、市場競爭不足，讓客運業者購車困難，目前僅成運、華德這2家車廠能符合國產示範計畫，經濟部積極輔導業者符合標準，「今年就有機會看到成果」。
日期：2024-04-03
淨零碳排已是全球刻不容緩的議題。政府面對此一重要課題，除了不斷推出整合性方案，更必須與產業並肩前行，協助產業取得所需技術、資金與資源，才能共同創造以綠色成長為驅動力的淨零新經濟。
日期：2024-03-18
