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靠一張張A3報告 讓股東們50年不吵架

靠一張張A3報告  讓股東們50年不吵架
蘇純興(左)常在他的辦公室裡與同事開會,牆上貼滿密密麻麻的A3豐田式管理報告。

劉俞青

傳產

攝影/劉咸昌、攝影組

1066期

2017-05-25 14:25

「我們每年八、九月就會坐下來討論明年的訂單,有時甚至討論到三、四年後的量,我們先提出來,豐田再依據全球的供需去分配;有時我們要三萬輛,他們就給三萬,有時不一定,但我們如果需求高,他們都會盡量pass給我們……。」

和泰汽車總經理蘇純興在辦公室裡,捲起袖子,向我們說明和泰汽車每年如何向豐田總公司的下單模式;原來,在台灣買到的每一輛Toyota車子,背後是這樣討論、協商、提前準備,然後下單出來的。

相較台灣3C代工廠對上游蘋果等品牌廠一向噤若寒蟬,或是運動鞋製造業對耐吉(Nike)、愛迪達(Adidas)等強勢運動鞋品牌的唯諾小心,和泰汽車與日本豐田汽車集團之間的代理關係顯得平衡許多,彼此互相尊重,可以討論、商量,就連蘇純興接受《今周刊》專訪時,也可以侃侃而談下單模式。這對台灣過去長期被品牌廠欺壓的代工代理產業而言,簡直是不可思議的和諧關係。

坐在個人辦公室裡,蘇純興的座位背後是一面大牆,貼了滿滿的「A3報告」,這就是有名的豐田式管理其中一環;事實上,和泰汽車內部大小會議,就連新車上市這樣的重要議程,負責專案的同事都必須以一張「A3報告」,把新車的競爭者、性能等介紹清楚。

 

守分際 以專業經理人自居 從製程到管理 蘇家父子親力親為


難怪蘇純興說,和泰汽車的文化與豐田管理非常、非常接近,「Toyota的作法是,stakeholder和stockholder是分開的,我們把自己認為是專業經理人,也是因此,公司才能經營那麼久。」他說,「Toyota也一樣,現在的豐田先生(指豐田社長豐田章男),剛好是豐田家的人,但之前都是專業經理人經營。」

和泰汽車有四大股東,包括黃烈火、蘇燕輝、柯王家、張家等四大家族,最早是因黃烈火和日本豐田家族交情深厚,因此台灣成為豐田第一個海外市場,豐田賣到日本以外的第一輛車,就是在台灣。一直以來,和泰最大股東都是黃烈火家族,黃烈火是現任和泰汽車董事長黃南光的父親,所以蘇純興以「專業經理人」自居,並非隨口說說。

蘇家與黃家同樣出身鹿港,蘇燕輝承襲黃烈火的人脈,努力建立與豐田密不可分的合作關係,和泰汽車能成為台灣的汽車業霸主,蘇燕輝是最大推手。他早期捲起袖子進工廠,親身了解每個製程,後來國瑞汽車的製造班底,幾乎是蘇燕輝親力親為一手打造,台灣許多汽車零組件供應鏈的建立,其實都與蘇燕輝有很大的關係。


蘇燕輝(左)與黃烈火(右)兩位創辦人,為今天和泰的好成績打下穩固基石。


曾有人見過他擔任國瑞汽車董事長時,常在廠區巡視,遇到工程師有問題,他上前關切、伸手摸引擎的樣子,「眼神會發亮!」對汽車是「真愛」。

一位之前常與蘇燕輝一起開董事會的汽車同業描述,蘇燕輝雖是老闆,但為人毫無官僚架子,每次找他,他一定立刻起身相談,從不以開會為由讓人在門外等。和泰的員工則說,多年來,不曾聽過這位總裁大聲說過一句話,他只要猶疑一下說:「這案子要不要再想想看?」同事就知道非常嚴重,立刻趕工重做。

 

拚效率 貫徹豐田式管理 每晚六點半後 辦公室全熄燈


蘇燕輝今年高齡九十一,身體硬朗,每天仍維持進辦公室上班,並開始著手寫回憶錄,身邊的人說這將來應該會是台灣汽車業一份重要的紀錄。蘇燕輝生活平實低調,即使去年九十大壽,蘇純興說,「爸爸也只是剛好在內部一個方針發表會上,大家唱個生日快樂歌,他上台和大家簡單說幾句話而已。」

蘇燕輝如此,七年前正式接下總經理一職的蘇純興,當然也承襲作風,和泰在他主導下徹底落實豐田式管理,效率大幅提升,現在每天晚上六點半過後,辦公室幾乎全面熄燈。

蘇家父子投入所有心力經營,豐田總部也深刻感受,直到今天,從每次的新車上市時間、定價,同業都可感受到豐田對台灣市場的支持,這也是和泰汽車逐鹿台灣市場最大的力量。

和泰汽車在一九九七年上市時,日本豐田汽車正式入股一○%,成為代理商和泰汽車的股東之一;這一○%雖然不是最大,但卻發揮了最有效的力量。豐田一方面是上游最重要的品牌廠,又是股東,因此豐田在和泰的股權多少不重要,重要的是豐田進駐董事會監督下,和泰無論誰當家,都得要按部就班按規矩做事,沒有灰色空間。

七十年來,和泰汽車幾大股東股權雖各有高低,但始終和睦相處,尤其蘇家父子埋頭對和泰盡心盡力,看在豐田眼裡,把和泰這個重要的台灣代理商,交由這對父子來經營,很是放心,稱得上是最稱職的「專業經理人」。

「豐田效應」在此發揮極大效果,也成為台灣資本市場一段難得的佳話。

 

豐田

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