德國國會大選將正式終結梅克爾路線，極可能勝選的新總理梅爾茨人高馬大、嗓門也大，主張限縮移民、刪減官僚、警告「中國風險」的路線，與美國川普高度雷同。
日期：2025-02-12
「開畫廊的前1~2年我都不知道自己在做什麼？」十方藝術空間創辦人董怡君笑道。2012年，才27歲的她就在台北開畫廊。只是，大學主修經濟，她從沒想過自己會進入藝術圈，更沒想過會成為畫廊老闆。語言能力佳的她，將藝術空間經營得很國際。除了和世界各國藝術家合作，更在NFT最紅之際舉辦「OneOffs NFT國際藝術博覽會」。這幾年全球藝術市場低迷，她計劃將藝術家的作品變成IP，不只賣作品，也賣周邊商品，將市場做大。
日期：2025-02-11
慘烈新春開盤800點黑K，國家隊155億銀彈資金進場，同時美債4.5%防線潰堤，全球資本流動方向與金融市場究竟在演什麼劇本？本期文章重點：一、國家隊155億銀彈，加權指數浮現止跌訊號？二、美債殖利率失守4.5%關鍵防線。
日期：2025-02-10
日月光投控週五（2/7）公告董事張能傑過世，他是張虔生的獨子，享年46歲。張能傑畢業於美國衛斯理大學心理系，曾擔任張虔生特助，2009年進入日月光董事會，為未來接班做準備，才46歲的他突然病逝，讓張虔生心痛不已，市值超過7200億的日月光投控接班計劃全被打亂。（原文刊載於2/7 20:20，更新時間為2/8 07:00）
日期：2025-02-08
本田和日產汽車之間的業務整合談判破局！日產周三(2/5)已決定撤回與本田就經營整合達成的基本協議書（MOU），後續是否重新展開協商，或僅純電動汽車（EV）繼續合作，將在今後另行討論。消息一出，日產股價應聲大跌逾4.8%，而本田股價則是暴漲超過8%。消息人士透露，本田曾提議在2/1前將日產收為子公司，但日產因將失去經營主動權而強烈反對該提議，合併談判本身也有可能失敗。日本讀賣早前報導，日產汽車高層周二(2/4)表示，「幾乎不可能滿足兩家公司股東都能接受的條件，已經不可能了」日本伊藤忠綜合研究所早前曾提出觀點認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。
日期：2025-02-05
(今周刊1468)DeepSeek開啟AI模型新戰局，科技巨頭逐鹿AI中原，將帶給人類社會哪些生活改變？今年會有哪些新技術，又將帶來哪些新應用？一文拆解全年AI趨勢。
日期：2025-02-05
受惠於汽車產業的穩定成長以及AI伺服器市場的擴大，精密金屬零件製造的宇隆（代號：2233）成為市場焦點。短短四個月，股價飆漲逾80%！這匹黑馬正是徐黎芳「獅羊質優」選股策略中的成功案例之一。
日期：2025-01-08
京城銀終於在眾多追求者中選擇了永豐金控，預計2025年第四季正式完成合併，這樁金融聯姻背後，其實隱藏不為人知的故事。
日期：2024-12-31
鴻海成為日本汽車新力量的機會，真的失之交臂了嗎？日產汽車與本田汽車於周一（23日）下午在東京召開共同記者會，雙方簽署合作備忘錄（MOU），將討論把雙方的管理層級整合至一家新成立的控股公司，希望在2025年6月完成談判、簽署合作協議，並於2026年8月前成立控股公司。雙方希望藉此得以快速開發電動車及軟體整合，以維持兩家公司在全球汽車市場的競爭力，並計劃把控股公司在東京證交所上市（IPO），原本日產及本田汽車的股票則下市。日本伊藤忠綜合研究所認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。也有日本汽車線資深記者認為，就算鴻海這次沒能入主日產汽車，也可能早就鎖定下一個在日本的購併對象了。
日期：2024-12-23
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