AI浪潮帶動台股飆漲，高資產族群急速擴增，財富管理市場正迎來史上最快的資產躍升。然而，快速增加的財富，卻讓各種財富規畫配置更形急迫，也更仰賴業者的專業能力與貼心理解。今年是《今周刊》連續第二十年進行財富管理評鑑調查，而過去二十年業者練就的服務能耐，也正面對著全新格局的揮灑空間。
日期：2026-09-09
一年前，具有新潮流背景的陳大鈞，「空降」華航旗下華信董座，被質疑是政治酬庸，上任後，他接連挑戰航空業長年慣例，試圖帶領「二軍中的二軍」闖出新氣象。
日期：2026-09-09
「我一個月只能拿出1萬元投資，這樣真的有用嗎？」這大概是許多小資族最常問的問題。理財專家Dr. Selena楊倩琳的答案很直接：本金少不是最可怕的，真正可惜的是因為覺得錢太少，遲遲沒有開始。因為她自己的人生，就是從「沒什麼錢」開始。15歲時，楊倩琳就進印刷廠當女工，從九份山城的石頭屋一路走到今天，靠股票、ETF與房地產逐步累積資產，50歲就提早退休、實現財富自由，如今更已走遍全球76個國家。她認為，小資族真正要做的，不是等到有錢才開始投資，而是先用手上的小錢，把時間和複利跑起來。
日期：2026-09-08
今天（2026年9月7日），存股池的元大金（2885）收盤攻上70元大關、我們沒有追蹤的兆豐金（2886）則再度站上50元大關。2026年是金融股豐收的一年，存股族價差與股利兩頭賺。我們追蹤且重點投資的群益（6005）、新產（2850）與上海商銀（5876）也均表現亮眼。但是，正當您要開香檳慶祝的時候，富旭哥要澆您一桶冷水，勸您投資金融股要有居高思危意識。
日期：2026-09-07
近年在電商、房市逆風夾擊下，讓居家裝修30年的老品牌特力屋面臨潛在生存危機。重回前線的總裁何湯雄大力改革，專攻「電商做不到的事」，讓營收、獲利重返正成長，10月更將掛牌上市。
日期：2026-09-02
看到台北市無人自動公車要試行上路的新聞，我還挺興奮的，我一向是對新的科技事物充滿好奇心，也樂觀擁抱。說著說著，學工程的兒子給我澆了一盆冷水，「一片葉子飄過來、大棵路樹受到一陣強風在剛進/離站的公車前、突然地雷陣雨、台灣路上三寶特多，你覺得機器要多久才能學會辨識？物理AI真的很複雜。」好問題！但我認為正因為充滿了挑戰，同時也充滿了機會！
日期：2026-09-01
自從二○二二年底ChatGPT問世後，台股迎來了一波AI狂潮：指數不斷創高，相關科技、電子業公司股價衝上雲端，大盤指數在短短幾年間翻倍再翻倍；今年年中，台股平均本益比來到三十一．七八倍，是近十五年來最高水準。
日期：2026-08-26
今周刊編按：中國人形機器人製造商宇樹科技8/19上市首日股價飆漲近6倍後，近5天從1100元人民幣跌至603.08元人民幣，跌幅約45%，市值蒸發逾2000億人民幣，引發外界擔憂泡沫化風險。分析師認為，這同時也突顯出中國首次公開募股（IPO）體制的缺陷，宇樹科技的機器人因為能夠跳舞、表演，酷炫的動作吸引眾人目光，上市首日的漲勢並非反映出投資人看好其前景，更像是某些人推高股價，以高價拋售獲利。而中美科技戰中，宇樹科技被視為受到政府支持迅速上市，「過於亢奮的情緒反釀成泡沫」。
日期：2026-08-26
編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
巷弄間的客家美食每一次的公司參訪，我總是交待同仁要努力找好吃的餐廳，幾年下來，我發現我們經常去的店很多是客家料理，這當中又以永和智光街的客家小館，新竹的菜園，及遍布台灣各地的客家本色最具特色。
日期：2026-08-24
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