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黃仁勳喊「買愈多、賺愈多」   投資人為何無感?  三大名家解讀  輝達GTC大會「含金量」
科技

黃仁勳喊「買愈多、賺愈多」 投資人為何無感? 三大名家解讀 輝達GTC大會「含金量」

輝達一年一度的GTC大會熱鬧登場,黃仁勳宛如君臨天下,台灣與全球供應鏈積極響應,他的開場演說線上累積觀看次數更創歷史新高,但當天的輝達股價,卻與現場氣氛脫鉤。

日期:2025-03-26

專訪聯合國生態專家:物種快速流失  逾百萬生物瀕臨絕種 全球護生物多樣性  花蓮海景復育也見效
國際總經

專訪聯合國生態專家:物種快速流失 逾百萬生物瀕臨絕種 全球護生物多樣性 花蓮海景復育也見效

研究顯示全球有上百萬種生物正瀕臨絕種,這不只是生態危機,更是經濟與健康的重大隱憂。長期為聯合國撰寫報告的學者麥考薇,用兩個案例說明為何需重視生物多樣性,我們又能如何做出改變。

日期:2025-03-26

寶雅(5904)660→490元,本益比不到20買點到?淨利維穩10%,今年股利23元...股價漲回來的關鍵底家
台股

寶雅(5904)660→490元,本益比不到20買點到?淨利維穩10%,今年股利23元...股價漲回來的關鍵底家

編按:美妝百貨龍頭寶雅(5904)股價疫情前後曾幾度大起落,近兩年多在500元左右徘迴,今日(3/26)盤中價格493元,本益比已回落20倍以下。日前寶雅公布財報,2024年全年稅後淨利28.11億元,年增11.47%,每股盈餘26.74元,創下歷史新高,並決議每股配發現金股利23元、股票股利0.1元。在寶雅獲利持續亮眼,本益比又回到合理區間下,現在是否為進場的好時機?以下請看股人阿勳的分析...

日期:2025-03-26

每分鐘賣20輛車!「豐田太上皇」如何打造年銷千萬輛汽車帝國、市值成長300%?豐田章男從賽車學到的經營智慧
國際總經

每分鐘賣20輛車!「豐田太上皇」如何打造年銷千萬輛汽車帝國、市值成長300%?豐田章男從賽車學到的經營智慧

2024年,豐田汽車平均每分鐘能賣出20輛新車,一年破千萬輛銷售數字,背後仰賴龐大產能來支應。雖然已在2年前卸下社長暨執行長職務,外界卻依舊將豐田章男視為豐田汽車實質掌門人,因為在他14年社長任內,曾數度帶領豐田度過重大危機,進而躍居全球汽車銷售龍頭,期間公司市值更成長超過300%。然而,豐田章男接掌的起手式,其實並不光彩。

日期:2025-03-26

AI 時代,你的學習力夠用嗎?
職場

AI 時代,你的學習力夠用嗎?

AI時代,若仍仰賴傳統學習模式,個人成長無法跟上變化,容易感受到被AI取代的壓力。在未來,會學習的人將領先,能深度學習的人會稱霸,而能持續自學的人將無可取代。

日期:2025-03-26

掌舵16年從谷底攀峰:蟬聯5年全球汽車銷售王、市值成長300% 決斷 豐田掌門人從曲棍球、賽車學到的經營智慧
傳產

掌舵16年從谷底攀峰:蟬聯5年全球汽車銷售王、市值成長300% 決斷 豐田掌門人從曲棍球、賽車學到的經營智慧

(今周刊1475)他在內外交迫之際接班,甚至曾懷疑自己連一年都撐不過去。年輕時的曲棍球訓練,讓他本能似地撲向危機、化解困局;中年習得的賽車技巧,教會他鑑賞產品,進而打造出更好的汽車。豐田章男因此撐起一度搖搖欲墜的汽車王國,再造豐田盛世。

日期:2025-03-26

專訪第五代豐田大輔》扛Woven City超級任務、談豐田哲學:「無論能力強弱,都該盡力而為」
傳產

專訪第五代豐田大輔》扛Woven City超級任務、談豐田哲學:「無論能力強弱,都該盡力而為」

(今周刊1475)這是豐田集團會長豐田章男獨子──豐田大輔第一次來台灣。扛著豐田姓氏,他不斷內化豐田哲學,期待靠Woven City證明自身能力。

日期:2025-03-26

和金庸寒暄5分鐘獲出版權,33年賣逾2千萬冊…76歲王榮文靠這招征服大作家,還要做這件事
傳產

和金庸寒暄5分鐘獲出版權,33年賣逾2千萬冊…76歲王榮文靠這招征服大作家,還要做這件事

遠流出版公司董事長王榮文早年藉著獨特行銷和大膽創舉,將金庸小說推向經典不敗地位。2018年金庸去逝後,留下上萬本藏書和大量文物,他如何再次發揮創意,讓俠客智慧延續下去?

日期:2025-03-26

「台灣人起床想吃豆漿、油條,捷克人起床想吃起司、鬆餅」 為何20多年在地台商提醒 台廠前進捷克得換腦袋 更要扔掉加班文化?
國際總經

「台灣人起床想吃豆漿、油條,捷克人起床想吃起司、鬆餅」 為何20多年在地台商提醒 台廠前進捷克得換腦袋 更要扔掉加班文化?

台灣科技業正出現20多年來的第二波布局捷克熱潮,在2000年代初期是以電子五哥等ICT(資通訊)產業為主,如今是以落腳德國德勒斯登的台積電ESMC為服務對象,眾多國內半導體供應鏈正準備布局德國隔壁的捷克。半導體供應鏈即使是去捷克設廠,人員規模不至於像以產線為主的電子業大廠那樣多到成百上千,但這些在地老台廠的在地經驗,仍可以做為新來台廠的重要參考。在有捷克本地20多年經驗的電子業專業經理人眼中,若有台廠規劃今明兩年要去當地設點,甚至蓋廠,他建議經營者一定要換腦袋,不能把在台灣或中國的行事習慣照搬到歐洲,特別是亞洲人習慣的加班文化及上對下管理方式,在捷克多半行不通,甚至可能踢到鐵板。(原文刊載於2024/11/13,更新時間為2025/3/26)

日期:2025-03-26

捷克,我們來了》86年前這裡是全歐熱點,如今台灣半導體產業鏈將從這進軍歐陸!從亞利桑那、熊本到捷克,地緣政治為台灣打開什麼大門?
國際總經

捷克,我們來了》86年前這裡是全歐熱點,如今台灣半導體產業鏈將從這進軍歐陸!從亞利桑那、熊本到捷克,地緣政治為台灣打開什麼大門?

台積電落腳德國德勒斯登的晶圓廠ESMC將在今年底動工,預計2027年底投產。若ESMC在三年後照計畫時程投產,服務台積電的多家國內半導體供應鏈廠商,也很可能就地準備好了。只是與美國亞利桑那州或日本熊本稍有不同,跟著台積電出海的台灣半導體供應鏈,歐洲設廠地點極有可能不是(或不只是)在德勒斯登周邊,而是隔壁的捷克。甚至有可能在2025年,將看到在捷克接近德國的邊境,出現一個以半導體供應鏈為主的台灣工業園區。從國內最大半導體設備及材料代理商崇越集團,到半導體設備及廠務系統業者帆宣,都準備要在捷克大顯身手。這會是天方夜譚,還是可能成真的「歐洲版新竹科學園區」?(原文刊載於2024/10/23,更新時間為2025/3/26)

日期:2025-03-26