今周刊編按：金管會宣布將放寬國內股票型基金及主動式台股ETF投資單一公司股票的限制，由10%提升至最高25%，令函發布後即刻生效。台積電股價一路狂飆，讓基金操盤人陷入必須賣掉部分持股的狀況，以00981A (主動統一台股增長) 來看，台積電 (2330) 一直是第一大持股，但因為其股價飆漲、權重超過 10%，導致被迫賣股。為了強化績效，經理人去布局被動式市值型ETF像是0050、0052，等同於繞道繼續「追積」，引發市場熱議。操盤人「追積」動作週五(4/24)即刻發動，在此利多加持下，台積電 (2330) 股價大漲100元或4.8%半根漲停，來到2180元新高，完全無畏美股下跌和地緣政治風險。
日期：2026-04-24
馬鈴薯發芽可以吃嗎？馬鈴薯發芽吃了會怎樣？農業部防檢署今年2月6日公告實施「美國產加工用馬鈴薯輸入檢疫條件」，引發民眾關注食安議題。行政院長卓榮泰日前在立院答詢時表示，發芽、腐爛、有毒的馬鈴薯絕不會進入市場，將「一顆顆檢查」。對此，衛福部長石崇良周四(4/23)指出，進口食品管理分為「檢疫」與「檢驗」兩部分，其中食藥署負責邊境的檢驗，以加工用馬鈴薯來說，依風險程度抽取約2%至10%進行檢測，如果有問題，抽驗比率會提高至20%至50%。農業部也說，加工用馬鈴薯在邊境查驗時，若發現發芽超過0.5公分、龍葵鹼超過200ppm都會退運或銷毀。龍葵鹼中毒症狀、龍葵鹼是什麼？究竟新規放寬有何爭議？《今周刊》本文一文帶你了解。
日期：2026-04-24
有薪、有房、有車，卻仍覺得手頭拮据？你不是真沒錢，而是陷入體感窮！當資產缺乏變現性，坐擁數千萬不動產，也難帶來安全感。
日期：2026-04-24
中國「高德地圖」因為新增紅綠燈倒數功能超準確，在台灣引發資安疑慮，對此，行政院發言人李慧芝周四（4/23）指出，2019年時政府就已公布實施《各機關對危害國家資通安全產品限制使用原則》，只要普遍存在資安風險的軟體，都在公務機關的禁用之列。數位部資通安全署長蔡福隆說明，高德地圖會將用戶定位及行動軌跡等敏感資料回傳至中國伺服器，依據中國《國家情報法》及《網絡安全法》，政府有權存取相關資料，「強烈呼籲」民眾避免在台灣地區使用高德地圖。蔡福隆也說，依現行《資通安全管理法》，政務機關已不得使用該應用程式，並將於5月中旬公布資安檢測結果。至於紅綠燈倒數功能，蔡福隆解釋，並非因為高德地圖接入我國政府的交通號誌系統，該軟體是根據使用者在路口停車與啟動的資料，自行推算紅綠燈秒數。
日期：2026-04-23
國民黨前立委李德維告發時任衛福部長薛瑞元、疾管署長周志浩圖利高端，北檢以罪證不足簽結。薛、周提告求償。一審判決李德維須賠償2人各60萬元。二審高院22日駁回兩造上訴。
日期：2026-04-23
你是否也信奉廣告名言：「小孩才做選擇，我全都要」？但過了四十歲，體力與專注力成為有限資源，或許會漸漸發現，全部都要，其實挺累的。步入中年，人生不再只有疊加，練習靈活運用減法，讓生活更輕盈自由。
日期：2026-04-22
(今周刊1531)近年略顯沉寂的光學鏡頭霸主大立光，將光通訊相關元件，列為手機鏡頭之外的第二大優先業務。前股王能否乘著AI熱潮再創高峰，引發市場熱議。
日期：2026-04-22
(今周刊1531)一年營收不到三億元的台灣本土材料廠，靠著一張熬了十年的離型膜，不僅擊敗日本百年大廠，更打入面板級封裝（PLP）供應鏈。
日期：2026-04-22
今周刊編按：淡江大橋即將於5月12日通車，車道共規劃公車專用道、汽車專用道、機車專用道以及人行道與自行車道。外界質疑機車專用道橫斷面寬僅2.5公尺，是否過於狹窄？若發生連環車禍，不僅危及行車者交通安全，還有可能造成後方交通癱瘓。對此，公路局回應，淡江大橋屬於台61線快速公路系統，依規定機車不得行駛於主線道上，為考量八里及淡水民眾短程交通需求，因此採取於主線外側設置機車道兼顧地方通勤需求。至於機車道為何採取單向同行？公路局解釋，機車專用道速限為每小時40公里，全橋長約2公里，行駛時間約3分鐘，車道設計寬度皆符合規定，並依照階段目標年車流量進行規劃（預估民國130年，尖峰時段1653輛/小時），單車道便足以應付；且考量淡水河口附近風力較大，機車行駛時容易發生偏移，因此預防並排行駛可能造成的風險。公路局強調，外界所關心的事故處理及救援機制皆已完成整備。淡江大橋橋梁管理中心24小時有輪值進駐事故處理人員，救護車可經由鄰近主線車道靠近事故地點，也可視情況運用自行車道及人行道進行救援。
日期：2026-04-22
台北車站商場經營權之戰進入白熱化階段，統一成為「衛冕者」微風之外的頭號強敵。統一董事長羅智先願意砸下超過十億元投資，他在打什麼算盤？
日期：2026-04-22
