長榮（2603）股價從前波高點242元算起，以今日收盤181元計算，重挫了25.2%。即使加回16元配息，也還是大跌18.6%。這種跌法，彷彿公司面臨多嚴重的危機一樣。我們從短期與中長期的角度，來檢視長榮的投資價值。
日期：2026-06-26
長榮航空繼去年10月開闢德州達拉斯航線後，今年再度拓展北美版圖，開闢美國首府華盛頓新航點，寫下台灣首度直飛美國首都圈的歷史新篇章。為慶祝華盛頓首航，今(26)日長榮航空林寶水董事長邀請民航局何淑萍局長、美國在台協會（AIT）谷立言處長及桃園機場公司楊偉甫董事長，以及特別從華盛頓遠道而來的華盛頓機場管理局Ms. Chryssa Westerlund執行副總兼首席營收長及華盛頓特區旅遊局Mrs. Theresa Belpulsi資深副總共同主持首航儀式，與現場的貴賓及首航旅客共同見證這歷史性的一刻。自此長榮航空北美客運航線正式擴增為10個航點，不僅是國籍航空之冠，更穩居北美航線霸主地位。
日期：2026-06-26
當全球競逐人工智慧、半導體與高科技產業之際，台灣另一項深具國際競爭力的「醫學與 AI 智慧醫療」優勢，也正受到世界矚目。長庚大學校長湯明哲透露，近年來，愈來愈多來自北美頂尖大學的學生，選擇跨海來台學習醫學。他們透過直接接觸台灣完善的醫療體系與臨床教育環境，為未來投入醫學領域做好充實準備。湯明哲強調，台灣的醫學與 AI 人工智慧醫療優勢獨步全球，已成為培養一流國際醫學人才的重要基地。
日期：2026-06-26
今周刊編按：長榮海運(2603)旗下一艘貨輪「長麗輪」，週四(6/25)傳出在荷姆茲海峽遭到無人機攻擊，損毀艦橋但未造成傷亡，當天稍早也有超大型油輪試圖穿越荷姆茲海峽，在伊朗下令後掉頭返航，為美伊停火再增變數。聯合國機構國際海事組織(IMO)宣布，暫停協助滯留荷莫茲海峽船隻撤離的計畫。根據外媒報導，「長麗輪」自伊拉克載貨啟航，目的地為新加坡，已受困在波斯灣逾100天。週四上午和其它3艘貨輪一起駛向荷姆茲海峽入口，遵循IMO指定路線，遭攻擊前，伊朗海軍並未發出任何警告，也未要求船隻返航。而長榮海運周五(6/26)股價在平盤下震盪，一度回到平盤185元。消息傳出後，國際油價一度上漲近2%，市場重新擔憂全球能源供應恐再受干擾。對此，長榮海運最新表示，經船員初步檢查，發現屋檐處和駕駛室窗戶受損，人船貨均安。主機航儀一切正常，無適航性等的問題，該艘船已平安駛離荷莫茲海峽。
日期：2026-06-26
第九屆《今周刊》「台灣大未來 國際高峰會」6月25日邀請和碩董事長童子賢壓軸登場，暢談AI熱潮、全球化變局，到美國總統川普的時事，以幽默口吻講述現今經貿現況。近年台灣經濟發展令人驚奇，同時亞洲都在崛起，童子賢強調，台灣沒時間猶豫徬徨，現在該做的就是把基礎建設做好，包含法規、人才、能源，才能有長久發展機會。
日期：2026-06-25
台股市值躍居全球第五，讓台灣站上新的起點。下一步，該如何打造「亞洲那斯達克」，吸引人才、資本與新創落腳？
日期：2026-06-25
由《今周刊》主辦的2026年第九屆「台灣大未來國際高峰會」於週三（6/24）盛大展開，當台灣廠商因為AI浪潮站上世界舞台的C位，台廠應該如何善用資本市場的力量加強競爭優勢，成為峰會上討論的關鍵議題之一。
日期：2026-06-25
《今周刊》昨天（24日）舉辦「台灣大未來」年度論壇，許多場次內容都很精彩，其中，台灣證券交易所總經理李愛玲說，希望打造台灣成為亞洲那斯達克，讓台灣不只是科技島，還可以成為亞洲創新籌資平台，她特別強調要推動台灣的創新板，並吸引各國新創企業都能來台灣掛牌。
日期：2026-06-25
第九屆《今周刊》「台灣大未來 國際高峰會」今日（6/24）盛大登場，適逢《今周刊》創刊 30 週年，本屆「台灣大未來國際高峰會」匯集產官學界重量級領袖與專家學者，從全球經濟重組、AI 科技浪潮到產業變局，共同解析關鍵趨勢，帶領投資人與企業預見未來、掌握關鍵布局。
日期：2026-06-24
第九屆《今周刊》「台灣大未來 國際高峰會」於6月24日盛大登場，今年適逢《今周刊》創刊 30 週年，現場匯集產官學界重量級領袖與專家學者，共同解析全球經濟重組、AI 科技浪潮與產業變局下的關鍵趨勢，帶領投資人與企業預見未來、掌握關鍵布局。
日期：2026-06-24
