今周刊編按：美國總統川普社群發文，他警告伊朗若阻斷油輪通行荷莫茲海峽，美軍將以猛烈20倍的攻勢加倍奉還。伊朗最高國家安全委員會秘書長拉里賈尼（Ali Larijani）則回敬，警告川普：「小心別被消滅」。此外，川普接受福斯新聞報導，他稱「有可能」願意與伊朗對話，但是否展開談判仍取決於伊朗提出的條件。伊朗外長阿拉格齊則強硬回應伊朗已準備好「有必要打多久就打多久」，並強調與美國舉行談判「不再在議程上」。伊朗方面，11日也對中東境內的以色列及美國目標發動新一波攻擊。伊朗官方表示，這是自三國爆發衝突以來，「最激烈、最沉重」的攻勢。攻擊目標鎖定包括特拉維夫（Tel Aviv）及美軍第五艦隊基地在內的多個目標。沙烏地阿拉伯國營石油巨頭沙烏地阿美（Saudi Aramco）執行長納賽爾（Amin Nasser）表示，荷姆茲海峽封鎖導致的供應中斷持續時間越長，全球石油市場面臨的後果就越具災難性。
日期：2026-03-11
美國、以色列對伊朗伊斯蘭共和國政權發動攻勢，斬首最高宗教領袖阿里・哈米尼(Ali Khamenei)等要角，隨後專家會議(Assembly of Experts)推舉其次子穆吉塔巴)Mojtaba Khamenei)繼位。穆吉塔巴接任最高領袖職位後，儘管行蹤成謎，然伊朗官方宣稱其獲得「伊斯蘭革命衛隊」（The Islamic Revolutionary Guard Corps, IRGC)效忠，也正式確立穆吉塔巴接班。伊斯蘭革命衛隊IRGC是什麼？在國內和國際角色為何？其經濟角色為何？為何最高領袖接班需獲其宣誓效忠？IRGC又和伊朗正規軍／國防軍「伊斯蘭共和國軍隊」(Islamic Republic of Iran Army, Artesh)差異在哪？要看懂伊朗戰爭局勢，就必須先理解革命衛隊是什麼，《今周刊》根據美國外交關係協會（CFR）資訊整理此文，讓讀者能一文掌握。
日期：2026-03-11
(今周刊1525)面對AI浪潮，企業正經歷「不進化，便淘汰」的生存競賽。從流程自動化到跨部門協作升級，產業領航者如何利用數據賦能實現組織重構？
日期：2026-03-11
今年初，民視八點檔劇組爆出嚴重墜樓事故，再次凸顯影視產業的安全問題。仰賴勞檢效果有限，文化部應積極從源頭強化影視製作的職安機制，避免悲劇重演。
日期：2026-03-11
《今周刊》獲日本最權威的財經雜誌《東洋經濟週刊》授權，摘譯每期重要內容，提供更多全面的國際議題、更前瞻的財經趨勢、更多元的產業動態。
日期：2026-03-11
今周刊編按：美國戰爭部長赫格塞斯在周二宣布，今天將成為對伊朗打擊最猛烈的一天，而外媒CNN報導，消息人士指出，伊朗已開始在荷姆茲海峽布設水雷，目前水雷布設規模有限，過去幾天僅布設數十枚。不過根據情報評估，伊朗仍保有8成至9成小型快艇和布雷能力，若局勢升級，完全具備在短時間內於航道部署數百枚水雷的能力，使航運風險急劇升高。由於荷姆茲海峽是全球能源運輸關鍵樞紐，承載全球約1/5能源運輸量。對此，川普發文警告，假如伊朗布設水雷卻未移除，將面臨「前所未見的嚴重後果」，不過他也表示，如果伊朗移除可能已經布設的水雷，將是「朝正確方向邁出一大步」。赫格塞斯表示，已開始在荷姆茲海峽清除布雷船隻，以精準打擊方式將其摧毀，「不會讓恐怖分子挾持荷莫茲海峽」，軍方已摧毀多艘伊朗海軍艦艇，包括16艘布雷船。川普也指出，目前未接獲任何相關通報，但如果伊朗在荷姆茲海峽布設任何水雷，要求伊朗立即移除，美方已部署大量海軍艦艇，擁有全球最先進的掃雷與監測設備，以確保荷姆茲海峽安全。
日期：2026-03-11
撰寫這期編輯室報告前，我正在螢幕前點開Gemini Pro，發出指令，讓它幫我做一份報告，不，應該說「她」！畢竟她等同是我的分身，或是我能力超凡的特助。
日期：2026-03-11
(今周刊1525)2026年關於AI的討論已從「它會取代誰」演進為「你創造了誰」，不再是一場遙不可及的技術軍備競賽，而是一次波瀾壯闊的個體覺醒，當「自行製造AI代理人」成為生存的必備技法，已宣告正式進入自學AI時代。
日期：2026-03-11
南投竹山鎮杉林溪森林遊樂區巴士周一（3/9）上午12時15分驚傳車禍墜谷意外，一輛行駛於園區內山路的巴士因不明原因衝出道路、墜落約30至40公尺深的山谷，車上8人共造成7人輕重傷、1人死亡。死者為一名66歲陳姓男子，頭部有10公分撕裂傷，彰化地檢署周二（3/10）相驗，陳男致命原因為顱內出血。肇事的王姓司機表示，當時疑似因車輛機械故障導致失控暴衝，情急下他擦撞山壁試圖減速，未料車輛仍衝破護欄墜谷。至於是否為煞車失靈所致，王男沒有回應。南投地方檢察署主任檢察官賴政安當日下午已到現場勘查，他表示，南投地檢署獲報後，立即派檢察官到場了解事發狀況，後續將詳盡調查、釐清車禍經過。杉林溪自然教育中心館長江華章表示，肇事司機曾在外地客運公司服務近20年，也到園區任職一年多的時間，對園區路線與路況熟悉；談到駕駛有無疲勞駕駛的可能，他則回應這是接駁車，每站都會停下來等遊客。他也承諾，醫療部分公司會負全責，至於付到什麼程度，就是會盡力，只能這麼講。
日期：2026-03-10
