台灣經濟關鍵的半年報，8月這個時候是上市上櫃公司密集公布半年報的重要時刻，這也讓我想到把台灣經濟的半年報完整整理一下。正好在新加坡當大使的童振源教授整理出今年上半年主要國家，經濟體的經濟成長率。
日期：2026-08-09
隨著第2季獲利出爐，我們著手上修對矽創（8016）今年EPS期望值。精誠表現雖亮眼，但是本業持平，故維持不變。帝寶第2季獲利讓我們小失望，不過，與同業比較的話卻頗為硬氣。這週富旭哥一口氣在大成（1210）除息前一日買進11張，參與該股除息。
日期：2026-08-07
今周刊編按：澳洲廉價航空捷星航空(Jetstar)宣布最新政策，自2027年2月起將實施隨身行李新制，未來基礎機票僅含有座位前方的隨身行李置物空間，若想將較為大型的手提物品、登機箱放置於座位上方的頭頂置物箱，必須要額外加購「優先隨身行李(Priority Carry-on)」的服務，費用則依航線不同而有所差異。捷星航空強調，此舉能夠讓擁有較少行李的旅客有更多的選擇，也承諾未來基礎機票票價將會調降。至於台灣飛日本也要加錢？未來搭捷星航空前往日本，除了加購托運行李額度，是否也需要加購隨身行李額度？根據捷星航空官網公告，所有捷星航空(JQ)自2027年2月2日起出發的航班將實施新規定，但捷星日本航空(GK)不適用該制度。
日期：2026-08-07
編按：存退休金，究竟該選「漲得多」的0050，還是「跌得少、配息高」的0056？不少投資人偏愛高股息ETF，就是看上股災時相對抗跌、又能固定領息的安心感。然而，把時間拉長來看，這份「安心」可能有不小代價。從2014年至今多次市場修正，0056在多數股災中的確比0050少跌一些，但累積總報酬卻明顯落後；即使將股息再投入，差距仍未完全彌補。高股息為何愈領愈可能拖累資產成長？配息、複利、成分股與稅務成本，又如何一點一滴吃掉報酬？本文透過歷史數據一次拆解。
日期：2026-08-07
台股周四（8/6）開低震盪，終場收在44396.7點，下跌214.9點。跌幅0.48%。近一步觀察近期人氣持續暢旺的台股ETF。7/31至8/5統計指出，4個交易日均量3萬張以上、漲幅前10名台股ETF，有8檔主動式、2檔台股正2，其中有6檔漲幅逾20%漲贏大盤兩倍。以主動群益科技創新(00992A)上漲22.77%最亮眼。群益臺灣加權正2 ETF（00685L）名列強勢ETF之一，讓不少投資人關心：「00992A、00685L現在還可以買嗎？」市場法人表示，現階段大盤高檔震盪機率高。台股ETF波動度相對個股與大盤來的低，不失為投資人現階段介入台股的較佳選擇。群益投信台股主動式ETF團隊表示，在科技產業成長趨勢未變以及內需穩健下，台股中長線持續看好。在台股具基本面支撐、後市不看淡前提下，對於具有資本成長需求的投資人，除了運用主動式台股ETF以外，也可選擇投資正2ETF。主動群益科技創新（00992A）經理人陳朝政指出，在政策風向與資金輪動快速變遷的環境中，台股布局該保持主動調整持股的靈活度，彈性操作、趨吉避凶，也更加彰顯持有主動式台股ETF的價值。
日期：2026-08-06
群電（6412）第2季獲利讓我們大失所望，已經連續三季讓人洩氣了，更重要的是，它在電源供應器產業的競爭力呈現倒退，因此，決定解除追蹤。群光（2385）受到群電拖累，本業獲利亦不佳。不過，不論在鍵盤或監控設備上，群光領先的競爭地位並沒有動搖，故「留校察看」。豐祥KY（5288）表現沒話說，值得給個大大的讚，我們還上修對其今年EPS期望值，至15.8元。
日期：2026-08-05
交通部觀光署統計，上半年國人出國人次首度突破千萬大關，較去年同期成長16.6%，雄獅旅遊機票銷售排行顯示，短程航點前5名依序為東京、大阪、上海、福岡及曼谷。長程航點則由雪梨居冠，其次為溫哥華、墨爾本、倫敦及美國安大略，顯示國人無論短程或長途旅遊熱潮持續攀升。雄獅預期，中秋、國慶連假將推升新一波訂票需求，和中華航空鎖定高CP值熱門航點，搭配每日不同優惠，預估活動期間整體開票量可望翻倍成長。易遊網本週也推出搶票活動，因國籍航空預計8月9日調漲燃油稅，易遊網和長榮航空即日起至8月12日止，推出獨家全航線83折起優惠，並自即日起限量開搶長榮航空曼谷、香港來回機票一口價3,999元。
日期：2026-08-05
(今周刊1546)台股在六月二十三日創下四八二一八點歷史新高後，隨即劇烈震盪修正，七月三十日收盤慘破四萬點，雖在隔日大漲三千點、收復季線站上四三一一九點，但經一輪哀鴻遍野的殺盤，已讓不少人心驚膽戰。究竟，台股後市能否在修正後重返康莊大道，又或者，多頭結構已遭破壞？
日期：2026-08-05
(今周刊1546)二十五歲少年股神「兩年滾出四五○億美元帝國，又在兩周左右，慘遭斷頭大清算」啟示錄，已經成為二○二六年華爾街最驚心動魄的演出。
日期：2026-08-05
《今周刊》前進日本，直搗台灣高鐵全新列車誕生基地。只是，十二列新車到位後，挑戰仍層出不窮；或許，「調整票價」才是永續經營之計。
日期：2026-08-05
