THE AMNIS然一酒店，為御盟集團與萬豪國際聯手打造，成為全台首家加入TLC系列的頂級酒店，展現優雅奢華的嶄新面貌。
日期：2025-07-22
《漫步華爾街》、《投資的奧義》作者墨基爾特地撰文推薦《把經濟學剝光光》，他認為作者惠倫以淺白有趣的方式講解經濟學，讓讀者無需圖表與公式，也能理解重大經濟議題。
日期：2025-07-22
街口網路金融科技董事長胡亦嘉於2022年遭檢方以《證券交易法》特別背信等罪嫌起訴，認定他受託辦理辦理「期街口布蘭特正2ETF基金」配售，獨厚特定買家獲取不法利益6000萬元，並限制出境及出海。台北地方法院周一（21日）對是否解除限制出境開庭，胡亦嘉在院外表示，為了一個正常買賣被限制出境、出海，他覺得很不公平，今天出庭希望法官讓他解除禁令「大家都知道我不可能逃亡」。
日期：2025-07-21
不是所有投資都保本，也不是所有風險都該怕。除了像銀行定存、國庫券或高評等債券這類「保本又能領利息」的工具之外，大多數的投資標的都有風險，無論是股票、房地產、甚至創業投資都有可能賺得幾十倍，也可能讓你血本無歸。
日期：2025-07-21
市值型ETF 0050分割後首次配息0.36元，周一(7/21)除息，受到大盤下挫拖累，呈現貼息狀態。若將此次配息0.36元還原分割前比對，未分割前持有0050的存股族，約等於拿到1.44元，與2024年7月配息1元相當。至於年化配息率部分，上次配息的年化殖利率，與本次配息的年化殖利率相加，殖利率約等於2.1%。至於0050績效表現，同樣不讓人失望。自4月7日台股低點以來，0050漲幅 27.4%，對比同期間主要高股息ETF 10%至15%報酬率，高出近1倍，可說是買進0050就等於緊扣市場主流行情。
日期：2025-07-21
編按：00918(大華優利高填息30)在高股息ETF降息風中，仍維持年化殖利率12%，今年規模、人氣都暴增2成多至826億、27萬人，更在6月首次打進定期定額ETF前20大。然而00918最近卻遭金管會點名，違規「配發資本利得平準金」，對此大華銀投信強調，從2025年開始，00918的兩次配息都已符合主管機關的規定，由於公司內部會計與主管機關在帳目分類上有出入，已依主管機關建議調整施行。讓市場擔心00918未來配息是否會縮水？
日期：2025-07-21
「如果台灣沒有小英，我相信台灣今天的處境一定不一樣。所以我每次看到小英的時候，其實我都非常感動。」謝金河在《數字台灣》節目中談到蔡英文，忍不住哽咽。他強調，她雖然是個大小姐，卻用一個人的力量撐起全台灣，這是非常了不起的。在節目中他邀請前外交部長李大維談美國總統川普對台關稅。李大維指出，台灣有很多籌碼，從台積電到整個高科技產業鏈，一直到地緣政治—台灣的第一島鏈的戰略位置，都是重要的籌碼。他認為，最重要的是要找到能夠和川普通電話、見到他的面，將台灣的優勢講給他聽。另外，川普要的是「對我忠誠」，「他認為是第一個要件，勝過於所謂能力、學歷這些東西。」
日期：2025-07-21
台股周五(7/18)開高走高，一度來到23468.21點，多檔ETF陸續完成填息，其中受益人數最多的國泰永續高股息(00878)自5月除息以來，經歷台股震盪，也在前一日盤中順利完成填息，老字號高股息ETF的填息實力不容置疑。不過，在最近一次配息，00878也調降股息，從0.5元小降至0.47元，不少人會擔心是否未來還有可能再調降。理財達人艾蜜莉則認為，這一季00878配0.47元，雖然比上一季的0.5元稍微縮水，但年化殖利率還是有9%，「像是存股、定期定額，不要想一定要賺最多，要想的是用金錢買到的時間，簡單來說，就是長期讓資產幫忙產生現金流的過程，而股息是結果」。
日期：2025-07-19
今周刊編按：包括台塑(1301)台塑化(6505)、台化(1326)與南亞(1303)的台塑四寶股價本周全員往上衝，其中以台塑飆得最快，周五(7/17)盤中一度來到39.45元，逼近40元大關，為3大法人買超第3名，勝過鴻海(2317)與中信金(2891)，而台化也位居買超第6名。法人認為，近期雖然國際油價波動不大，但市場預期第3季為傳統塑化旺季，需求可望緩步回升，再加上中國市場景氣略有回穩，激勵投資人對塑化族群的信心。
日期：2025-07-19
今周刊編按：台美對等關稅談判可能在近期掀牌，經濟部產發署此前曾透露，考慮針對「美國製造車款」調降關稅。國內非美系汽車總代理商台灣賓士總裁金恩中首發聲，希望政府的貿易政策「別獨厚特定國家」。近月，民眾由於預期關稅可能下降，買車觀望氣憤濃厚。上半年累積國內累積汽車銷量僅19.8萬輛，衰退幅度達14.4%。台灣賓士指出，Mercedes-Benz在台灣同期掛牌數達 1萬2472 台，下滑 8%，銷售表現仍優於市場平均，持續穩居歐系豪華車品牌龍頭地位。只是，以我國整車廠為主的車輛工業同業公會副秘書長吳智魁則指出，希望政府應優先調降25%至30%的貨物稅，而非直接對17.5%的關稅動手，以免對國產車產業造成嚴重衝擊，應顧及30萬勞工權益。
日期：2025-07-19
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