面對氣候變遷挑戰，永續觀光已成全球趨勢。在二○二五第八屆今周刊台灣大未來高峰會上，交通部觀光署企劃組組長吳潔萍以「低碳旅遊啟航，共築綠色願景」為題，分享台灣觀光如何以「永續韌性×數位創新」雙軸轉型策略，打造國際永續旅遊標竿。
日期：2025-07-24
未來五年，有43家百貨與購物中心將在全台遍地開花。他們究竟在競爭日趨激烈的市場，看到了什麼機會？有贏家如何維持優勢？挑戰者如何突圍？他們的勝出密碼是什麼？
日期：2025-07-17
(今周刊1489)未來五年，有43家百貨與購物中心將在全台遍地開花。他們究竟在競爭日趨激烈的市場，看到了什麼機會?現有贏家如何維持優勢？挑戰者如何突圍？他們的勝出密碼是什麼？
日期：2025-07-02
交通部觀光署新任署長由松山文創園區前總監陳玉秀擔任，觀光署周五(6/27)舉行交接儀式。就任前這段期間，陳玉秀搭了台鐵山嵐號去東部、飛到馬祖了解外島觀光、也前往類似的日本瀨戶內海觀摩觀光發展，還有小琉球、月光海音樂會等緊鑼密鼓的行程，希望盡速了解觀光署包山包海的業務。陳玉秀說：「我花了六年跟松菸談戀愛，接下來我可以花時間跟台灣談戀愛。」她認為，光靠補助並不是最佳解方，應該要更重視觀光的服務設計體驗、導覽整合、價值共創，「觀光實力來自於人的熱情、文化深度、社會共鳴」。
日期：2025-06-27
台灣新車安全評等制度(TNCAP)周四(6/26)公布2025年第二季測試結果，受測車輛包含日裕車的NISSAN SENTRA，這是該品牌第2度自費送測，獲得5顆星的優異評價。另一款則是和泰車的平價車款Toyota Vios，由於主動安全配備不足，獲3顆星評價。交通部預告，接下來9月將公布TOWN ACE、MG HS、豪車LEXUS RX的測試結果。此外，交通部也預告，下半年還有2款自費送測的車款。
日期：2025-06-27
距離經濟部原預告6月底公布離岸風電3-3期區塊開發選商規則草案，僅剩5天，相關人士透露，經部6月23日向行政院長卓榮泰報告草案後，卓認為仍有部分細節需要微調，草案將稍晚公布。據悉，政府認為仍有兩項議題待釐清，一是開發商之間對於何時啟動3-3選商意見分歧，另一則是新一期開發取消國產化要求後，可能引發本土供應鏈的不安與焦慮。距離賴政府宣示的2030年綠電目標已迫在眉睫，業界人士分析，3-3期選商目前待解的重點，包括開發商間對開發時程有歧見、可開發海域空間不足、及3-1、3-2期風電廠憂心，若3-3期取消國產化要求，將導致買方預期其電價更低，進而影響他們與綠電買家的談判，讓本就困難的融資處境雪上加霜。此外，為解決開發空間不足問題，經濟部已於去年底提出航道調整方案，建議開放兩岸直航航道台中段供3-3期及後續開發使用，最多可釋出約4.3GW至6GW的開發容量。據了解，目前較可行的方案為開放兩岸直航航道的台中段，並擬採取漸進式開放方式，預計近期可望定案。學界與產業界普遍認為，航道南側在水深、航行安全及國安等3面向較能符合各方需求。對此，能源署回應，將持續蒐集各界意見、精進區塊開發3-3期選商機制；開放兩岸直航航道部分，將持續與相關部會溝通，擴大離岸風電可設置場域
日期：2025-06-27
全球經濟正面臨一個看似矛盾的現象：在貿易自由化相對歷史高點的今天，名目與購買力平價匯率的差距卻持續擴大，國際貨幣市場似乎越來越偏離經濟基本面。此挑戰傳統經濟理論現象，影響美國的貿易政策走向，也讓川普政府意識到單憑美元貶值，難以解決美國驚人的經常帳赤字。從國際收支平衡的角度，強勢美元扭曲全球貿易發展方向，美國得要在復興美國製造與維持消費主導經濟模式的政策目標兩難中，尋求平衡。
日期：2025-06-13
(今周刊1486)今年4月關稅之亂一度引發台股海嘯，重創不少「投資老將」與「少年股神」的投資績效。然而，時至今日，仍有不少大戶贏家們默默布局、反敗為勝。他們在亂世中展現的投資智慧，以及下半年的具體看法與操作策略為何？值得一探究竟。
日期：2025-06-11
繼谷歌、微軟之後，亞馬遜也正式宣布落地台灣，雲端服務龍頭將如何拓展業務，又能否如願將軟體思惟與台灣擅長的硬體製造有效整合？
日期：2025-06-11
教育是國家發展的關鍵，而教師則是教育的核心。為了讓教師掌握最新技能，啟發學生對未來職業的探索，新加坡教育部於2003年推出「教師實習計劃」（Teacher Work Attachment），並在2021年修訂為「升級版教師實習計劃」（Teacher Work Attachment Plus）。該計劃為中小學教師提供2至4週的專業學習機會，讓他們走出校園，深入公部門、私營企業或非營利機構，拓展視野並提升專業技能。
日期：2025-06-10
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