總經動盪，通膨攪局，您能安心退休嗎？台灣人口結構劇烈轉型之際，如何規劃自己的第二人生，籌備足夠的退休金，是當前全民的重要課題。為提高台灣人對退休準備的重視與了解，台灣人壽與國立政治大學共同舉辦「贏領金融論壇」，邀集多位產官學專家與會，吸引滿場聽眾參加。
日期：2025-06-30
編按：許多臥床的長者並非自然衰弱，而是被無效醫療推向衰弱！如何避免臥床折磨，安詳走完人生最後一段路？本書作者宮本顯二、宮本禮子談到阻礙安寧善終的原因之一，就是家屬為了領老人年金，而堅持延命。當「孝順」成了無效醫療的藉口，醫師終究只能為無法言語的患者施作各種醫療，將他們困在衰敗的軀殼中受苦。作者也提醒，如何主張醫療自主權，為自己和家人，留下體面、安詳、不拖累的善終決定，這是值得深思的課題。
日期：2025-06-30
美國總統川普力推的《大而美法案》，上周通過參議院表決程序，進入實質審查。川普力促法案在7月4日美國國慶日前，完成審議。川普稱這是「偉大的勝利」，只是，這次就連昔日戰友特斯拉執行長馬斯克都不挺，更砲火全開嗆「美國將有重大戰略損失」。90天對等關稅暫緩期大限將至，全世界都在關心對等關稅的談判結果。中經院本周將公布6月PMI指數，作為國內重要指標經濟領先指標，數據的榮枯將一窺未來景氣走勢。1、川普《大而美法案》拚本周完成審議 昔日戰友馬斯克為何不埋單？2、對等關稅暫緩期將至，我國6月PMI還能續擴張？3、中國啤酒來勢洶洶 財政部本周祭反傾銷稅
日期：2025-06-30
編按：年過60的暢銷作家布朗斯通，靠股票和房地產財富自由，還把子女栽培成醫生。他認為父母最不該對孩子說：「辛苦的事情爸媽都會幫你解決。你只要專心讀書就好。」強調，教養子女不是安排、管教，而是信任、學會放手。本書作者申鎭相提出有錢人子女教育的10大戒律，包括：相信孩子能做到、面對失敗、努力比天賦重要、珍惜金錢買不到的東西、懷抱夢想、勇於求助、心存感恩、有自信、享受當下，以及成為對社會有貢獻的人。
日期：2025-06-30
2026縣市首長選舉已提前備戰，《今周刊》以系列數位報導，針對有機會持續執政的縣市長，暢談目前的施政成績單及未來願景。
日期：2025-06-30
民主進步黨週六(6/28)召開第二十一屆第二次全國黨員代表大會，以「更好的民主，更好的台灣（Better democracy, better Taiwan）」為大會主軸，從黨主席賴清德提出的「更大的民主」出發，向社會宣示民進黨持續深化民主、強化治理、團結前行的堅定承諾。民進黨指出，本屆全代會，是民進黨持續執政、落實改革承諾的關鍵時刻，展現民進黨傾聽人民聲音、堅守台灣主權，同時向社會宣示，民進黨將持續以「與公民同行，讓台灣更好」為首要目標，並團結各界力量，帶領台灣在動盪與變局之中，帶領台灣穩健向前。
日期：2025-06-28
編按：股票專家都直言，股票投資之所以「注定失敗」，主因並非市場，而是人性。最常見的錯誤就是，抱持著「總有一天會漲價」的期待，忘記了停損原則，選擇繼續持有。真正透過股票賺錢的人，會遵守自己的停損原則。本書作者申鎭相指出靠股票成為數千億韓元（至少新台幣20億元）資產家的朋友，也嚴格遵守「下跌7%時賣出」的原則，以避免更大的損失。此外，在許多情況下，如果股票獲利，人們就會認為「終於獲利了」並馬上賣出。如果想在股市中成功，就應該短期虧損、長期獲利，但實際上大多數投資者的行為模式都恰恰相反。
日期：2025-06-27
鉅陞國際開發（股票代號：5529）即將翻轉營收為正，拚出中台灣建設品牌新勢力！早在2021年7月2日，「鉅陞國際開發」正式上櫃更名之際，董事長褚學忠在法說會上表示：「三年內轉虧為盈」；如今，將三年前宣言，轉化為具體營收，向股東交出一份漂亮的成績單！隨著指標案「V市政」、「台灣隱賦」陸續進入交屋入帳期，鉅陞不僅將兌現對股東的承諾，更在競爭激烈的房市環境中強勢翻轉鉅陞國際開發，再次用實績證明，用一步一腳印長期耕耘。
日期：2025-06-27
台灣新車安全評等制度(TNCAP)周四(6/26)公布2025年第二季測試結果，受測車輛包含日裕車的NISSAN SENTRA，這是該品牌第2度自費送測，獲得5顆星的優異評價。另一款則是和泰車的平價車款Toyota Vios，由於主動安全配備不足，獲3顆星評價。交通部預告，接下來9月將公布TOWN ACE、MG HS、豪車LEXUS RX的測試結果。此外，交通部也預告，下半年還有2款自費送測的車款。
日期：2025-06-27
距離經濟部原預告6月底公布離岸風電3-3期區塊開發選商規則草案，僅剩5天，相關人士透露，經部6月23日向行政院長卓榮泰報告草案後，卓認為仍有部分細節需要微調，草案將稍晚公布。據悉，政府認為仍有兩項議題待釐清，一是開發商之間對於何時啟動3-3選商意見分歧，另一則是新一期開發取消國產化要求後，可能引發本土供應鏈的不安與焦慮。距離賴政府宣示的2030年綠電目標已迫在眉睫，業界人士分析，3-3期選商目前待解的重點，包括開發商間對開發時程有歧見、可開發海域空間不足、及3-1、3-2期風電廠憂心，若3-3期取消國產化要求，將導致買方預期其電價更低，進而影響他們與綠電買家的談判，讓本就困難的融資處境雪上加霜。此外，為解決開發空間不足問題，經濟部已於去年底提出航道調整方案，建議開放兩岸直航航道台中段供3-3期及後續開發使用，最多可釋出約4.3GW至6GW的開發容量。據了解，目前較可行的方案為開放兩岸直航航道的台中段，並擬採取漸進式開放方式，預計近期可望定案。學界與產業界普遍認為，航道南側在水深、航行安全及國安等3面向較能符合各方需求。對此，能源署回應，將持續蒐集各界意見、精進區塊開發3-3期選商機制；開放兩岸直航航道部分，將持續與相關部會溝通，擴大離岸風電可設置場域
日期：2025-06-27
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