「全面無菸城市」政策起跑，台北市西門町成為第一個常態性示範區，自6/1起為除吸菸區外，不得吸菸，違者處新台幣2000元以上1萬元以下罰鍰。台北市長蔣萬安5/7前往西門商圈，視察無菸城市負壓式吸菸室，並宣布全臺首座戶外「負壓式吸菸室」正式啟用。蔣萬安表示，這是臺北市推動「無菸城市」的重要里程碑，象徵臺北在打造更友善、健康公共環境上再向前邁進一步。
日期：2026-05-11
好市多黑鑽會員優惠再＋1！好市多周一(5/11)宣布自5/25起，比照美國Costco措施，黑鑽會員開放於上午9時「提早入場」，比一般營業時間提早1小時，而金星會員及商業會員則維持於賣場開始營業時間上午10時入場，實際開放時間仍依各賣場現場公告為準。至於每年11月的好市多黑五，都會提前營業，黑鑽會員是否也享有提早入場搶優惠的機會？好市多表示，針對黑五、後續有任何規劃將主動向會員通知。
日期：2026-05-11
畢業季到來，學子迎接下個階段心情雀躍，對家長來說，能參與孩子畢業典禮，更是期待不已，新北永和國中卻在日前宣布，家長要參加畢業典禮，需要各班「自行抽籤」，每班約30個學生，只能有8位家長入場參與。校方臉書公告一出爐，不少家長氣炸，認為孩子一生一次的畢業典禮，竟然需要憑「運氣」才能進場，投訴本刊的應屆畢業生媽媽說，孩子的畢業典禮一生只有一次，如果像疫情期間全部不開放就算了，「一班30人8個入場，你得罪22個，乾脆一起入場或都不入場」。投訴人認為，場館不行，就應該拉到外面更大的場地，讓想去的都參加可以，不然就全部不開放家長參加、全部看線上以示公平，「你們自己的孩子畢業，這樣的方式，你們捫心自問可不可以接受，一班抽籤8個是什麼鬼」？記者週六(5/9)上午透過臉書詢問校方，針對家長投訴畢業典禮不公平的部分，是否有進一步說明。校方最新回應，家長提議另覓場地，但永和沒有相關場館足以容納永中這麼多親師生，至於家長提及那就都不開放，校方很積極回應家長觀禮的需求，在可行的空間容納下規劃家長觀禮區，家長會也出資邀請專業廠商進行直播，典禮預計10:30結束，屆時人潮散去，家長可以入館與孩子拍照留念。校方指出，會場安全以及畢業生們的感受，是校方優先考量的。
日期：2026-05-09
多數建設公司在蓋空間，但深耕於新北新莊的旺群建設，卻在做另一件事：設計「人的狀態」。從2017年獲得多項國際大獎的「五感建築」，再到正在進行中的「心流建築」，旺群觀察到，讓人感覺舒服已遠遠不夠，真正稀缺的，是穩定的專注力與工作節奏。因此，在第一個心流廠辦作品「旺群ONE」中，他們盡可能減少設計與干擾，讓建築回歸本質，幫助人回到最好的狀態。
日期：2026-04-30
今周刊編按：日系商場艾妥列（Atre）宣布重返台灣市場！封板施工超過4個月「Metro Corner | atre 台北車站」預計5月，在台北車站地下街B1盛大開幕，近期外牆也貼上「5月開幕」的字樣。過去它因合約到期黯然退出微風南山，此次重磅回歸，背後的核心考量有哪些？「atre Taiwan」4/22在FB臉書專頁公布首波進駐櫃位，預計會導入「壽司郎」，值得注意的是，這是壽司郎全台首推的外帶專門店「SUSHIRO To Go」。以及知名流心起司塔專賣店「BAKE CHEESE TART」、誠品旗下的「神農生活+」、「MEET推推基地」、「Butter Bulter」、「Melting Finger」、「富士山美食物語」等7家品牌，其中4家更是台灣首間新型態店鋪。不少民眾對於艾妥列的進駐表示十分期待，因為日本品牌在台灣非常受歡迎，加上許多知名店鋪進駐，已迫不急待想來逛逛。此次選在人潮密集的台北車站地下街，預計會吸引更多觀光人潮，台北車站可能會變得更好逛！
日期：2026-04-30
你是否也信奉廣告名言：「小孩才做選擇，我全都要」？但過了四十歲，體力與專注力成為有限資源，或許會漸漸發現，全部都要，其實挺累的。步入中年，人生不再只有疊加，練習靈活運用減法，讓生活更輕盈自由。
日期：2026-04-28
高鐵新制再+1！為提高乘車品質及省下客服人員層層轉達時間，高鐵即日起推出「車廂數位客服」服務，旅客若遇車廂噪音、飲料打翻需即時通報，可利用座位前方網袋內「列車安全說明卡」左側QR Code進行通報，列車人員便會前往處理。隨著台灣高鐵旅運量不斷增加，搭乘亂象也層出不窮，為改善搭乘品質，高鐵於2025年下半年起祭出一連串相應措施，《今周刊》整理最新高鐵新制一覽，千萬別違規了！（原文刊載於2025-08-27；更新時間2026-04-27）
日期：2026-04-27
如果要在世界上挑選一個我最偏愛的小型獨立酒店品牌，由傳奇酒店大亨Andre Balazs操刀的The Standard絕對榜上有名。Andre Balazs的品味始終走在時代尖端，當年他在紐約開設的指標性酒店The Mercer，至今仍是眾多名流的最愛。
日期：2026-04-22
今周刊編按：淡江大橋即將於5月12日通車，車道共規劃公車專用道、汽車專用道、機車專用道以及人行道與自行車道。外界質疑機車專用道橫斷面寬僅2.5公尺，是否過於狹窄？若發生連環車禍，不僅危及行車者交通安全，還有可能造成後方交通癱瘓。對此，公路局回應，淡江大橋屬於台61線快速公路系統，依規定機車不得行駛於主線道上，為考量八里及淡水民眾短程交通需求，因此採取於主線外側設置機車道兼顧地方通勤需求。至於機車道為何採取單向同行？公路局解釋，機車專用道速限為每小時40公里，全橋長約2公里，行駛時間約3分鐘，車道設計寬度皆符合規定，並依照階段目標年車流量進行規劃（預估民國130年，尖峰時段1653輛/小時），單車道便足以應付；且考量淡水河口附近風力較大，機車行駛時容易發生偏移，因此預防並排行駛可能造成的風險。公路局強調，外界所關心的事故處理及救援機制皆已完成整備。淡江大橋橋梁管理中心24小時有輪值進駐事故處理人員，救護車可經由鄰近主線車道靠近事故地點，也可視情況運用自行車道及人行道進行救援。
日期：2026-04-22
當重力在老公寓88階梯間變得具象 ，當「人老、宅老」的雙影在超高齡社會中交疊，住哪裡，已不只是遮風避雨的物理空間，而是一場關於生命下半場的自主策展。從南台灣門諾的綠意菜圃，到長庚養生村的步道晨歌，樂齡宅的形式正如同雨後春筍，在島嶼各處綻放。這是一場從「養老」到「饗老」的質變。棲身之所的挪移，藏有對優雅老後最真切的盼望。
日期：2026-04-15
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