(今周刊1513)AI巨頭領袖們成為《時代》雜誌二○二五年度風雲人物後，似乎難逃封面魔咒，公司股價狂跌；事實上，博通犧牲毛利率換取更大營收市場、甲骨文財報不如預期等，是讓市場擔憂的原因。
日期：2025-12-17
展望2026年，瑞銀（UBS）在報告中，明確的指出核心挑戰：「人工智慧發展放緩、通膨再次抬頭、債務問題重現，都讓市場可能面臨新的挑戰。」貝萊德智庫總監伊博文(Jean Boivin)對本刊形容，「過去一年，全球經濟進入一個『不尋常且高度集中』的環境。」這是一個「AI前景決定市場榮枯」的奇特環境。要參透2026年全球新局，就得從2025年末逐漸擴大的「AI泡沫」問號談起…。
日期：2025-12-17
管理大師彼得．杜拉克提醒企業的一個金句：「創造顧客」，被零售業奉為圭臬；而零售業須透過滿足消費者需要的產品與服務，藉以培養長期關係，才是創造顧客的本質。
日期：2025-12-17
韓國電商巨頭酷澎（Coupang）爆發客戶個資外洩，傳出已離職的中國籍工程師涉案；這件引起全球關注的資安事件，揭示人員變內鬼的漏洞，比起駭客更可怕，也是資安最難防的破口。
日期：2025-12-17
25年前，自行車坐墊廠鋒明興業將生產重心移到越南，沒想到先後歷經反傾銷、暴動跟疫情。所幸，董事長蔡文瑞急踩煞車清庫存，歷時3年調整，營運逐步回到正軌。
日期：2025-12-17
(今周刊1513)AI熱潮是否能延燒？聯準會降息動向、美國債務壓力與美元地位，會怎麼牽動全球經濟？這些從2025年逐漸蔓延的謎團，將在2026年獲得更清晰的答案。這是一段從抽象到寫實的回歸過程，金融市場正往理性的方向校正。狂想派對的熱度漸退，你必須冷靜因應。
日期：2025-12-17
2025年可說是台灣大哥大在車用市場上深具意義的一年，兩家新創投資各自取得新里程碑。在商務長林東閔的推動下，台灣大確立了全方位的車用服務，要藉此在電信競爭中開拓新商機。
日期：2025-12-17
台電節電獎勵縮水！2026年台電節電獎勵制度調整，自12月23日起取消「每期最低獎勵金84元」最低獎勵制度，改為完全依實際節電度數計算回饋金額，回歸「省多少、拿多少」原則。台電表示，此次調整是為了提升節電成效與制度公平性，讓獎勵更直接反映用戶實際節電成果，也鼓勵真正投入節能行為的民眾持續節電。
日期：2025-12-16
福特汽車因應市場對高階電動車需求低迷，加上美國政府的政策變化，將停產多款電動車，並提列195億美元、約6141億台幣資產減損。福特執行長法利（Jim Farley）坦言，經營現實已發生改變，川普政府對於電動車的政策更動，並非唯一原因，「高階電動車款就是賣不動」，因此這是基於消費者需求的改變。
日期：2025-12-16
編按：多數投資人一提到市值型ETF，第一個想到的幾乎都是0050，但實際上，市場上還有一檔與它高度相似、卻常被忽略的選擇──00692。這兩檔ETF的成分股重疊度極高，走勢相關係數甚至超過0.98，看起來就像是「換個名字的同一檔ETF」。但如果真的一樣，為什麼仍有不少長期投資人選擇00692，而不是流動性最好的0050？本文將從選股邏輯、成分股結構、台積電權重、公司治理加權效果 等面向，完整拆解0050與00692的實質差異，並說清楚：這兩檔ETF究竟是「替代品」，還是能在投資風格上拉開一點點距離？你又適合投資哪一檔呢？
日期：2025-12-16
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