2025年是台灣主動式 ETF 元年，由野村投信率先推出市場首檔主動式 ETF。如今已上市的三檔主動式 ETF，完備「追成長」、「核心市值」、「主動高息策略」金三角最佳投組，匯聚質化分析團隊、AI 量化數據，發揮靈活、透明、彈性等主動式 ETF 優勢，從唯一、第一到持續領跑，放大主動投資首發氣勢！
日期：2026-05-05
新產2026年第1季獲利超出我們預期，我們決定上調2026年EPS期望值，從原本的12.1元上修至13.1元，並維持2027年將派發每股8元現金股利不變。
日期：2026-05-01
台股四月隨著美股猛衝，一度走進「費半一萬、台股四萬」新境界，但震盪加劇、操作難度升高，建議穩健型投資人可逐步轉向高股息殖利率股，尋求安穩收益。
日期：2026-04-29
攸關對美國軍購的《國防特別條例草案》週四（4/23）於立法院繼續協商，國民黨團主張將「因應中共情勢威脅」改成「因應敵情威脅」，民眾黨則堅持將「國防產業」改為「國防實力」，不過朝野對軍購最關鍵的項目與金額仍無共識，韓國瑜宣布下周一（4/27）下午繼續協商。民進黨立委王定宇質疑，藍白處處阻撓國防預算，協商中還堅持刪除「中共軍事威脅」的文字，以及刪除台美合作建立「台灣軍工產業鏈」的全部項目，「是在害怕傷害中共習近平『愛好和平』的形象嗎？」他也在節目上爆料，日前美國華府戰略暨國際研究中心（CSIS）訪團於22日拜會立法院長韓國瑜時，許多成員曾擔任美國國防部的高階官員，美方當面質問，「我們都很在意台灣安全，台灣怎麼可以自己不在意安全」？還有訪團成員當場向韓國瑜表示，「你們應該在川習會前過，否則你們國家會付出慘痛的代價。」
日期：2026-04-24
(今周刊1531)AI晶片供不應求，全球第五大封測廠力成，憑藉布局十一年的扇出型面板級封裝（FOPLP）技術，成功從記憶體專家，轉骨為最受矚目的先進封裝廠。
日期：2026-04-22
從「毛三到四」的代工宿命，到 AI 浪潮下的「千金」驚奇，台灣 PCB 產業正經歷史上最劇烈的質變。台廠如何在高階材料與精密製程築起技術護城河，從伺服器板、高階載板到低軌衛星，領航台灣 PCB 產業迎接大翻身時代。
日期：2026-04-22
台股ETF規模隨著台股漲勢水漲船高，國泰投信指出，台股科技型ETF（00881）國泰台灣科技龍頭基金人氣規模持續增長，最新ETF規模已來到新台幣1,007.06億元，成為壯大台股市場的支柱之一，同時也是少數站上千億級規模的台股ETF。00881週二（4/21）開盤43.45元開出、盤中觸及43.90元；截至3月底，00881近1年報酬率82.91%、近2年報酬率92.01%、近3年報酬率188.24%。觀察00881的成分池前五大成分股分別是台積電（2330）、台達電（2308）、聯發科（2454）、鴻海（2317）及台光電（2383），其中最大成分股台積電權重約 40.43%（統計至4/17）。無獨有偶，週二在權值股領漲下，台股重返3萬7關卡，盤中最高漲逾700點，最高加權指數一度來到37730.78點，再創史上新高。台積電以2,050元開出，一度拉升至2,075元；台達電、聯發科也大漲3%，聯發科更觸及漲停價位2090元新高，股價超車台積電。臺灣指數公司公布最新定期審核結果，00881躋身千億俱樂部，此次換股「五進五出」。值得注意的是，電子五哥中的仁寶、英業達遭到剔除；HDI 板廠華通與 CCL 廠台燿則被納入，顯見市場焦點已從單純的系統組裝轉向更上游的 AI 硬體規格升級，擁抱高毛利關鍵零組件。此次30檔成分股中新增及刪除各五檔，新增華通(2313)、文曄(3036)、穩懋(3105)、台燿(6274)、穎崴(6515)；刪除仁寶(2324、英業達(2356)、大聯大(3702)、世界(5347)、力成(6239)。
日期：2026-04-21
歷時五年，台達電終於端出電輔車「國產馬達」，並成功落地。令人意外的是，首個合作對象竟是小眾單車品牌：SEic單車工廠，當中有何盤算？
日期：2026-04-15
編按：曾經轟動台灣股票市場、引發「00940之亂」、創下史上最高募集人數與金額的傳奇ETF——00940 元大台灣價值高息ETF，今天（4/15）隨著台股衝上 3 萬 7,000 點新高，再度重返發行價10元。00940 募集熱潮席捲全台，最終在掛牌前，就創下 70 萬 8,368 位受益人、1,752 億元基金規模；如今上市滿 2 周年，股東人數已降至 45 萬人、規模 790 億元，而且從趨勢來看，尚未看到止穩跡象。財經Youtuber 懶錢包針對 00940 上市兩年來總成績做出完整解析，對於手上的 00940 不知該續抱還是快落跑？本篇必看。
日期：2026-04-15
國民黨主席鄭麗文訪中國行程參訪小米汽車超級工廠，她還在回應媒體提問時說「當然希望帶一台回去！」財經官員分析，小米虧損連連、股價腰斬，中國卻仍安排參訪，目的就是要為台商二次西進創造輿論氛圍。然而，現實數據呈現的是，約三分之一西進的台商企業陷入虧損。中山大學財務管理學系特聘教授蔡維哲受訪指出，中國電動車產業目前承受嚴峻的內部產能過剩壓力，這對德國汽車產業已造成顯著衝擊。在此背景下，台商對相關合作機會，更應從貿易規範、競爭秩序與供應鏈安全等多個維度進行審慎評估。而在鄭習會後，中共宣布10項「惠台」措施，東海大學中國大陸暨區域發展研究中心副執行長洪浦釗則是認為，中國經濟動能下滑，加上全球供應鏈重組，台灣持續強化與國際市場的連結，相較於過去台灣經濟被鎖死在中國，現在這些經濟誘因的吸引力已明顯弱化，但仍有其他政治效果。
日期：2026-04-13
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