在全球經濟體系因政策不確定性日升走向分裂之際，維持貿易永續性為各大經濟體面臨的核心課題。各國須在經濟成長、社會包容與環境保護間權衡，在供應鏈效率與國家戰略自主間取捨，在短期成長與長期社會凝聚力間利益分配，在控制氣候變遷的承諾與維持經濟發展及國家主權間平衡。作為高度依賴外貿的台灣，如何在經濟隨貿易規模擴大之下持續成長，確保各階層的公平分配又不至於扼殺新創動力，成為重大的課題。
日期：2025-12-11
編按：緯創(3231) 11月營收一舉超越廣達，正式坐上「電子代工二哥」的寶座。這份亮眼成績背後，是緯創多年深耕AI的成果。然而，營收噴出後股價卻沒同步大漲，「利多不漲」也讓市場議論紛紛。到底這份漂亮財報透露了什麼訊號？投資人又該如何解讀這家AI黑馬的下一步？請看以下財經作家艾蜜莉的分析...
日期：2025-12-11
亞馬遜(Amazon)和微軟(Microsoft)加速在印度AI市場的佈局，短短幾日內相繼宣布巨額投資承諾，顯示他們對這塊亞洲增長最快市場的勢在必得。這場價值數百億美元的資本競賽，不僅將重塑印度數位基礎設施，更將推動印度實現其「AI主權」國家目標。
日期：2025-12-10
邱俊瑋是個有著老靈魂的年輕人。他內心溫暖、認為萬事互相效力、以善良的眼光看世界。他童年的記憶都在山上，全家人幫忙爺爺、奶奶在山上採收，連放假或家庭日都不例外。
日期：2025-12-10
今周刊編按：全球AI指數排名出爐，相較於去年的第21名，台灣此次一舉躍升5個名次，雖然落後美國、中國、日本、南韓，但成績相當亮眼。和碩董事長童子賢受訪時表示，台灣佔全世界人口比例不高，卻能夠站在這麼重要的位子。大家難免擔心排名往前往後，但他認為不必太過憂慮，往前好好努力，不要患得患失。經濟部產發署長則表示，台灣目前AI產業發展主要有3大弱項，包含缺乏高階AI人才、商業生態系及開發能力。若要衝到前段班，還需要補強人才及產業生態發展。
日期：2025-12-08
周末參加由政大半導體供應鏈韌性中心及DSET（科技、民主與社會研究中心）主辦的台日韓新興科技戰略對話論壇，我參與其中一場討論，也聆聽來自台日韓三地專家學者的討論，我想分享一下對此議題的觀點，以及幾個觀察。
日期：2025-12-08
「呃...這是我們的飛機？」印度航空（Air India）一架波音737客機「失蹤」長達13年，但真相卻是停放在加爾各答機場角落，一直到機場近日要求航空公司清除，印航高層才驚覺「原來還有這架飛機」。此事件凸顯印度航空管理漏洞，也反映過去行政流程的缺失。更慘的是，印度航空還必須賠付超過1億盧比（約新台幣3460萬元）的停放費用。
日期：2025-12-04
近日韓國知名跨境電商酷澎發生資料外洩事件，高達3370萬個資外洩，目前許多韓國消費者回報異常登入紀錄，甚至擔心未來將收到釣魚簡訊或詐騙信件，目前已知資訊是中國籍IT職員離職後，仍保有酷澎內部簽章密鑰，讓資安出現漏洞。威脅情資專家 TeamT5 杜浦數位指出，2025年最常發生的資安威脅，是針對網路設備的入侵。其中，甚至不乏掌握原廠設備漏洞，或是攻擊Iot設備，包含路由器、交換器、NAS甚至印表機，都成為駭客趁虛而入的關鍵。Team T5執行長蔡松廷點出，駭客攻擊的手法已開始變得更有組織、縝密，不再只是靠釣魚手法入侵企業，而是花費更多時間掌握軟硬體漏洞，有時甚至「比原廠支援工程師，更了解設備」。
日期：2025-12-04
二○二五年《 美中經濟暨安全年度報告》出爐，其中，藥品原料成焦點議題，因為華盛頓一直忽視的潛在供應鏈威脅是，中國牢牢掌控、獨家供應多種藥品所需的原料。
日期：2025-12-03
今周刊編按：歐洲空中巴士（Airbus ）公司周五（11/28）宣布召回A320系列6000架飛機，目前全球共有1.13萬台A320系列飛機在役，召回數量接近半數，航班秩序也成為外界關注焦點。據日媒報導，全日空（ANA）周六（11/29）取消65個日本國內航班，旗下34架A320、A321機型需進行系統更新，預計9400名旅客受影響。至於台灣的話，根據交通部統計，截至2025年10月底，台灣虎航公司旗下擁友9架A320-200型與8架A320neo；中華航空則有19架A321neo；長榮航空17架A321-200；星宇航空13架A321neo。對此，包括華航、長榮、星宇皆回應「航班維持運作正常、不受影響。」華航表示，會持續關注原廠指令，部份航機將配合相關軟體更新；長榮也指出，已啟動並完成相關作業。
日期：2025-11-29
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