面對全球能源轉型與交通減碳需求，生質能源正重新受到國際關注。從美國發展乙醇燃料的能源安全經驗，到航空產業積極布局永續航空燃料（SAF），生質能源的角色已逐漸從傳統燃料替代，延伸至能源安全、農業經濟、交通運輸與產業供應鏈等不同面向。《今周刊》2026年第十屆新能源國際論壇邀請紐約州立大學環境科學與林業學院能源資源經濟學教授、生物經濟發展研究所主任Tristan Brown教授，以及美國穀物暨生質產品協會駐台代表盧智卿，分別從國際發展趨勢與產業應用角度，解析生質能源在全球能源轉型中的新角色。
日期：2026-09-03
面對淨零轉型與地緣政治風險升高，能源安全已然成為各國新課題。美國學者布朗分享，美國如何透過酒精汽油政策推動減碳？台灣又能從中借鏡什麼？
日期：2026-09-02
誰在阻擋台灣的無人機產業？立法院本會期最後的壓箱寶是審議無人載具條例，六年編列2400億元的公務預算，賴總統在審議前也呼籲立法院通過行政院版本的方案，這最後仍然通過藍白版本的議案，陳嘉宏先生在法案通過後寫下這麼一段話，他說：這是一個胡扯，違憲，魚目混珠的立法，立法比不立法更糟！
日期：2026-08-29
面對中國對台灣持續進行灰色地帶侵擾，副總統蕭美琴指出，無人機發展可從軍事安全、民生安全及產業三層次觀之，她坦言外界確實質疑台灣（發展）起步太遲，但「better late than never」（遲到總比不到好）。蕭美琴直言，即便台灣發展無人機的起步有些許落後，但她相信台灣有能力、且能盡速補足此領域的不足之處。俄羅斯疑因誤判能短時間拿下烏克蘭，因此2022年發動全面入侵，至今仍深陷戰爭泥淖，蕭美琴以此為鑑強調，台灣不能讓北京政權誤判台灣的自我防衛決心。蕭美琴示警，若台灣建置無人機的國防預算支出及維持先進科技「不對稱戰力」能力有所折損，中國對此產生誤判，「認為台灣很容易就可以被打下來」，將大幅增加台灣風險，對台灣是非常危險的事。
日期：2026-08-26
長榮航(2618)週二(8/25)宣佈與國際貨運代理商AIT Worldwide Logitstics簽署協議，共同推動綠色運輸計劃，透過添加永續航空燃油(SAF)航班，首年提供科技巨擘微軟1萬5000噸｢範疇三｣減碳環境效益，降低雲端設備航空運輸碳排放量。
日期：2026-08-25
2026年7月24日，中國財政部與國家稅務總局聯合發布關於離岸信託個人所得稅有關事項的公告，將境外信託的「設立、存續、終止」全生命週期，納入20%個人所得稅課稅範圍，並要求高淨值人士於90天內補稅申報。中國富豪們的境外信託成為市場關注的焦點。不要說是中國公民，即便擁有外國國籍，財富藏在國外，也難逃追稅的長臂管轄。
日期：2026-08-24
神基（3005）上週五（2026年8月14日）召開法說會。經營階層發出豪語：「在台灣無人機領域，如果神基是第二，沒人敢自稱是老大！」並指出無人機業務佔明年強固型電腦8%至12%比重。根據《存股助理電子報》的研究，神基是目前台灣資本市場中最值得存股的無人機概念股。
日期：2026-08-17
開放證券 2.0 上線，台灣的開放金融又往前走了一步。但無形金融真正的門檻，從來不是技術。上個月，如果你想向券商申請開立信用交易帳戶，而你的資產分散在三家券商，你要做的事情是：分別登入三個 App、下載三份對帳單，印出來或截圖，再送到受理的那一家。
日期：2026-08-06
上周生技月活動，我應台北市政府之邀做了一場演講，談的題目是「生技業可以複製半導體模式嗎？」當天一起與會的主持人是環球生技社長林明定，另外三位主講人是台新藥商務與策略長魏景成、藥華藥科學長林俐伶博士及倍利生醫創投總經理許哲雄博士。
日期：2026-07-21
工研院迎接53週年院慶，同時，2026年也是台灣首次跨入積體電路產業的50週年。工研院董事長吳政忠提到，1976年工研院派出19位工程師前往美國取經，自此打下台灣半導體業基礎，讓晶片在台灣發光。為了提早佈局未來，工研院宣布鎖定3大領域，從發展無人載具、AI生態系，更要讓台灣從「矽島」邁向「量子島」。吳政忠更期許，工研院不再只是技轉的法人，而要成為產業界、法人、學界的橋樑，攜手跨域發展。
日期：2026-07-06
