生成式 AI 浪潮正從雲端走向實體世界，Physical AI（實體 AI）成為全球科技產業下一個競爭戰場。2026 台北國際自動化工業大展，上緯智聯首度攜手超過 10 家台灣合作夥伴，以「台灣 AI 機器人生態系」為主軸，完整呈現 TaiiBot AI Robot Platform（台智寶 AI 機器人平台）。董事長蔡朝陽透露，上緯今年將完成台灣自有品牌、在地組裝及系統整合的重要里程碑；下一階段，更將投入核心技術自主研發，目標在明年推出由台灣團隊自主設計、研發的四足機器人，蔡朝陽給它一個很接地氣的名字——「台灣土狗」。
日期：2026-08-21
在AI浪潮席捲全球的今日，市場目光多聚焦於半導體與伺服器族群；然而，「算力」的背後若沒有穩定的「電力」支撐，一切僅是空談。在最新一集的《數字台灣》節目中，財信傳媒董事長謝金河邀請了大東電業董事長林志明、世紀鋼董事長賴文祥，以及世紀鋼策略長林明弘，深入剖析台灣在電力傳輸與離岸風電兩大關鍵產業的轉型之路。兩家公司高層親解，如何在看似傳統的重工業與電纜業逆風中找到特殊定位，甚至在競爭激烈的市場中，創造出讓同業望塵莫及的高獲利與競爭門檻。
日期：2026-04-21
《今周刊》周三(3/25)舉辦「ESG永續台灣第六屆國際高峰會」。叡揚資訊創新研發中心處長李漢超於座談時結論指出，企業永續治理已全面指標化、財務化，企業必須透過資訊系統建立起這些能力。李漢超提到永續轉型宛如蛻變過程，像是從辛苦面對風雨的毛毛蟲，變成將來能自由飛翔的蝴蝶，企業應「即刻採取行動、導入資訊工具」；高雄市政府環保局局長張瑞琿認為，企業面對永續議題時，「We can‘t do it alone」，一定要大家齊力而為，如此成果才能長久。台灣智慧電能公司總經理邱玉典直言，企業購買綠電應考慮「韌性」，不是只考慮有買到就好，更要考慮到發電與用電的時間匹配、來源是否夠分散以及是否為長期穩定來源，才能有足夠韌性，因應未來局勢變化。
日期：2026-03-25
台灣二階離岸風場逐步進入運轉期，產業競爭焦點也從過去的建設速度，轉向更關鍵的運維效率。此階段，真正拉開差距的，不再是風機數量或裝置容量，而是能否透過科學化、數據化的營運，讓風機維持最高效能。海能風力發電「Formosa 2」自二○二三年啟動商轉，憑藉全天候數位監控中心、CMMS 維護管理系統（Computerized Maintenance Management System）與預警系統，成功將風機停機時間降到最低，在最大化發電效能的同時，全面落實安全管理，整體發電表現達九○%前段班，成為台灣離岸風電運維資優生。
日期：2026-03-19
全球經濟震盪、科技浪潮翻湧，企業家角色不再只是單純的經營者，更是引領產業突破的變革者。《安永企業家獎》二○○五年起在台舉辦，二十一年間見證卓越企業家以創新與韌性，推動企業成長茁壯。今年《安永企業家獎》以「智能競勝‧跨界躍進」為主題， 五位得獎的企業家持續掌握智慧趨勢、積極因應世界變化，成為跨界合作傑出領導者，不僅未來可期，也象徵企業家精神正迎來嶄新紀元。
日期：2025-12-11
今周刊編按：正崴(2392)集團旗下綠電大廠森崴能源(6806)驚爆鉅額虧損，百分百持股風電統包公司富崴能源代墊離岸風電二期工程款，導致森崴認列後前3季累計虧損高達121.72億元，每股虧損46.34元，等於一口氣虧掉逾4.6個股本，震驚各界。包括正崴、森崴能源、永崴投控(3712)週五(11/14)恢復交易後，全數打入跌停板，正崴上萬張賣單高掛、股價來到41.3元，森崴能源也掀起逃命潮，股價44.1元也是萬張等賣，永崴投控30.15元同樣萬張賣單掛跌停，三家公司合計市值一夕蒸發近45億元。巨大的虧損，富崴能源總經理濮大威引咎辭職，總經理一職由董事長胡惠森暫代，另外，胡惠森辭去森崴能源總經理，由正崴董事長郭台強暫代。胡惠森在記者會上說，國際離岸風電市場近2年普遍受成本暴漲衝擊，多國啟動價格指數化或成本調整機制，但台灣仍以固定價格方式執行大型EPC（離岸風電統包工程）工程，使業者在不可抗力下必須自行承擔巨量成本。他指出，制度缺乏彈性，讓產業承受過重風險，呼籲主管機關正視台灣再生能源產業在「固定契約、固定價格」制度下，所面臨的風險。
日期：2025-11-14
一艘配有按摩椅、卡啦OK、電影院......，可同時容納上百人，堪稱「海上移動五星旅館」的新型離岸風電大型運維船（CSOV），正緩緩駛出港口。目前，它已被兩大國際風機大廠相中，接力下單使用，檔期一路滿到明年十月。
日期：2025-10-04
距離經濟部原預告6月底公布離岸風電3-3期區塊開發選商規則草案，僅剩5天，相關人士透露，經部6月23日向行政院長卓榮泰報告草案後，卓認為仍有部分細節需要微調，草案將稍晚公布。據悉，政府認為仍有兩項議題待釐清，一是開發商之間對於何時啟動3-3選商意見分歧，另一則是新一期開發取消國產化要求後，可能引發本土供應鏈的不安與焦慮。距離賴政府宣示的2030年綠電目標已迫在眉睫，業界人士分析，3-3期選商目前待解的重點，包括開發商間對開發時程有歧見、可開發海域空間不足、及3-1、3-2期風電廠憂心，若3-3期取消國產化要求，將導致買方預期其電價更低，進而影響他們與綠電買家的談判，讓本就困難的融資處境雪上加霜。此外，為解決開發空間不足問題，經濟部已於去年底提出航道調整方案，建議開放兩岸直航航道台中段供3-3期及後續開發使用，最多可釋出約4.3GW至6GW的開發容量。據了解，目前較可行的方案為開放兩岸直航航道的台中段，並擬採取漸進式開放方式，預計近期可望定案。學界與產業界普遍認為，航道南側在水深、航行安全及國安等3面向較能符合各方需求。對此，能源署回應，將持續蒐集各界意見、精進區塊開發3-3期選商機制；開放兩岸直航航道部分，將持續與相關部會溝通，擴大離岸風電可設置場域
日期：2025-06-27
台灣一家成立僅五年的公司，卻拿下歐美等國都覬覦的海事工程大單。東方風能是如何一步步打破外界質疑，讓打國際盃的夢想成真？
日期：2025-03-19
