17年可以種出怎樣的善果？滙豐（台灣）商業銀行（以下簡稱滙豐）攜手財團法人博幼社會福利基金會（以下簡稱博幼），用17年的時光，帶給偏鄉孩子希望與機會，除了照顧課業，也養成多元能力、感恩回饋！7月28日這群博幼畢業生與滙豐志工集結在花蓮，向社區長輩傳遞防詐知識、幫忙清洗電扇，從「被幫助」升級「能回饋」，展現專業與暖心軟實力！
日期：2026-07-31
明明是出自真心的回饋，卻被對方視為「刺耳實話」。日本溝通大師戶田久實指出，唯有抱持正確心態，才能給出有效回饋，賦予對方改變的勇氣。
日期：2026-07-31
怕破壞同事情誼，許多人寧可忍氣吞聲，卻發現問題始終沒有改善。日本溝通大師戶田久實認為，適當的負面回饋，反而更有機會帶來正向改變。
日期：2026-07-31
LINE用戶注意了！LINE官方發出公告，因服務營運政策調整，從2026年9月14日開始，LINE記事本將停止支援兩種貼文類型的新建。自10月7日起，「既有自動發布的投票／LINE挑日子貼文」、以及「分享至記事本的 LINE VOOM（前身為 LINE 貼文串）貼文」等將陸續刪除，包含留言及表情回應會一併消失，提醒用戶若有重要資料務必在期限前完成截圖或備份。
日期：2026-07-30
台股正值除權息旺季，近期遇上國際股市修正，不僅大盤重挫，多檔個股、ETF 也同步修正，讓不少投資人面臨「領了股息、賠了價差」的窘境。財經專家阮慕驊指出，這波修正幾乎吃掉許多投資人的獲利，熱門ETF 年初至今的漲幅也大幅收斂，原本今年六月仍有逾九成漲幅的產品，至今有些僅剩三成多、四成出頭，「別懷疑，這波就是跌這麼多。」
日期：2026-07-30
從西歐「高壓穹頂」造成的熱浪，到台灣頻率愈來愈高的致災暴雨，碳排放造成的極端氣候已然深切影響到你我的生活，也讓低碳轉型成為顯學。而企業推動永續發展（ESG）更早已脫離過去被視為公關形象工程或「錦上添花」的舉措，進而蛻變成為影響資金流向、企業競爭力，甚至攸關存活與否的關鍵戰略。
日期：2026-07-30
金融股定期定額人氣王悄悄換人，玉山金(2884)今年成功反超兆豐金(2886)，成為最多人定期定額的金融存股標的。7 月台股震盪劇烈之際，玉山金卻逆勢創歷史新高，外資大買、大戶籌碼集中，散戶反而趁高點獲利了結，下半年還有三商壽併購案將完成產品線最後一塊拼圖，這場逆襲背後，究竟是真本事還是短期行情？
日期：2026-07-30
今周刊編按：台股歷經兩天大怒神走勢後，在融資餘額大減超過700億後，週四(7/30)開低走高、最高來到41155.42點，上漲1116.24點或2.7%，盤面上最弱勢的聯電在法說會後一吐悶氣、強勢漲停112.5元，不過老AI股卻是相對疲弱，廣達(2382)甚至一度打到跌停板279元。不少人問，為什麼廣達會突然跌停？主要是廣達擬發行全球存託股票（GDS），籌資最多22億美元（約712億元台幣），是台灣近20年來規模最大的股票發行交易。分析師表示，新股發行為因應生產所需、購買原物料，但股本將擴大、稀釋獲利表現，加上廣達毛利率持續下滑，即使未來營收成長，獲利能否提升也待觀察，因此反而成為現階段的利空。另外，廣達以約197億元向友達(2409)取得桃園華亞科技園區土地、建物及附屬設備，市場解讀將強化AI伺服器及高效能運算（HPC）產品產能布局。廣達高層為因應AI需求大動作布局，消息造成股價重挫，但資深分析師顧奎國指出，老AI向來是國家隊的護盤常客，若台股繼續跌勢，就是他們表現的機會。他點名台積電(2330)、廣達(2382)、鴻海(2317)、緯創(3231)四檔電子股到達價位就可以勇敢買。觀察廣達股價一路從6/3的438元最高價、殺到周四279元，跌幅已經超過36%，顧奎國表示，廣達300元已是絕佳好買點，鴻海230元附近更該勇敢買，緯創勝在位階最低，來到頸線附近便可入手。
日期：2026-07-30
近期全球股市面臨多重考驗，從美伊衝突帶動油價反彈、通膨陰霾，到美國科技股步入技術性熊市，連帶使得台北股市出現史詩級的震盪洗盤，大盤一度暴跌摔破4萬點關卡。面對劇烈波動，許多散戶急著停損出場，但看在存股達人「股海老牛」眼裡，這卻是千載難逢的「打折特賣會」。
日期：2026-07-30
桃園通勤族準備好了嗎？備受矚目的桃園捷運「綠線」預計在今年底（2026年）迎來首波通車。桃園市長張善政周三（7/29）在市政會議宣布，捷運棕線機電系統統包工程，及配合綠線延伸中壢的富台國小新建工程，分別於7/27、7/28決標。兩案代表桃園各捷運路線穩健推進。至於桃捷綠線北段，則完成列車自動駕駛及號誌整合測試，持續朝今年底(2026年)通車目標努力。根據桃園市捷運工程局網站，桃園捷運綠線首波通車的「G15b站」與「機場捷運A11坑口站」相鄰。若是今年底(2026年)順利通車後，G15b站與A11坑口站，可透過轉乘設施銜接，形成綠線與機場捷運的重要轉乘點。依路線規劃率先開放北段「G11藝文特區站」至「G15b坑口站」共7座車站。這條路線不僅串連桃園藝文特區、南崁生活圈和目前的機場捷運線，象徵桃園正式邁向「雙捷運路網」。雙北、桃園市民未來若需跨縣市上班、上課，便可從機場捷運通達台北車站、新北產業園區站，後續轉乘台鐵、台北捷運、新北環狀線等。此外，也能轉乘到桃園機場、高鐵桃園站。進一步強化便利的雙北、桃園一日生活圈。
日期：2026-07-30
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