今天是2025年的台股封關日，這一天我都會結算一整年下來的投資績效，進行檢討與改進。今年富旭哥的投資績效雖然很差，經過一番調適後，其實心情沒那麼糟。我還是對未來滿懷信心。
日期：2025-12-31
從「厲害了，我的國」到「中國製造2025」，中國以舉國之力從半導體、AI到新能源車全面進擊；補貼退潮後，這場高速追趕的代價與後座力，可能逐一浮現。
日期：2025-12-30
編按：高股息如果買在高點，現在帳面虧損，還要繼續抱嗎？財經部落客瑞奇媽媽以自身「頂級韭菜」經驗，分享存股心法。隨著時間過去，她沒有靠著價差翻身，卻靠著穩定配息，讓現金流穩穩成長，這篇文章不是要告訴你買貴沒關係，而是想跟你分享，最該在意的，從來都不是買在多少錢。
日期：2025-12-29
風水輪流轉，台股基金績效榜不再由大型投信霸榜，小型業者也能繳出亮眼成績，其中，合庫台灣基金不但操作績效從眾多基金中脫穎而出，從年初到年末，更完成從後段班翻身的逆襲。
日期：2025-12-24
台裔美籍鋼琴家陸逸軒相隔十年再度挑戰蕭邦大賽舞台，獲得金獎再創人生高峰，賽後更巡迴各地、來台演出。他不僅在音樂詮釋上更顯深度與細緻掌控，更加成熟的歷練，也讓他更懂得享受舞台上的每一刻。
日期：2025-12-24
和泰汽車首度將經營版圖延伸至日本，斥資百億元入股日野五家經銷商。這樁集團史上最大投資案，將產生什麼綜效？
日期：2025-12-24
台灣房市低迷已久，雖然央行的管制政策仍無鬆綁跡象，但隨著放款集中度改為銀行自主管理，以及新青安2.0的推出，2026年起房市與營建股可望出現一線生機。
日期：2025-12-24
在全球半導體供應鏈多元布局的敘事中，輿論焦點長期集中在台積電對美國、日本與德國的大規模擴張。然而，若仔細檢視產能數據與技術路線圖，結論其實相當清楚：即便台積電的國際版圖前所未有地擴大，全球晶片製造的重心依然——而且在可預見的未來仍將——牢牢錨定在台灣。截至2025年底，台積電超過九成的總製造產能仍集中於台灣，且其最先進製程的比重更高。公司正刻意打造一個「多元但不對稱」的全球製造網絡，以提升整體韌性；然而，海外晶圓廠的角色是戰略性延伸，而非對本土核心產能的替代。
日期：2025-12-23
台北車站是全台最繁忙的交通節點，也是北北基桃百萬通勤族日夜穿越的城市門廊，台北車站自一九九七年通車以來，承載著逐年攀升的旅運需求，也堆疊設備老化、動線複雜與資訊過量等巨大挑戰。如今，台北捷運啟動總經費一．七億元的紅線捷運台北車站B3大廳改造，導入中山站的服務盒模組、智慧車站系統與全新設計美學，在不打斷旅運、不干擾城市節奏的前提下，讓老車站搖身一變，以更聰明友善姿態，回應新世代旅客期待。
日期：2025-12-18
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