台大法律學院名譽教授、前司法院院長許宗力博士，上周六（2/7）在台灣勵志協會發表「談防衛性民主—檢視台灣的民主自我防衛機制」為題的演講，探討以「防衛性民主」概念為核心，檢討台灣的憲政設計與當代威脅情境，希望找出民主如何在不自我毀滅其自由本質的前提下，對於反民主勢力做制度性的防衛。
日期：2026-02-09
台灣政壇長期陷入「統獨」與「親美中」的意識形態之爭。但如果我們撥開情緒的迷霧，用經濟學中最殘酷的「理性選擇理論（Rational Choice Theory）」來審視，會發現這場迷局背後，其實是一場關於階級流動與生存自保的權力遊戲。
日期：2026-02-05
立法院預算會期的最後一天，在野黨持續擱置中央政府總預算案不審，反倒強勢通過三項爭議法案。藍白未經充分社會溝通，逕行修法為特定對象解套，這些缺乏完善配套的法案將帶來哪些衝擊？
日期：2026-02-04
25歲頂大雙學士學位的溫姓替代役男，1月25日搭乘多元計程車被司機丟包在台64線，慘遭4車輾斃。交通部週五(1/30)表示，現行叫車平台皆由計程車車隊業者開發，或與車隊業者合作營運，因此車隊應負相關管理責任，最重可勒令停業。關於叫車平台Bolt是否涉及疏失，交通部表示須視與車隊合作關係個案認定。北市公運處則是說明，肇事林姓司機在Bolt平台接單，只是，北市經監理系統調查林姓駕駛，發現其是隸屬在皇冠大車隊，而非Bolt平台合作的Hi Taxi車隊、幸福車隊、耐斯車隊合作。公運處點出，經查林姓司機違法隸屬多間車隊，其中就包含此事事發的耐斯車隊。而耐斯車隊未落實查處，將依公路法開罰3萬元以上、9萬元以下罰鍰，全案仍在釐清調查。接下來，北市公運處也要調查Bolt派遣行為有沒有問題。Bolt最新發出聲明指出，肇事駕駛已立刻停止於Bolt平台上的接單資格，相關處置將待司法調查結果出爐，Bolt指出，事故相關人員及證據已於事發第一時間由警方掌握與保全，作為平台，Bolt並未持有或掌控行車紀錄器影像，相關影像資料將由相關單位依法處理。
日期：2026-01-30
在國際媒體頻頻預測「台海開戰時刻表」的當下，台灣社會陷入了一種集體焦慮。然而，若從北京的視角出發，武力侵台絕非地圖上的箭頭演習，而是一場勝算極低、風險極高的「政權存亡戰」。
日期：2026-01-30
前財政部次長戴立寧27日晚間辭世，享壽87歲，消息一出引發金融界與政務圈哀悼。據了解，戴立寧晚年受胰臟癌所苦，2025年11月中就已辦過生前追思音樂會，許多曾與他共事的財金官員、金融圈人士都到場與他提前告別，也和他一起歌唱。值得留意的是，戴立寧生涯中最大事件為1985年爆發的「十信案」，當時擔任財政部金融司司長的他力擋亂局，是負責該重大金融弊案的關鍵處理人員之一。
日期：2026-01-29
歷史的深淵並非遠在天邊，2026年1月2日，我帶著家人站在盧安達基加利大屠殺紀念館（Kigali Genocide Memorial）前。牆上那一行行密集的受難者名單，並非冰冷的數字，而是被極致仇恨吞噬的鮮活生命。這座紀念館不僅是死難者的安息之地，更是人類本性深淵的赤裸見證。1994年，鄰里竟能以難以想像的殘虐手法相向，證明了當政權透過宣傳機器（Propaganda）系統性地植入「去人性化」的標籤時，人類文明的防禦機制竟是如此脆弱。
日期：2026-01-19
我們不懷疑美軍的「能力」，但必須質疑領導者的「意志」。如果一個領導人的決策高度依賴個人榮耀與即時利益，那麼當保衛台灣的代價超過他能獲得的榮譽感時，所謂的「鐵定」承諾隨時可能成為談判桌上的籌碼。
日期：2026-01-19
有一次，MBC電視台訪問了韓國各年齡層的民眾。「你一生中最後悔的事情是什麼？」電視台私下當然有所期待。後悔的事情男女有別，各個年齡層在意的也不同，只要好好整理調查結果，一定能製作出精采豐富的節目。再怎麼說，青春洋溢的女高中生的後悔，和50多歲中年大叔的後悔，肯定不一樣的。
日期：2026-01-15
民眾黨「兩年條款」備受關注，多數民眾黨立委都已簽辭職書，黨籍立委陳昭姿卻要等到代理孕母法案通過後才離任，引發黨籍立委不滿痛批「考試及格的人就要卸任、考試不及格的人就要留任」，不懂什麼邏輯？民眾黨主席黃國昌1月5日接受網路節目專訪時表示，來錄節目前已在黨團簽辭職書了，之後每週二、五還是會跟新任立委開晨會。黃國昌當時表示，陳昭姿部分比較特別，會跟柯文哲去處理，但其他人兩年條款不受影響。民眾黨前主席柯文哲之前提出「2年條款」，包括民眾黨主席黃國昌在內的多數現任民眾黨立委將於2026年1月底卸任，由新一批立委遞補。除了黃國昌、黃珊珊，還哪些不分區立委會卸任？民眾黨2年條款是什麼？誰會在2026年遞補進國會？他們想要推動哪些法案？《今周刊》帶您一次掌握！
日期：2026-01-13
_20260119113917.jpg_280x210.jpg)
