壹傳媒創辦人黎智英，被指用其國際人脈，在2019年更透過「重光團隊」，極力遊說多個國家，向中港兩地政府及官員作出制裁。他又同時利用旗下的《蘋果日報》，煽動市民上街和與政府抗爭，被指違反《國安法》。黎經過156天審訊後，他和三間《蘋果》相關公司，被裁定串謀勾結外國勢力罪及串謀煽動共三罪罪成。6名《蘋果》高層，以及重光團隊的兩名成員李宇軒和陳梓華，早前亦已承認相關罪名。連同黎等9名被告，今早(9日)十時將在西九龍法院(暫代高等法院)判刑。相信載有案中被告的囚車今早8時多抵達西九龍法院。《香港01》將會持續跟進報道。
日期：2026-02-09
最近國際許多指標性軟體股聯袂重挫，堪稱是一場頗為慘烈的股災。造成這場股災，可說成也AI（人工智慧科技）、敗也AI。為何一年多前被視為是AI浪潮受惠股的軟體股，轉眼間卻變成AI大浪的首排受災戶，前因後果有必要好好釐清。富旭哥不會閒閒吃跑沒事去研究軟體產業，這與存股池中的精誠（6214）與敦陽科（2480）有密切關係。
日期：2026-02-06
日本當代藝術家奈良美智，在台十年巡展「跟著朦朧潮濕的一天去旅行」，繼金瓜石之後，第五站來到嘉義新港：「跟著朦朧潮濕的一天回嘉」，展期為2025年12月12日至2026年5月17日，這次還能看到首次展出的經典畫作《凋謝的花（2020版）》，目前開放預約中。奈良美智嘉義特展地點在哪？怎麼預約？過年有開放嗎？更多詳細資訊《今周刊》一文整理。
日期：2026-02-06
我們對群光（2385）與群電（6412）的2026年EPS期望值分別設定在10.96元與5.75元。該兩公司的2025年獲利分別處在3至4年來的最低迷狀況，不過，屬同一集團的兩家企業均擁有勵精圖治、突破困境的優良傳統，產品不斷創新與升級，2026年可望走出低谷。
日期：2026-02-04
計程車是台灣人平常通勤時的重要工具，一年搭乘次數高達5億次以上。看準高頻次的乘車需求，保誠人壽週三（2/4）宣布與計程車業龍頭55688台灣大車隊合作，推出業界首創的「訂閱式」行車保護傘，僅需支付1塊錢，就能獲得百萬元的意外保障。
日期：2026-02-04
我們對南亞（1303）2026年EPS期望值設定為5.3元，並預期2027年將派發現金股息每股3.7元。對該股評價從淨值法改變為預期性現金殖利率法。南亞今日（2月2日）股價回檔，落入合理價上緣區間。
日期：2026-02-02
奇美博物館2026年度特展《埃及之王：法老》盛大開幕，大英博物館團隊親自抵台策展。本次展覽打破傳統編年敘事、以「王權視角」為主軸，展出280件大英博物館文物，而且99%為首度在台亮相。館方更打造氛圍感十足的展場，揉合尼羅河、神廟與墓室的空間意象，搭配色彩與聲光，讓民眾感受法老從統治到追求永生之路。除了展覽外，絕對不能錯過的是首次引進的沉浸式VR體驗《消失的法老》（The Horizon of Khufu），親自走進古代世界七大奇景之一的古夫金字塔內部，擬真的效果讓不少體驗過的人都讚不絕口，雖然一張票要680~800元，但是，錯過會後悔。
日期：2026-02-02
勞動基金運用局周一（2/2）公布整體勞動基金截至114年12月底止規模為7兆7,925億元，全年度投資收益為1兆1,177億元，收益率為16.06％，12月單月收益為1,415億元。大家最關注的新制勞退基金收益數為7,469億元，收益率15.6%，若以目前參與收益分配的新制勞退有效帳戶1292萬戶來估算，平均每位勞工分紅上看5.78萬元。勞保基金收益數為1,598億元，收益率15.57%。若加計受託管理之國民年金保險基金及農民退休基金，總管理規模達8兆5,293億元，總收益數為1兆2,084億元，為歷年新高，收益率為16.02%。這筆勞退分紅何時才能領？勞退基金每年3月都會分配前1年績效收益，分紅依照勞工帳戶內金額、投保年資、月提撥金額比例分配，這筆錢勞保退休金要60歲才能開始提領！基於個人資料保護法之規範，並保護勞工隱私權，勞工本人可透過勞保局e化服務系統、或以勞動保障卡及郵政金融卡至發卡銀行(郵局)ATM、或親至勞保局各地辦事處臨櫃查詢勞工退休金個人專戶資料。年滿60歲之勞工申請退休金前，亦可先至勞保局e化服務系統試算個人專戶核發金額，或至勞保局各地辦事處以臨櫃方式查詢及試算核發金額。
日期：2026-02-02
五年均線，是一條冷門的技術指標。短線投資者喜歡看5日線、月線、了不起季線。中線投資人喜歡看季線、年線。長線投資人則喜歡看年線或10年線。富旭哥就是跟人家不一樣，我喜歡看5年線。因為，產業景氣一個大循環通常是5年，再者，看10年線真的太長了。人生沒幾個10年，卻有比較多的5年。
日期：2026-01-30
25歲頂大雙學士學位的溫姓替代役男，1月25日搭乘多元計程車被司機丟包在台64線，慘遭4車輾斃。交通部週五(1/30)表示，現行叫車平台皆由計程車車隊業者開發，或與車隊業者合作營運，因此車隊應負相關管理責任，最重可勒令停業。關於叫車平台Bolt是否涉及疏失，交通部表示須視與車隊合作關係個案認定。北市公運處則是說明，肇事林姓司機在Bolt平台接單，只是，北市經監理系統調查林姓駕駛，發現其是隸屬在皇冠大車隊，而非Bolt平台合作的Hi Taxi車隊、幸福車隊、耐斯車隊合作。公運處點出，經查林姓司機違法隸屬多間車隊，其中就包含此事事發的耐斯車隊。而耐斯車隊未落實查處，將依公路法開罰3萬元以上、9萬元以下罰鍰，全案仍在釐清調查。接下來，北市公運處也要調查Bolt派遣行為有沒有問題。Bolt最新發出聲明指出，肇事駕駛已立刻停止於Bolt平台上的接單資格，相關處置將待司法調查結果出爐，Bolt指出，事故相關人員及證據已於事發第一時間由警方掌握與保全，作為平台，Bolt並未持有或掌控行車紀錄器影像，相關影像資料將由相關單位依法處理。
日期：2026-01-30
