面對日益複雜的全球網路詐騙威潮，個人行動門號已成為數位身分的命脈。為響應政府「公私協力科技阻詐」政策，臺灣網路認證公司TWCA(臺網公司)週三（7/1）日攜手中華電信、台灣大哥大、遠傳電信三大電信巨頭，以及第一銀行、玉山銀行、臺灣中小企銀，共同宣布正式啟動新一代「MID Plus （MID+）」行動身分認證服務。此舉標誌著臺灣正式導入國際 GSMA Open Gateway 標準，透過電信端與金融端的跨界數據串聯，建構臺灣數位信任生態系的最高防禦標準。
日期：2026-07-01
為改善台灣過去紊亂的交通品質、以及「行人地獄」的臭名，政府近年不斷積極修法，強力取締違規駕駛。如今已經6月中，會駕車出行的民眾應開始密切注意，交通部先前已預告修正「道路交通安全規則」等3項法規，從6月30日起，曾遭吊銷駕照逾3年者，處分期限結束後，得先重新完成駕訓班訓練課程，才能再次考取駕照；假設直接考照、沒有完成駕駛訓練，上路後被抓到，最高可直接裁罰6萬。
日期：2026-07-01
繼機車筆試1月30日起取消是非題、全面改為選擇題後，公路局宣布汽車筆試也跟進。汽車考照筆試6月30日起，取消是非題，並將現行40題選擇題改為50題，且首度納入5題危險感知情境題，占考題比例1成。目前公路局已正式上線1100題最新版汽車題庫，供考照民眾線上練習。
日期：2026-07-01
六十年來，慈濟的關懷從急難救助逐漸延伸到社區照護。以遍布全台的關懷據點為基礎，深入家戶、社區，串聯長照資源，建立起照護網，讓巷弄好厝邊成為在地安老的溫暖依靠。
日期：2026-07-01
安控產業作為國家「五大信賴產業」的核心政策之一，面對未來三到五年 AI 深度滲透各項基礎建設的趨勢，建構具備韌性的供應鏈已成為台灣在全球 AI 經濟安全網中占有不可取代地位的關鍵。產官學研專家共同呼籲，台灣應藉由「資訊透明」建立信賴門檻，才能在即將爆發的推論經濟浪潮中奪得先機。
日期：2026-07-01
川普對伊朗發動軍事攻擊後，台灣不少評論立即認為，美軍再次展現壓倒性的軍事實力，因此中國對台動武的意願勢必降低。這種看法並非毫無道理，但它反映的，其實只是其中一種嚇阻邏輯：透過展示強大的軍事能力，提高敵人發動戰爭的成本。然而，展示武力，真的等於提升嚇阻嗎？
日期：2026-07-01
立法院會昨三讀通過《虛擬資產服務法》，規定虛擬資產服務商（VASP）須取得主管機關（金管會）許可才能營業，並確立穩定幣發行管理規範，也對詐欺或操縱行為訂出罰則，違者處3年以上、10年以下有期徒刑，得併科新台幣1000萬元以上、2億元以下罰金。依中國民國虛擬資產服務商業同業公會統計，台灣虛擬資產用戶已達100萬。專法施行後，8家既有業者要在1年內申請、2年內取得執照、新進者可在新制上路後提出申請。
日期：2026-07-01
TNCAP周二(6/30)發布最新評等結果，令人意外的是，韓系休旅車款Kia Sportage，在台灣接受TNCAP檢驗，竟僅獲2星評價。另一款受測進口車款為MERCEDES-BENZ GLC-CLASS，獲得5顆星評價。儘管兩輛受測車款均為進口車款，且同樣均在歐洲Euro NCAP、美國NHTSA、IIHS獲高評價，不過，Kia Sportage在台灣意外滑鐵盧，成為首款未達5星的進口休旅車款。
日期：2026-07-01
行政院經貿談判辦公室（經貿辦、OTN）總談判代表、政委楊珍妮，被控涉霸凌已故副總談判代表顏慧欣，後經內部認定構成職場霸凌，行政院長卓榮泰拍板自7月1日起「停止職務」（停職）。總統府7/1正式發布總統令，公告「楊珍妮已予免職」，當日生效。楊珍妮後續兩度發表聲明反擊，表示不排除採取法律途徑；同時，有逾30位經貿辦同仁在周二（6/30）連署聲明力挺，直言外界描述與他們的親身感受有相當落差。然「政務官」是否適用「停職」概念？本全律師事務所所長詹順貴向《今周刊》分析，關鍵在楊珍妮當年拔擢為政委時，是否已先辦理退休，這將決定楊能否循《公務人員保障法》尋求救濟。行政院人事行政總處副人事長張秋元周四（7/2）說明，公務員如辦理退休後再任政府職務，就會停領退休金，而楊珍妮之前為常任公務員，在經濟部時已完成退休程序。張秋元說，因此，當楊珍妮回行政院當政委時即停領退休金，「依法不會領兩份」。他接著說，此次楊離開政委工作後，依法可和原機關申請恢復原退休金請領。面對《今周刊》詢問聲明一事，楊珍妮語氣略顯疲憊，僅簡短回應「謝謝關心，最近比較忙碌」，並表示關於經貿辦同仁的聲明，她也是從媒體報導才得知。
日期：2026-07-01
今周刊編按：叫車平台Uber周三(7/1)起於北投啟動「北投短程文化體驗」活動，以期間限定、限定範圍的方式試辦「免費機車載客服務」，引發台北市計程車駕駛員職業工會、台灣數位平台預約接送從業人員產業工會不滿。對此，台北市交通局長謝銘鴻表示，若Uber實際進行將被視為挑釁既有法令，市府絕不手軟。事實上，先前5月傳出試辦消息時，交通部就已表示「機車載客」法令上並不允許。若業者違規經營且載客，駕駛人最高可罰20萬元、公司最高可罰2,500萬元。Uber強調，主要是希望透過參與者的回饋，累積在地短程移動、安全機制與使用體驗等相關經驗，作為未來持續交流與討論的重要基礎。台北市公共運輸處稍早表示，若平台業者以機車從事載客媒合，已涉及未經核准經營汽車運輸業，依現行規定，違規駕駛最高可處新台幣20萬元罰鍰，並得吊銷牌照及駕照，平台業者最高可處2500萬元罰鍰。
日期：2026-07-01
