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台灣解封最後一哩路,最大難題是它! 何美鄉:要學習用平常心、看待可能的「5~8萬確診」場景
全台防疫報導

台灣解封最後一哩路,最大難題是它! 何美鄉:要學習用平常心、看待可能的「5~8萬確診」場景

新冠(COVID-19)疫情在全球肆虐已逾2年,至今有國家採取與病毒共存的策略,也有國家仍持續「清零」,目前台灣則在兩邊拉鋸著,也準備往開放的路前進。面對多國持續放寬政策,中研院生醫所兼任研究員何美鄉指出,台灣最後一哩路,最大的難題是「要如何讓台灣人離開舒適場域」,開始面對病毒入侵本土後的現實面。

日期:2022-02-24

15萬鄉親擠爆三井台南Outlet 「我們都嚇壞了」! 開幕首年業績上看50億 為何日商超看好南台灣?
生活消費

15萬鄉親擠爆三井台南Outlet 「我們都嚇壞了」! 開幕首年業績上看50億 為何日商超看好南台灣?

耗資約30億元的台南三井Outlet,截至今(23)日已經試營運八天,將在後天25日正式開幕,這也是日本商業不動產龍頭三井不動產插旗南台灣的代表作。三井不動產統計,原本預期試營運每天大約入館一萬人,沒想到平日就有兩萬人,假日更達到三萬人,等於過去一周累計15~16萬人入館。工作人員透露,「我們都嚇壞了!」三井表示,以20~60歲的主力客戶規模估算,台南Outlet在南台灣的潛在客源大約360萬人,車程一小時可以接觸到的人口更接近600萬人。三井佈局南台灣市場腳步不停歇,除了台南Outlet第一期,2023年還將啟動第二期建設,加上將落腳高雄鳳山的LaLaport商場,以及與國泰建設合作的台南UNi Park建案,估計總投資額超過130億台幣,可說是非常看好南台灣市場。

日期:2022-02-23

極致好味鐵板燒
生活消費

極致好味鐵板燒

這幾年鐵板燒的演變,從早期的台味傳統逐漸走向精緻嚴謹,不僅結合日料、法菜元素,手法也不局限煎、蒸、煮,甚至用上其他器具輔助料理,從選料、烹製、調味到擺盤,十足貼合節氣,以更頂標的規格,款待上門的識貨饕客。

日期:2022-02-23

產品線愈趨完整  踩進台廠地盤競爭  英特爾併高塔  台積電、聯電誰該緊張?
科技

產品線愈趨完整 踩進台廠地盤競爭 英特爾併高塔 台積電、聯電誰該緊張?

去年宣布要進軍晶圓代工領域後,今年英特爾跨出了關鍵的一步,宣布收購高塔半導體。這家以色列的晶圓廠有什麼特色,又將如何替英特爾的發展計畫加速?

日期:2022-02-23

為何台灣難以生出獨角獸?
政治社會

為何台灣難以生出獨角獸?

全球新創獨角獸目前已突破一千家,其中連瑞士也有五家,台灣居然一家也沒有。分析美國兩百家獨角獸創業者的背景,有三項關鍵因素,值得台灣思考。

日期:2022-02-23

2022凱哥帶團企業參訪 瞄準疫後內需產業商機
台股

2022凱哥帶團企業參訪 瞄準疫後內需產業商機

歷經兩年的新冠肺炎疫情,2022年疫後內需產業將是投資關鍵字。前政府基金操盤手-黃豐凱老師再次與今周學堂合作舉辦企業參訪活動,帶領學員掌握第一手產業趨勢,提前布局最佳投資商機。

日期:2022-02-23

曾被朋友奚落,根本沒有追求報酬率極大化!施昇輝用超過13年持有0050、0056印證:高點這樣做才實際
理財

曾被朋友奚落,根本沒有追求報酬率極大化!施昇輝用超過13年持有0050、0056印證:高點這樣做才實際

台股表現尚稱穩健,不過盤勢大多還是在多空拉鋸,高檔盤整之際,投資人不妨慢下腳步,自我充電。《今周刊》介紹近3個月內出版的3本投資新書,包含ETF、存股與投資騙局的故事,趁228連假,投資人也可以翻閱幾本好書,重新擬定投資策略。

日期:2022-02-23

奇蹟翻盤,一只判決免賠48億…加上去年底獲得美國藥證,這檔「全額交割股王」前景真能豁然開朗?
科技

奇蹟翻盤,一只判決免賠48億…加上去年底獲得美國藥證,這檔「全額交割股王」前景真能豁然開朗?

2月15日,藥華藥公布德國最終裁定結果,困擾公司1年多的48億元賠償,確定無須支付。只不過,訴訟發展的過程,對公司發展造成不少影響,對小股東的權益也帶來衝擊。

日期:2022-02-23

全球電池荒》台泥擲百億搶市占、台塑組艦隊拼商機、鴻海也想大幹一場…一文讀懂三大咖超前部署
傳產

全球電池荒》台泥擲百億搶市占、台塑組艦隊拼商機、鴻海也想大幹一場…一文讀懂三大咖超前部署

許多人都知道,整個台灣都在蓋晶圓廠,但你知道嗎?現在全台從北到南,也在搶建電池廠。電池,這個未來世代的新石油,已成為全球車廠與政府,搶拚自主化的戰略物資,孵了25年電池夢的台灣,正被捲入這場電池大戰。

日期:2022-02-23

 《鐵路法》修法,為台鐵「公司化」帶來曙光!7大精華土地300億身價大盤點
政治社會

《鐵路法》修法,為台鐵「公司化」帶來曙光!7大精華土地300億身價大盤點

根據《財訊》報導,擁有9000多億元資產的台灣鐵路管理局,因法令限制難以享受開發利益,負債高達4500億元。直到去年行政院通過《鐵路法》修正草案,才為台鐵公司化帶來曙光。

日期:2022-02-22