7 月FOMC釋出比市場預期更鷹派的訊號，聯準會主席華許卻選擇以時間換取空間。在通膨與利率角力下，AI投資熱潮也正面臨重新評價的考驗。
日期：2026-08-05
微軟、Meta、谷歌、亞馬遜與蘋果五大巨頭財報接連登場。儘管獲利多數優於預期，資本支出更一路狂增，市場卻給出兩極化的評價。專家認為，當市場開始成熟，標準浮動的「檢驗期」已經來臨。
日期：2026-08-05
(今周刊1546)美國聯準會主席華許宣布利率按兵不動。儘管投票委員分歧且通膨未達標，聯準會仍未升息；加上華許模糊的回應，都成為市場關注焦點，並將加劇市場波動性。
日期：2026-08-05
《今周刊》前進日本，直搗台灣高鐵全新列車誕生基地。只是，十二列新車到位後，挑戰仍層出不窮；或許，「調整票價」才是永續經營之計。
日期：2026-08-05
今周刊編按：ABF載板概念股繼續發威，景碩(3189)從開盤就衝上767元漲停價，連3天拉漲停，欣興(3037)最高來到948元也逼近漲停，南電(8046)重返千元、急拉至1045元漲停後打開維持7%漲勢。從籌碼面來看，外資從連7天賣超轉為買超欣興1785張，投信也連5天加碼買進5481張；景碩部分，外資也從連3天賣超，轉為買超974張，南電則是連4天賣超1841張。其中，景碩第2季獲利優於市場預期，外資再度調升目標價，千元之上已是多數外資機構共識，美系外資則是看好南電在產品調漲中受惠最大，目標價由1115元調升至2310元。至於欣興，凱基投顧認為2027/2028年ABF載板缺口繼續擴大，欣興為產業龍頭將優先受惠，目標價1175元，相當於2027年每股盈餘36倍本益比。台股在7月大幅下殺修正後，資金再次回流被動元件、PCB、ABF載板與ASIC供應鏈，景碩、欣興更具優勢受益頗多。分析師指出，國巨受惠AI電源與高階MLCC漲價；景碩受惠高階ABF報價上調；欣興受惠CoWoS、EMIB與AI伺服器需求，這三支「AI漲價三本柱」轉強，有機會轉向「AI硬體生態系全面受惠」。
日期：2026-08-04
台股7月劇烈震盪，曾寫下史上最大單日跌點，投資人想停損，卻面臨個股遭列處置股而賣不掉的窘境。證交所週一(8/3)傍晚臨時召開記者會，確定調整處置期間，第一次及第二次(含)以上遭發布處置之有價證券，處置期間為5個營業日(原為10個營業日)，遭發布處置之有價證券，若於計算發布處置基數期間內，同時有因當沖交易占比過高而公布注意交易資訊者，處置期間為7個營業日(原為12個營業日)。另外，普通交易有價證券撮合作業時間也進行調整，第一次及第二次(含)以上遭發布處置之普通交易有價證券，其撮合作業時間參考現行瞬間價格穩定措施暫緩撮合期間，調整為約每2分鐘撮合一次(原為約每5分鐘或20分鐘撮合一次)。至於收盤價起迄價差標準也改變，股價超過1,000元至2,000元者，價差標準為300元；股價超過2,000元至3,000元者，價差標準為450元，依此類推。證交所表示，法規周一公告，即起開始實施，只要處置日期達到新標準，就可以解除，而8/10後就完全採計新的計算方式。民進黨立委王世堅近期即針對處置機制談到，現行處置制度仍沿用30年前的監理思維，已無法反映如今成交量動輒數千億元的市場規模，直言「30年前的過時制度，正在成為台股流動性的殺手」，呼籲金管會全面檢討處置機制、研議接軌國際的盤中熔斷制度，以及提高處置指標的彈性。而「少年股神」巨人傑早前在台股大跌之際，也發文示警認為現行處置制度不僅限制投資人正常交易，更可能衍生系統性風險，他認為處置制度原本設計的目的，是在股價大漲時避免投資人過度追價，但若市場處於急跌階段，反而可能產生反效果。巨人傑指出，雖然分盤交易的用意是降低恐慌性賣壓，但現實情況是，融資維持率不足時仍會面臨強制賣出，並不會因為進入處置而停止斷頭壓力。在流動性不足的環境下，反而容易形成「處置+融資斷頭」的雙重壓力，讓個股連續出現一字跌停，形成多殺多局面。在證交所宣布修改後，巨人傑在臉書發文表示，這次處置策略的修改，不是針對這次下跌的處置，比較是上次聯發科的影響，這次輿論被迫推出來。雖然沒有一次到位 ，但對流動性以及交易正常化，已經有相當程度的幫助。下跌處置的部分與大市值等績優股的部分，希望主管機關可以多思考與討論一下，很多層面的影響不是賣不賣得掉的結果論！還是很感謝主管機關願意修正與檢討。
日期：2026-08-03
今周刊編按：美國總統川普證實美國將出手干預日圓，並形容是展現「友誼的訊號」，將為美國與全球經濟帶來財務上的好處。日圓兌美元周一(8/3)最高升值1.1%至155.66，連續4個交易日走升。日本財務大臣片山皋月指出，日本與美國進行15年來首次聯合匯市干預行動，並警告做好再度行動的準備。日本財務省表示，此次行動是依《日本與美國財長聯合聲明》執行，目的是因應近期日圓「過度且無序」的匯率波動。日本財務省強調，若市場再次出現異常波動，將毫不猶豫採進一步協調干預措施，並持續與美國財政部保持密切溝通。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）則在社群媒體X平台表示：「我們強烈支持日本為糾正日圓嚴重低估而採取的果斷市場與貨幣措施」，並再次呼籲日本央行升息。受利率升高、油價攀升以及資金持續外流影響，日圓持續承受貶值壓力。日圓7月一度貶至163.24日圓兌1美元，創下自1986年以來最低水準；東京當局7/31也再進場，使日圓兌美元匯率當天收盤升值1.3%，報157.4日圓兌1美元，為2個多月來高點。另一方面，華爾街也關注「為什麼是現在」？策略師將此次行動稱為AI時代「價格維持操作」(PKO)，因日韓皆為美國半導體與 AI 供應鏈核心，三星、SK 海力士、東京電子牽動全球算力擴張，若日圓崩貶推高日債收益率、逼出套利交易平倉，火會燒到美債與美股。
日期：2026-08-03
從西歐「高壓穹頂」造成的熱浪，到台灣頻率愈來愈高的致災暴雨，碳排放造成的極端氣候已然深切影響到你我的生活，也讓低碳轉型成為顯學。而企業推動永續發展（ESG）更早已脫離過去被視為公關形象工程或「錦上添花」的舉措，進而蛻變成為影響資金流向、企業競爭力，甚至攸關存活與否的關鍵戰略。
日期：2026-07-30
三星睽違多年推出全新機身型態，4:3護照比例恰與蘋果傳聞中的摺疊iPhone雷同。從命名到定價，三星雙線佈局，似乎在為蘋果即將到來的新戰場預作綢繆。
日期：2026-07-30
桃園通勤族準備好了嗎？備受矚目的桃園捷運「綠線」預計在今年底（2026年）迎來首波通車。桃園市長張善政周三（7/29）在市政會議宣布，捷運棕線機電系統統包工程，及配合綠線延伸中壢的富台國小新建工程，分別於7/27、7/28決標。兩案代表桃園各捷運路線穩健推進。至於桃捷綠線北段，則完成列車自動駕駛及號誌整合測試，持續朝今年底(2026年)通車目標努力。根據桃園市捷運工程局網站，桃園捷運綠線首波通車的「G15b站」與「機場捷運A11坑口站」相鄰。若是今年底(2026年)順利通車後，G15b站與A11坑口站，可透過轉乘設施銜接，形成綠線與機場捷運的重要轉乘點。依路線規劃率先開放北段「G11藝文特區站」至「G15b坑口站」共7座車站。這條路線不僅串連桃園藝文特區、南崁生活圈和目前的機場捷運線，象徵桃園正式邁向「雙捷運路網」。雙北、桃園市民未來若需跨縣市上班、上課，便可從機場捷運通達台北車站、新北產業園區站，後續轉乘台鐵、台北捷運、新北環狀線等。此外，也能轉乘到桃園機場、高鐵桃園站。進一步強化便利的雙北、桃園一日生活圈。
日期：2026-07-30
