為迎接即將到來端午佳節，澎湖縣政府日前宣布「端午敬老平安禮金」自6/9開始發放。符合條件長輩每人可領到5000元端午禮金，全縣預計有超過2.2萬名長者受惠。2026 (115年)端午節將至（國曆6月19日），各縣市公告端午節敬老金發放時間、金額，統計全台各縣市，最少500元起跳，有的是1500元甚至5000元。台北、新北、桃園、台中、台南、高雄六都等全台22縣市發放端午節敬老金！其中，屏東縣恆春鎮百歲人瑞可領3萬6000元，為全台最高單筆紀錄；而基隆市民特殊資格者可領1萬2000元；金門縣則是針對「55歲至64歲戰地政務歷經者」發放1萬2000元感恩券。除了幫長輩刷一下銀行存摺看看入帳了沒，也可以搜尋「端午節禮金」，建議將「敬老金」或「三節慰問金」或是「低收入戶年節慰問金」納入關鍵字，以免漏掉重要補助訊息。《今周刊》一併統整各縣市端午節敬老金資訊，發放對象、禮金金額、入帳時間與注意事項等，完整懶人包一次看。
日期：2026-06-12
(今周刊1538)30週年更好的台灣：經濟生活Ｘ公平富足經濟成長帶動財富累積之餘，台灣社會也應關注資源的公平永續。從改善分配不均、民生費率合理化，到推動勞退自提自選與長照保險，讓健全的財政與社福，成為點亮未來世代的希望。(倡議7)台灣長照制度針對重度失能者給付範圍不足，許多家庭被迫獨自扛下照護重擔。建立財源更穩固的長照保險制度，納入更多服務項目，才能因應超高齡社會需求。
日期：2026-06-10
(今周刊1538)30週年更好的台灣：健康生命Ｘ尊嚴自主隨著台灣人口平均壽命延長，不只追求活得健康，更要活得有尊嚴。從推動減香、提升預立醫療可近性，到開啟安樂死法制化討論，讓每個人都能自主選擇，並且擁有高品質的生命旅程。(倡議2)全亞洲最先進的《病主法》保障民眾病末尊嚴，但上路七年AD簽署率卻不到一％。唯有開放醫院外機構進行諮商、擴大補助範圍，才能有效幫民眾開啟善終對話。
日期：2026-06-10
(今周刊1538)30週年更好的台灣：健康生命Ｘ尊嚴自主隨著台灣人口平均壽命延長，不只追求活得健康，更要活得有尊嚴。從推動減香、提升預立醫療可近性，到開啟安樂死法制化討論，讓每個人都能自主選擇，並且擁有高品質的生命旅程。(倡議3)醫療技術不斷延長生命，卻也可能延續不必要的痛苦，患者有權自主決定生命終點。許多歐美國家已實施安樂死制度，台灣應盡速啟動更理性、開放的討論。
日期：2026-06-10
編按：本書作者林建華是彰濱秀傳紀念醫院副院長，在診間與手術台之間，看盡病痛、衰老、告別與人生無常。他透過2位高齡長者的真實故事，對比不同的財富觀與人生選擇，也重新思考「錢該怎麼用」，才能換來真正的幸福。
日期：2026-06-08
今周刊編按：美國聯邦眾議院周三(6/3)表決通過《戰爭權力決議案》，限制美國總統川普出手伊朗戰事，若未取得國會授權，須撤回美軍部隊。雖然此投票屬象徵性質，但也反映出共和黨對於戰事及11月選舉的擔憂。隨著美伊終戰協議陷入僵局，美方盼伊朗同意不發展核武、重新開放荷姆茲海峽，川普也表示想和伊朗最高領袖穆吉塔巴哈米尼會面。據《華爾街日報》報導，川普私下向幕僚表示，除非德黑蘭當局造成美軍人員傷亡，否則不考慮恢復軍事行動。而川普的態度也暗示美方盼能終止戰火，以最終協商取代軍事行動。川普稱，與伊朗的談判進展相當順利，並表示可能在周末取得成果；伊朗外交部長阿拉奇則反稱「談判沒有任何實質進展」。
日期：2026-06-04
剛果民主共和國（DRC）、烏干達伊波拉疫情升溫，衛福部長石崇良周三（6/3）宣布即日起至6月30日，在全國四座國際機場針對具疫區旅遊史的「無症狀」入境旅客提供免費採檢。此外，自6月2日零時起禁止兩國居民入境，原已核發的簽證也一律取消。石崇良也呼籲自疫區入境旅客應配合檢疫措施，返國時或返國21天自主健康管理期間，應每日用「民眾主動E回報系統」回報健康狀況，若有疑似症狀務必通報，違者可處1萬至15萬元罰鍰。
日期：2026-06-03
全球AI需求爆發，身為全球先進製程晶片製造龍頭的台積電，也正以前所未有的速度擴張產能。2017年至2024年間，台積電平均每年新建4座廠；2025年至2026年，則提升至每年9座廠。從南科、高雄到海外據點，這可以說是場高科技製造業史上，罕見的一場「營造大行軍」。
日期：2026-06-03
(今周刊1537)AI需求激增，台積電也全力擴張產能。然而，拚速度、衝產量的同時，成千上萬工人的安全也受到挑戰。身為產業龍頭，此時，台積電已不再能只當高科技業主，更必須跳到營造業，親自守護勞工安全了。
日期：2026-06-03
今周刊編按：空軍一架T-34初級教練機周二(6/2)在執行模擬發動機失效航線訓練任務時墜落，空軍司令部證實2名飛行員皆不幸殉職。據了解，由盧姓中校及過姓中校駕駛的T-34型教練機，上午8時左右於跑道北頭墜落，2位中校擁有T-34型機超過2100小時飛行時數。前座飛官為41歲盧季佑中校，是空軍官校97年班畢業，T-34型機飛行時速是2114+05小時，後座飛官是46歲過俊男中校，空軍官校93年班畢業，有T34型機2172+05小時飛行時數，兩人皆已成家，盧季佑中校育有1子1女。國防部發言人兼政務辦公室主任孫立方中將表示，空軍已在第一時間掌握訊息，並要求相關單位全力協助家屬處理後續事宜，同時針對事故原因展開徹底調查，以避免類似事件再次發生。根據空軍官網介紹，T-34初級教練機為美國比奇公司研製，自1984年交付空軍，迄今已服役已逾40年，現為飛訓部基礎飛行訓練，擔負空軍培育飛官的重責大任。T-34發動機為一具PT6A-25A渦輪螺旋槳發動機，最大起飛重量：1,200磅、最大推力550馬力，最大速度250浬/時，最大航程：530(巡航高度10,000呎)，實用升限：25,000呎。T-34C現役數量約30至40架，雖然使用時間佔總時數不到7成，2033年是軍方規劃陸續汰除的起始時間，該型機後繼機曾有國造、外購等討論，但迄今尚未定案。對此行政院卓榮泰院長表示沈重哀痛與不捨。卓院長表示，兩位國軍同仁長期投入飛行訓練與戰力養成，在崗位上盡忠職守，對於殉職同仁表達最深切的哀悼與最高敬意，賴清德總統請國防部及空軍務必全力協助家屬，妥善辦理後續治喪、撫卹及照顧事宜。卓院長表示，總統已指示國防部成立專案小組釐清肇因，儘速針對機體狀況、訓練流程及相關安全管理進行檢討，確保飛行訓練安全。後續調查進度及處置情形，也請國防部適時向家屬與社會說明。
日期：2026-06-02
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