一九九三年七月九日，多倫多律師霍伊為證明玻璃堅固猛撞窗戶，連人帶框墜樓身亡。人類總想用簡單粗暴的方法解決複雜問題，卻往往落入「做A得B」的荒謬循環。
日期：2026-10-07
再也不用人擠人了？高鐵新制來了！為改善中秋連假高鐵塞爆問題，台灣高鐵公司自10/8起，實施每週五下班4小時超尖峰時段，將以每小時2班、4小時共8班的密集班次，加開南港至台中的南下列車，採全車自由座，商務車廂除外，分流前往桃園、新竹、台中等站的旅客，盼能在明年7月新車上線前，率先達到擴大超尖峰時段運能。
日期：2026-10-05
餐飲業面對缺工、原物料與營運成本波動，如何減少門市對個人經驗的依賴、讓不同店點維持一致的作業流程，成為品牌拓展加盟的重要課題。紅九九於「2026台灣世界連鎖加盟大展」展示紅九九 Lite 店型與 AI 智慧營運系統，將累積 30 年的門市實務經驗，轉化為備料、出餐與日常管理的作業工具。
日期：2026-10-05
TCFA台灣連鎖暨加盟協會2日舉辦年度流通高峰論壇，面對薪資調高與全台服務業缺工議題，理事長蔡德忠表示，最低工資調漲不是問題，協會多數成員企業都是超越市場平均值，重點是缺工，論壇交流會上包括專家學者與業者一致呼籲，政府勢必對服務業一鬆綁、一開放，包括外籍生鬆綁二年限制、開放服務業進用外籍人力，否則20年後大家一起滅團。
日期：2026-10-05
現代人生活離不開行動通訊，AI也快速走進每個人的日常生活，造就「萬物互聯、數據驅動」新時代！因此放眼未來，AI的運算及應用，勢必越加仰賴高速、穩定、低延遲、大容量的無線通訊技術，帶動「AI × 通訊」次世代智慧網路蓬勃發展，催生龐大商機。
日期：2026-09-30
中秋節連假及教師節連假邁入第3天，國道出現收假車潮，高公局實施預判周日(9/27)13處壅塞路段，包括國1北向西螺-彰化、南屯-后里、苗栗-湖口、圓山-大華系統；國3北向大山-香山；國5北向宜蘭-坪林等路段。國5北向預估中午前車潮湧現，壅塞一路持續至深夜，13時至18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制。而中午12時至晚間9時，國1埔鹽系統、虎尾及國3西濱北向入口匝道封閉，用路人須提前改道。至於省道路況，公路局則列出台65線、台74線、台86線等路段易壅塞。至於搭乘大眾運輸工具的旅客，高鐵預估旅運超尖峰段落在周一(9/28)下半天，籲搭乘自由座者避開尖峰時段。而台鐵為因應收假疏運，於周一下午加開1列次彰化至七堵間(經山線)6402次區間快車，並在新烏日站增停4列次新自強號，包括172次、132次、194次及136次。
日期：2026-09-27
2026中秋教師節連假自9/25至9/28，為清明連假後的第2個四天連假，交通部公路局預估將湧現返鄉及出遊車潮，國道、省道及各大旅遊景點周邊等皆可能出現壅塞情況。若用路人想避免塞車可以怎麼做？公路局公告國道匝道封閉管制、高乘載管制、易壅塞路段以及國道客運轉乘優惠等資訊，提醒可避免於尖峰時段出遊，並多加利用高速公路1968 APP查詢即時路況，調整行車路線或選擇替代道路，以節省寶貴的時間。中秋連假國道高乘載管制、匝道封閉時段、路肩開放資訊等，《今周刊》本文一次整理。
日期：2026-09-25
2026台灣設計展將自9/24起至10/11移師桃園，這是台灣設計展首度在桃園舉辦。這屆主題為「桃園流 TAOYUAN in FLOW」，串聯青埔、中壢兩大主展區與5處衛星展區，推出16個主題展，主展區免費參觀。本屆共有超過700位設計師、1600多家企業參與，另有來自16個國家、近50組國際設計團隊參展。台灣設計展是什麼？展期、開放時間、交通怎麼去？各展區有哪些亮點？限量小物怎麼拿？《今周刊》一文整理給您。
日期：2026-09-24
好市多新制10/1上路！美式賣場好市多（Costco）於官網上公告，自10/1起，凡於好市多西式餐飲部購買餐點時，須先出示實體會員卡或手機會員條碼進行掃描後才能點餐，以維護會員權益。未來不論是在熟食部購買披薩、牛肉捲、熱狗等餐食，非會員皆無法購買，全台分店僅台中南屯店不適用。消息一出，獲得許多民眾支持，紛紛認為使用者付費，相當合理。
日期：2026-09-14
編按：機車族在路口依規定兩段式左轉，竟可能一不小心就吃上千元罰單？日前有網友指出，機車進入路口的機慢車待轉區時，輪胎不慎壓到行人穿越道（斑馬線），可能挨罰1,800元。如果待轉區本身就太小、位置不合理，導致機車騎士難以依照標線停放，是否一定會被開罰？據《三立新聞網》報導，台中市交通警察大隊執法組巡官黃柏誠表示，若確實因待轉格規劃不當，造成騎士難以依標線停放，執法單位可視個案情形予以勸導；若民眾因此收到罰單，也可以依法提出申訴。除此之外，還有一個不少騎士容易忽略的違規地雷：有些人為了節省時間，紅燈時先熄火下車，再用手牽著機車走斑馬線、穿越停止線，以為人已經下車、變成「行人」，就不算闖紅燈；但實際上，事情沒這麼簡單。依現行警政署函釋及多數行政法院見解，若機車本身並未故障，騎士只是為了方便，在紅燈期間熄火下車牽車進入路口或跨越停止線，仍可能被認定為機車駕駛人，並以闖紅燈開罰，最高可處5,400元。一次看懂機車族容易忽略的交通規則地雷。
日期：2026-09-14
