編按：本書作者張真卿投資資歷40年，累積上億身家，他長年實戰經驗出發、剖析股市名言，拆解散戶最容易踩中的投資盲點。張真卿指出，投資人常常認為價位高，幾百元以上就是貴，價位低，幾十元就是便宜，這是非常錯誤的觀念。台積電(2330)、台達電(2308)、聯發科(2454)都是上千元的股價，可是資金仍然追逐這些公司，不會因為價位高就不買，股價呈現一波比一波高。以台股股王信驊(5274)為例，周一(8/17)收在17,020元，買1張要1,702萬元，看似昂貴，但只要股價持續上漲，就未必真的「貴」。反觀榮成(1909)過去股價曾跌至9元，看似便宜，若買進後股價持續下跌，9元也嫌太貴。判斷股票貴不貴，不能只看每股價格，更要看股價趨勢與未來成長性。
日期：2026-08-18
明華園戲劇總團14日在新竹市富美宮演出《么嘍正傳》時，第三代當家小旦、孫翠鳳的大女兒陳昭婷在舞台上突癲癇發作倒地，經送醫檢查後，目前已平安出院。癲癇是什麼？癲癇症狀、成因有哪些？發作前跟發作時有哪些前兆與症狀，以及如何治療？《今周刊》全文整理帶您了解。
日期：2026-08-16
騎機車進待轉區到底要不要打方向燈？機車待轉規定是什麼？騎士行經設有兩段式左轉待轉區的路口時，除了要注意直行與右轉車道外，更要留意車道間的標線！許多騎士習慣將「右轉專用車道」當成進入待轉區的捷徑，一不小心跨越雙實線或違規直行，最高就會被罰 1800元。對於「進待轉區是否一定要打方向燈」，交通部也曾解答並非一律要打，按現行規定要求，騎士進入待轉區前減速並亮煞車燈，主要用來提醒後方車輛注意；只有在實際轉彎或變換車道時，才涉及方向燈的法定使用義務。由於目前法規沒有強制規定騎到待轉區要打方向燈，變換車道才必須打方向燈，因此機車進入待轉格屬於直行行為，所以切記不要從右轉專用道去待轉區。依照《道路交通管理處罰條例》第42條：「汽車駕駛人，不依規定使用燈光者，處新台幣1200元以上3600元以下罰鍰。」因此，如果騎在最外側車道「直行」進待轉區又打右轉燈，就會被罰3600元。
日期：2026-08-13
(今周刊1547)曾被視為漢民集團的「冷衙門」，漢測卻靠設備製造與技術能力，乘著先進封裝帶動的測試需求起飛。看準外商不願做的客製化模組開發，成為獲利翻倍關鍵，下一步更將觸角伸向矽光子領域。
日期：2026-08-12
《今周刊》獲日本最權威的財經雜誌《東洋經濟週刊》授權，摘譯每期重要內容，提供更多全面的國際議題、更前瞻的財經趨勢、更多元的產業動態。
日期：2026-08-12
「我也很想調高投保薪資，但我就是只領基本工資3萬元，我有什麼辦法？」許多上班族抱怨，自己的本薪低，投保薪資永遠被壓在最低點，未來退休請領勞保老年給付時，只能領到少少的生活費。以年資35年、60歲提前退休計算，每月約可領13,020元勞保老年年金。
日期：2026-08-11
兆基屋管事件，引發社會對社會住宅包租代管制度的高度關注。房市趨勢專家李同榮認為，兆基事件大家焦點都放在公司治理，卻忽略這是長期社宅政策失靈的引信，政府在一昧追究業者責任的同時，卻忘了反省與重新檢視長期社宅與租賃政策所累積的結構性問題，政策的背後存在著「致命3刀」。他指出，兆基事件最終涉及哪些法律責任，應由司法釐清；房東、房客是否實質受損，也應以後續事實判斷。但是，司法責任尚待釐清，不代表政策責任不必現在檢討。李同榮說，政府不能每次出事就急著與個別企業切割，也不能因一家企業出事，就讓整個包租代管產業陪葬。
日期：2026-08-10
在《今周刊》主辦的「2026 SDGs永續城市交流論壇」中，一座城市的幸福與韌性成為產官學界熱議的焦點。然而，當一個城市的公共運輸因為「沒有司機」而面臨減班甚至癱瘓，幸福又該從何談起？桃園市政府交通局局長張新福以「受訓即就業：翻轉人生，暢行桃園」為題發表專題分享，針對當前全台灣面臨的客運司機嚴重短缺危機，提出了劃時代的創新解方與前瞻思維。
日期：2026-08-07
今周刊編按：中國7月31日頒布《國務院關於出境入境管理規定》，新制將於9月15日起正式施行，大幅增加政府限制公民出境的權力，學者示警台灣人赴中恐有去無回。對此，陸委會主委邱垂正周三(8/5)在立法院受訪時表示，中國不斷翻修國家安全相關法令，這些法律會帶給國人人身風險。邱垂正表示，此舉非常流於模糊、空泛，而且相當的任意性，「禁止你出境，就禁止你出境」，希望國人能夠注意這些新的法律，可能會有人身安全的風險，務必做好風險的評估，充分了解當地最新法令可能帶來的影響。醫師作家蔡依橙指出，中國網路上近期已出現不少相關影片，有中國民眾分享自己即使持有護照、簽證及機票，出境時仍可能遭檢查手機；一旦被認定使用VPN或手機內有違規內容，就可能無法出境。
日期：2026-08-06
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