編按：本書作者久賀谷亮畢業於耶魯大學醫學院，擁有日本與美國醫師執照的醫學博士，投入腦科學與臨床研究超過25年。他指出，決定大腦老化速度的關鍵之一，是被稱為「端粒」的長壽基因。透過適度運動與健康飲食，可以延緩其縮短，而近年在歐美流行的「正念冥想」，更被證實能防止大腦與身體老化。他提出每天10分鐘的正念呼吸法：坐在椅子上，背部微挺、雙手放鬆放在大腿上，將注意力放在身體與椅子的接觸感，感受身體被地心引力往下拉的感覺，再回到呼吸本身，感受氣息進出與胸腹起伏。當雜念出現時，不需批判，只要覺察並重新回到呼吸。每天10分鐘長期下去，能消除大腦疲勞、提升專注力、記憶力與緩解壓力。而在書中，作者以一則虛構故事開場：一名從事老化模擬、藉以銷售抗老產品的軟體開發人員，遇見一位曾在耶魯從事腦神經研究的神祕老人，也逐步揭開「老化」背後的面紗。
日期：2026-06-08
今周刊編按：輝達(NVIDIA)執行長黃仁勳週三(6/3)進行2026台北國際電腦展COMPUTEX 2026巡禮。上午造訪鴻海(2317)、台達電(2308)及和碩(4938)展區。黃仁勳一到達現場，鴻海就送上見面禮，除了一輛最新發表的鴻華先進電動車「鴻華Cavira」，還有夏普(Sharp)AI陪伴型機器人Poketomo。黃仁勳現場大啖台灣特色紅豆餅，更對鴻海喊話：「吃越多紅豆餅就會產出越多Vera Rubin」，暗示雙方接下來將有更緊密的合作。黃仁勳下午又馬不停蹄前往技嘉(2376)、研華(2395)等合作夥伴攤位站台，現場宛如大型追星現場，整個場館被擠得水洩不通。黃仁勳與技嘉總經理李宜泰席地而坐約10分鐘，一邊暢談AI，一邊喝台灣啤酒，並在研華攤位與研華董事長劉克振、工作人員玩起自拍。來看看黃仁勳COMPUTEX 2026供應鏈巡禮股價表現，包括鴻海(2317)、緯創(3231)、台達電(2308)、華碩(2357)、技嘉(2376)在內，周三(6/3)都是上漲的情況，漲幅以台達電4%最高；微星(2377)是唯一下跌的個股，終場下跌2.5元，以146.5元作收，跌幅為1.68%。
日期：2026-06-03
搭上遊艇巡遊靜謐北海、一日玩四島，整修後的軍事基地，穿越烽火歲月，開放遊客摸軍槍、抱炮彈，遊走神祕坑道，入夜參加海上花火節，看璀璨花火在夜空與海面交織綻放，夏天解鎖澎湖祕境，開箱不一樣的海島風光。
日期：2026-06-03
當全球AI晶片廠商一窩蜂追逐五奈米、三奈米先進製程，台灣發展軟體科技（Skymizer） 反其道而行，選擇以台積電二十八奈米成熟製程，打造全球首款「地端AI推論」設計晶片HTX301，並在二○二六Computex展前夕亮相。HTX301最大優勢是不需要搭載昂貴的高速互聯和HBM，也無需複雜液冷散熱，單卡即可執行接近兆級參數的超大型語言模型，瞄準企業私有化AI部屬的龐大市場，宣示台灣半導體業者在AI時代的創新突圍路徑。
日期：2026-06-03
從過去高度依賴中國市場的手機晶片龍頭，到如今一舉自美國大廠博通手中奪下Google TPU大單，市值單月暴增兩兆元，聯發科的戰場，已從邊緣AI殺入雲端AI的核心，也完成自我蛻變與轉型。
日期：2026-06-03
賴清德出席《今周刊》總統與青年論壇，面對網路與現場學生直球提問，笑稱「現在壓力最大」。從朝野僵局、社會議題、到求學困境，他一一接招，與這群相差五十歲的高中生展開深度交流。
日期：2026-06-03
中保科(9917)於今（29）日召開股東會，會中公布114年度集團合併營業及財務成果。114年度集團合併營收為189.82億元，較前一年度成長6.29%；營業利益為30.49億元，年增6.38%；稅後淨利為30.59億元，年增5.75%，股利政策方面，中保科也通過114年度盈餘分配案擬配發股票股利每股0.5元及現金股利每股5.7元，展現穩健經營成果與持續成長動能。
日期：2026-06-02
輝達執行長黃仁勳周一（6/1）在GTC Taipei演說，再度秀出招牌供應鏈背板，共集結逾150家「台灣隊」合作夥伴企業、研究機構、大學，展現台灣在全球AI供應鏈的重要地位。去年引起討論的「黃仁勳大學」今年也不例外出現在背板，盤點2026上榜「黃仁勳大學」一共有21間。
日期：2026-06-02
今周刊編按：空軍一架T-34初級教練機周二(6/2)在執行模擬發動機失效航線訓練任務時墜落，空軍司令部證實2名飛行員皆不幸殉職。據了解，由盧姓中校及過姓中校駕駛的T-34型教練機，上午8時左右於跑道北頭墜落，2位中校擁有T-34型機超過2100小時飛行時數。前座飛官為41歲盧季佑中校，是空軍官校97年班畢業，T-34型機飛行時速是2114+05小時，後座飛官是46歲過俊男中校，空軍官校93年班畢業，有T34型機2172+05小時飛行時數，兩人皆已成家，盧季佑中校育有1子1女。國防部發言人兼政務辦公室主任孫立方中將表示，空軍已在第一時間掌握訊息，並要求相關單位全力協助家屬處理後續事宜，同時針對事故原因展開徹底調查，以避免類似事件再次發生。根據空軍官網介紹，T-34初級教練機為美國比奇公司研製，自1984年交付空軍，迄今已服役已逾40年，現為飛訓部基礎飛行訓練，擔負空軍培育飛官的重責大任。T-34發動機為一具PT6A-25A渦輪螺旋槳發動機，最大起飛重量：1,200磅、最大推力550馬力，最大速度250浬/時，最大航程：530(巡航高度10,000呎)，實用升限：25,000呎。T-34C現役數量約30至40架，雖然使用時間佔總時數不到7成，2033年是軍方規劃陸續汰除的起始時間，該型機後繼機曾有國造、外購等討論，但迄今尚未定案。對此行政院卓榮泰院長表示沈重哀痛與不捨。卓院長表示，兩位國軍同仁長期投入飛行訓練與戰力養成，在崗位上盡忠職守，對於殉職同仁表達最深切的哀悼與最高敬意，賴清德總統請國防部及空軍務必全力協助家屬，妥善辦理後續治喪、撫卹及照顧事宜。卓院長表示，總統已指示國防部成立專案小組釐清肇因，儘速針對機體狀況、訓練流程及相關安全管理進行檢討，確保飛行訓練安全。後續調查進度及處置情形，也請國防部適時向家屬與社會說明。
日期：2026-06-02
