帝寶（6605）公布2025年財報數字有三個亮點：一、4Q毛利率躍升，而且是勁敵堤維西（1522）的兩倍以上；二、昆山廠搬遷補償延後入帳，將造成今年獲利暴衝；三、去年營業費用竟創下4年來最低。另外，新納入存股池的阜爾運通（6914）配出6元現金股利與2元股票股利，大家知道，富旭哥不喜歡公司配股票股利，但這次阜爾的股利政策是可以給過的。
日期：2026-03-13
油價狂飆讓全球航運業壓力山大，從貨櫃海運到航空客運，由外籍航商帶頭喊漲燃油附加費，涵蓋長、短程航線，全球無例外使用，馬士基、達飛等海運巨頭加收緊急燃油附加費，每20呎櫃75～200美元起，國泰航空客運燃油附加費更一口氣調漲1倍，市場估國籍海空運航商料將跟漲。
日期：2026-03-13
電競產品大廠微星13日召開法說，總經理黃金請坦言，2026年估計是PC「最嚴峻的一年」，主因記憶體缺貨及漲價效應延燒。而NVIDIA遊戲GPU供貨吃緊，也將影響部分微星電競產品出貨。伺服器部分，目前僅佔營收個位數比例，但成長動能可期。
日期：2026-03-13
交通新制將上路！你知道過往小綠人閃爍其實是不能過馬路的嗎？不過，考量行動較緩慢者及孩童、長者需求，交通部將修正相關規定，放寬並明確化「行人綠燈閃爍」的意義，提醒民眾綠燈倒數或閃爍時，並非催促行人奔跑通過，而是提醒行人應評估是否要跨入，或等待下一輪綠燈，以確保安全。同時，交通部也擬將公路與市區道路共線路段設置行穿線，且導入「行穿線退縮」設計，藉由標線規劃避免用路人視線死角，提升道路安全，擺脫「行人地獄」。
日期：2026-03-13
「現在正是產業界重新洗牌的時刻，台灣已被全世界看到，既是千載難逢的機會，也是挑戰。」關鍵在於掌握AI趨勢，自建企業和工廠的AI中央大腦，舉凡設計、資訊匯整、影片生成、自動化作業都可讓AI團隊做。
日期：2026-03-13
00929復華台灣科技優息ETF基金(基金之配息來源可能為收益平準金且本基金並無保證收益及配息)去年底進行大改造，首度納入台股「權」王台積電，創規模逾千億元台股高股息ETF首例*，加上台灣IC設計龍頭聯發科同步回歸，並強化成分股AI供應鏈布局，邁向成長、收益雙重升級。
日期：2026-03-13
今周刊編按：面板廠群創(3481)週四(3/12)在下午法說會前，股價飆上漲停價33.3元創天量，法說會雖然釋出轉型利多，但週五(3/13)早盤一度被摜至跌停板29.7元，中場跌勢收斂，至11時40分成交量已破百萬張。觀察群創股價從去年底最低12.35元、一路飆高來到33.3元，漲幅高達169%，主要是市場傳出群創扇出型面板級封裝，自去年出貨給低軌衛星大廠SpaceX後，再傳出接獲輝達（NVIDIA）、GoogleAI應用的光通訊大單。後續群創是否能繳出真正實績，成為後續能否支撐股價續攻的最重要關鍵。
日期：2026-03-13
行政院長卓榮泰包機現身東京巨蛋，創台灣日本1972年斷交以來，首度現任閣揆赴日，事情發酵多日，藍白持續質疑費用與包機議題。卓揆周五(3/12)親自出面公布「牛皮紙袋」內相關單據，包括球賽門票新台幣1萬8500元、當日遊覽車車資20萬日幣（約合新台幣4萬元），以及最受矚目的華航包機費用208萬元等。卓揆解釋，他要包機是因為他們必須趕在特定時間點進到球場，一般商務艙未必能配合時程，而回程則是讓大家自行安排。卓揆更點名中國國民黨立委徐巧芯、王鴻薇、林沛祥指出，如果對方認為這筆費用可以報公帳，「我明天請秘書長幫我去辦，那這筆錢我就可以拿回來」，但這是自費的私人行程，他無需解釋。
日期：2026-03-13
許多長輩害怕「錢不夠用」，即便退休仍過得省吃儉用，也會希望把資產留給子女，多少幫孩子減輕生活負擔。但也有人選擇完全不同的人生路線，不是拚命存錢，而是計畫把錢花光。日本一位75歲的退休銀行員就打算把8000萬日圓（約合新台幣1600萬元）存款花光，他每個月從戶頭提領150萬日圓（約合新台幣30萬元）來花，計畫死前花光全部積蓄、不留一毛遺產給子女，甚至目標是過世時「身無分文」。
日期：2026-03-13
中信金(2891)2025年營運繳出亮眼成績單，稅後獲利續創歷史新高，每股盈餘(EPS)4.08元也寫下歷史最佳紀錄；當在法說會被問到2025年股利發放政策原則，中信金總經理高麗雪鬆口：「大概會維持過去幾年6成配發率水準。」以此配發率來計算，法人預估中信金現金股利應該有2.45元以上的水準，甚至有機會上看2.5元。目前中信金股價由早前2月底的高點56.4元、這波修正來到51.3元，修正幅度約近10%，若是配發2.5元股利，現金殖利率估約4.8%以上。
日期：2026-03-12
