我們上修群益證2026年EPS期望值，從原本的4元，上修至5.17元。對其2027年配息期望值則從原本的2.4元，上修至3元。富旭哥認為，群益證是一檔「成長股」，而非「領息股」，從2026年上半年財報可找到更多的證據。
日期：2026-09-04
編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
今年3月底到5月底，台股加權指數從3萬1千點飆到逼近4萬5千點，兩個月漲逾4成。這波讓人目眩神迷的漲勢，對何文賢來說，恰恰是38年前一段類似行情的激昂韻腳。
日期：2026-08-19
(今周刊1548)我們走過上世紀1980年代的癲狂投機，走過世紀末的地雷頻爆與市場失序，我們在網通泡沫的集體理盲中學到教訓，也在金融海嘯後學會分散風險。在AI盛世的歡騰中，是時候，重新回溫我們曾經走過的路、上過的課。重新回想一遍，我們的財富故事。
日期：2026-08-19
長榮（2603）股價從前波高點242元算起，以今日收盤181元計算，重挫了25.2%。即使加回16元配息，也還是大跌18.6%。這種跌法，彷彿公司面臨多嚴重的危機一樣。我們從短期與中長期的角度，來檢視長榮的投資價值。
日期：2026-06-26
第九屆《今周刊》「台灣大未來 國際高峰會」今日（6/24）盛大登場，適逢《今周刊》創刊 30 週年，本屆「台灣大未來國際高峰會」匯集產官學界重量級領袖與專家學者，從全球經濟重組、AI 科技浪潮到產業變局，共同解析關鍵趨勢，帶領投資人與企業預見未來、掌握關鍵布局。
日期：2026-06-24
「展望今年剩餘時間，以及明年，通膨可能仍將高於聯準會的目標。人工智慧的繁榮，或許會將這種情況延續到2028年。」6月11日，美國前財政部長與聯準會（Fed）前主席葉倫（Janet Yellen）在出席東方匯理資產管理全球投資論壇時，向千名投資人示警。
日期：2026-06-12
走進台北迪化街商圈，傳統中藥行與文創選品店並立，耳畔同時流動著國台語、英日文。從傳統批發到如今外籍遊客與年輕世代絡繹不絕的觀光亮點，迪化街在政府、商圈組織與在地店家三方合力下，成功轉型現代化歷史街區，今年更再次獲得「全國卓越商圈—最佳友善環境獎」，讓更多人看見一座有機生長的商業生態系如何持續活絡。
日期：2026-06-12
「全面無菸城市」政策起跑，台北市西門町成為第一個常態性示範區，自6/1起為除吸菸區外，不得吸菸，違者處新台幣2000元以上1萬元以下罰鍰。台北市長蔣萬安5/7前往西門商圈，視察無菸城市負壓式吸菸室，並宣布全臺首座戶外「負壓式吸菸室」正式啟用。蔣萬安表示，這是臺北市推動「無菸城市」的重要里程碑，象徵臺北在打造更友善、健康公共環境上再向前邁進一步。
日期：2026-05-17
長榮（2603）2026年第1季EPS為3.84元，低於我們期望值的4.84元。投資人感到失望，今天股價重挫5.2%，收200.5元。然而，今天剛公布的上海集裝箱指數（SCFI）勁揚9.54%，突破2000點大關，來到2140.66點。加上旺季效應提早降臨，長榮第2至3季將出現運量與運價雙雙齊揚榮景。也就是說，獲利將再度揚帆。
日期：2026-05-15
