考量台灣經濟成長率佳、消費者物價指數上漲，以及民間企業平均薪資與最低工資持續成長，行政院周四（7/2）召開院會，院長卓榮泰拍板通過「116年軍公教員工待遇提升方案」，調升軍公教待遇。此方案包括專業加給、主管職務加給各定額調增2000元，以及「通案調薪」4%。其中，依職等不同，非主管職調幅約5.88%至9.98%，主管職最高11.56%。此外，專業加給與主管職務加給各調增2000元部分，將提前於2026年7月1日生效。經調整後，整體軍公教、技工工友及約聘僱人員等估約72萬人受惠。至於預算來源，專業與主管加給部分經費112億元，將待2026（115）年度總預算審竣後辦理追加預算。通案調薪4％所需經費估約383億元，將自明年度總預算籌措。對此，台灣教育產業工會等十個教師公會周四發布聯合聲明，肯定行政院檢討待遇方向，但認為116年調薪方案調幅仍嫌保守不足，並直言現行數額無濟於挽救留才困境，強調將於立法院緊盯修法進度。
日期：2026-07-02
潤泰集團總裁尹衍樑週二(5/26) 凌晨4時21分辭世，享壽76歲。政治大學名譽講座教授司徒達賢，週六(6/27)在一場由政大舉辦的尹學長感念會上，分享自己近距離觀察到的尹衍樑。司徒達賢說，尹衍樑在行善與捐助獎學金時，那份令人動容的細膩與高度，深深印在自己心中，「我曾親眼見證過他在頒發獎學金時的做法，他會先發表一段簡短的演講，隨後親自將獎學金逐一送到學生手上，每送交一位他都會鞠躬，誠懇地說謝謝你」。司徒達賢說，這種顧及受贈者尊嚴、深入且親切的做法，真的非常了不起，也成功鼓勵了那批年輕人，他們之中有一大半後來都成為了產官學中大人物。以下是感念會上，司徒達賢分享內容。
日期：2026-06-29
專心教學，本該是教師最重要的工作。然而近年各式政策宣導、行政任務持續湧入校園，繁雜重擔都落到教師肩上。制度改革除了要補足人力，更應從源頭檢討，釐清行政責任邊界。
日期：2026-06-24
(今周刊1538)30週年更好的台灣：社會框架×改革創新回應陳年難題，需要破舊立新的勇氣。《今周刊》主張從教育與法制控管毒駕、鬆綁《財團法人法》引進更多資源從事公益，並呼籲破除高教評鑑迷思，以務實立場面對自身不足。(倡議11)在台灣，有善心的富豪很多，他們希望將財產投入成立基金會做公益，但錯誤的《財團法人法》設計，防小人也苦了君子，降低慈善永續性。
日期：2026-06-10
(今周刊1538)30週年更好的台灣：健康生命Ｘ尊嚴自主隨著台灣人口平均壽命延長，不只追求活得健康，更要活得有尊嚴。從推動減香、提升預立醫療可近性，到開啟安樂死法制化討論，讓每個人都能自主選擇，並且擁有高品質的生命旅程。(倡議3)醫療技術不斷延長生命，卻也可能延續不必要的痛苦，患者有權自主決定生命終點。許多歐美國家已實施安樂死制度，台灣應盡速啟動更理性、開放的討論。
日期：2026-06-10
民進黨立委陳培瑜、吳思瑤周二（5/19）召開「文化石油：AI主權建設下的出版內容產業未來」座談會，邀集政府機關、專家學者與文化內容產業，共探政府應如何訂定制度與內容產業對接，並提供實質的預算支持，以確保台灣文化在雲端時代的主權。
日期：2026-05-19
台裔NASA太空人林琪兒（Kjell Lindgren）訪台掀起熱潮之際，台美官方太空合作也迎來大升級，創下雙方太空機構首長首度公開會晤的歷史紀錄。配合美國總統川普推動2028年重返月球的目標，政府正積極協助台廠搶攻規模達兆美元的太空商機。與會人士向《今周刊》透露，TASA主任吳宗信上月在華府當面向NASA署長艾薩克曼表達「台灣希望成為探月計畫的一部分」；艾薩克曼則正面回應，NASA正招募國際夥伴參與多元任務，未來擬成立工作小組，與台灣等國建立深層的對話與合作機制。目前台灣太空產業年產值約91.5億美元，TASA上月率領円通、敏鈞、稜研、耀登等21家台廠，赴華府參加全球衛星展（SATELLITE），大秀台灣從電子與通訊延伸至太空領域的堅強供應鏈實力。
日期：2026-04-27
「我認為現在的日本，某種程度上正處於與過去殖民地時代相反的狀態。開始學習台灣的文化、學習台灣的語言，以及各種技術，包括半導體等。」周一（4/13）晚上，《造山者》紀錄片在日本五場特映會於東京早稻田大學順利完成，也是這趟日本行的最後一站。導演蕭菊貞因為要趕回清大上課，只有野嶋剛與我一起參與映後座談。
日期：2026-04-15
伊朗戰爭持續衝擊塑膠袋原料的價格與供應。經濟部長龔明鑫周三（4/8）強調，目前乙烯需求是每個月2.75萬噸，中油下個月還是會增產，會視情況，若有必要不排除會再增加（乙烯產量）。不過龔明鑫也表示，好消息是中東戰事有些緩和，這也是好事，油價也已馬上反映下跌。他鼓勵民眾真的有需要塑膠袋時再購買，不需因下個月、下下個月要用就急著買，若消費者不囤積，據他了解，大部分賣場其實並沒未限量（塑膠袋）。
日期：2026-04-08
攸關對等關稅等議題的 「台美對等貿易協定」（ART）即將完成簽署，各界關注美國製造的進口車關稅議題。對於美系車在台市占率，龔明鑫說明，談判過程中市占會有調整，但美系車是指「在美國製造的車子」，品牌可以是TOYOTA（豐田）、賓士等，其取代的不一定是國產車，也可能是日本車。至於大家關心的車價，龔明鑫表示，消費者眼睛是雪亮的，市場機制會發揮作用，根據汽車廠商說法，車價可能下降約一成。龔明鑫說明，進口關稅17.5%是以到岸價格計算，但市售價格還需加上貨物稅、營業稅等多項稅負，因此降幅10%雖未達關稅降幅，但已相當接近。在與六大整車公司工會理事長們座談後，勞動部長洪申翰表示，對於經濟部所提30億元產業支持方案，工會盼在協助產業同時也明確監督、關注勞工權益。他強調，勞動部將與經濟部研議如何將此補助與勞工就業權益連結，避免業者一面拿補助、一面做出不利或忽視勞工權益的事情。經濟部產業發展署長邱求慧表示，台美關稅協議簽署在即，台灣銷美產品可望適用15%關稅且不疊加，對出口導向的廠商無疑是一大利多。他也直言，然而，為了比照其他國家對美開放市場，美國汽車進口關稅預期將大幅調降，這也成為台美協議中的一項隱憂。
日期：2026-02-11
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