在桃園屹立超過百年的福海宮，因為航空城開發計畫，十多年來在拆遷與保留之間擺盪，凸顯出台灣在大型公共建設徵收土地的範圍，以及判別保留無形文化資產的標準，依舊模糊難解。
日期：2026-05-27
有「窮人的高速公路」之稱的台61線西濱快速公路，因其與國道1號、3號平行，沿著海岸線貫穿台灣西部且無過路費，成為許多駕駛人省錢、避開國道壅塞的替代選擇。台61線行經台灣西部多處重要港口、發電廠、工業或產業園區等，南北串連多條東西向高速公路、快速道路，加上免收過路費，擔綱著台灣西部地區重要經濟命脈。台61線角色效益為何？台61線為何需要改善？台61線北段有和新建與改善工程？台61線新北至苗栗段有哪些地方要高架化？台61線鳳鼻香山段、曾文溪橋至南段以及南延高雄段要做什麼？台62線也要向東向西延伸？《今周刊》整理此篇文章，讓讀者一探這條南北向「窮人的高速公路」的全貌，也更了解這條台灣重要交通路線的諸多資訊。
日期：2026-05-25
一件全國關注的職場霸凌事件，讓出身社運的洪申翰當起「救火隊」，接掌攸關全國勞工權益的重要部會；他納入總體經濟考量、以「透明化」作為核心施政，不只要在內部救火，更為千萬勞工謀福利。
日期：2026-05-20
「猜猜看，兩萬平方公尺的半導體廠房樓地板，施工要花多久時間？」把問題拋出來的是國產建材副總、國宇建材總經理楊志強，若按照傳統工法材料計算工期，從整地進場、放樣到清理、澆置，可能一年工期跑不掉，「但用ALC（蒸壓加氣輕質混凝土）建材，不到四十五個日曆天，我們就做完了。」，在楊志強眼中，ALC 的價值從來不只是輕質建材，而是把傳統仰賴現場濕作、工序繁複的營造流程，改造成可預組、可標準化、可加速交付的工程系統。
日期：2026-05-18
承億集團創辦人戴俊郎驚傳離世消息，公司發出聲明證實，董事長戴俊郎在上周六（5/9）因多發性腦溢血辭世，享年54歲。對此，公司說明，目前公司營運、財務，以及所有的商務合約，不受任何影響。
日期：2026-05-11
晚上我跟太太說，今天章世政邀請我去淡江大橋，同行的人有去年得日本Good Design Award的陳元慶，還有很多好朋友。太太走過來想看我寫了什麼，我指著螢幕上的七個字「夜半舞者靜謐時」我想唸出來時，但唸到一半就哽咽，我跟太太說這句話好美，這是Zaha Hadid 事務所當年競圖的提案名稱。
日期：2026-05-08
在企業永續發展逐步深化的當下，「多元、公平與共融（DEI）」已從理念走向具體實踐。冠德集團透過跨事業體整合，將企業資源轉化為可參與的生活場景，讓共融不僅停留於制度設計，而能真實發生於日常互動之中。
日期：2026-05-04
你是否也信奉廣告名言：「小孩才做選擇，我全都要」？但過了四十歲，體力與專注力成為有限資源，或許會漸漸發現，全部都要，其實挺累的。步入中年，人生不再只有疊加，練習靈活運用減法，讓生活更輕盈自由。
日期：2026-04-28
對台灣人來說，63歲的建築師溫子先是個陌生的名字，但他在中國建築界享有極高的知名度。因他在中國各城市設計不少地標建築，更在國際獲獎不斷。「我做的都是超高層，特別適合做大項目，這也是大家給我定位。」目前定居北京的他，蓋了無數豪宅、商業建築後，覺得有點無聊了，尤其這些建築一般人進不去。來到耳順之年的他，希望回到家鄉—台灣做公共建築，他想讓民眾都能進入他設計的建築中，他笑道：「台灣很需要我這種建築師，可以搞定所有功能。」
日期：2026-04-28
