許多投資人在剛踏入市場時，最常聽到的建議或許就是定期定額。這四個字在金融界幾乎被塑造成一種投資信仰，彷彿只要遵循這個模式，就能在長期持有後獲得理想的報酬。然而，我們或許應該冷靜思考，定期定額究竟是一個全方位的投資解方，還是一個被高度包裝的行銷口號。
日期：2026-01-19
高股息ETF這兩年被嫌到不行，但真的「不值得再買」了嗎？財經部落客知美實測連續3年每月買進1張00878，從一季只能領270 元，到現在平均每月現金流約5,000元。即使2025年00878表現差強人意，他為何堅持繼續緊抱00878，而不是轉向配息更高的0056、00919？
日期：2026-01-19
我們不懷疑美軍的「能力」，但必須質疑領導者的「意志」。如果一個領導人的決策高度依賴個人榮耀與即時利益，那麼當保衛台灣的代價超過他能獲得的榮譽感時，所謂的「鐵定」承諾隨時可能成為談判桌上的籌碼。
日期：2026-01-19
成為專職投資人，是不少在股海翻騰者的終極夢想，但這條路要如何達陣？原在美國半導體業工作、現專職投資人廖崧沂在《毛利小姐變有錢》節目中分享自己的一路奮戰，從20萬元第一桶金起家卻慘敗，他透過大量學習、拜師學藝、鑽研技術分析，悟出錢多錢少不是重點，重點是要淬練出一套「可複製的獲利模式」。
日期：2026-01-19
日本首相高市早苗為強化政權基礎，將在23日宣布解散日本眾議院，2月8日舉行大選，企圖挾其目前擁有的高人氣讓自民黨席次單獨過半，並徹底重組既有的日本政治版圖。然而以高市規劃，從解散眾議院到投票將只間隔16天，是日本二戰以來最短選戰，對自民黨與高市內閣都是一場政治豪賭。
日期：2026-01-18
台9丁線舊蘇花公路和仁至大清水路段緊鄰太平洋，壯觀海景被譽為「蘇花最美路段」，但去年強震後土石鬆動多次落石阻斷交通，行政院近日公告廢線，沿線3個景點也將隨著走入歷史，讓用路人大嘆可惜。廢線後，這路段目前只能走蘇花改仁水隧道。
日期：2026-01-18
今周刊編按：台灣虎航於周六(1/17)舉行2026年首場客艙組員招募初試，吸引近2400人投遞履歷，經篩選後共1200名取得初試資格，最終錄取率僅2.5%，競爭相當激烈。隨著年關將至，航空業年終獎金也紛紛出爐。對比星宇航空年終1個月、長榮航空6.5個月，虎航年終上看10個月，今年還額外新增「每年7日福利假」，優渥的福利也讓不少人搶著投遞，盼能進入台灣虎航服務。
日期：2026-01-18
編按：前政務委員張景森日前評論北宜高鐵計畫效益低、高成本，引發各界關注。面對「宜蘭罪人」的指控，張景森感嘆：正因深愛這片土地，才敢說真話。他曾隨陳定南、游錫堃規劃宜蘭，退休後甚至還在雪山山脈步道除草，正因為如此深愛宜蘭，深入了解宜蘭，才敢說實話。他當年擔任政委時，提出的初步方案就表達過反對，張景森強調，此刻出聲不是要拆台，而是提醒，不忍總統賴清德與行政遠長卓榮泰扛下「歷史責任」。他直言，北宜高鐵成本與效益失衡、決策程序失靈、服務範圍顧此失彼、政治壓力凌駕專業，這是華而不實的大禮包，認為宜蘭需要務實、有效的交通改善。
日期：2026-01-16
台積電昨日法說會有三個亮點：1.單季毛利率比預期好很多，而且超過60%以上；2.今年資本支出預計達520億至560億美元之間，比2025年的409億元大幅成長；3.預計2026年營收年成長率接近30%，顯示今年仍是強勁成長年。
日期：2026-01-16
隨著台灣於2025年正式邁入超高齡社會，退休不再只是人生後段的課題，而是每一個家庭、每一個世代都必須及早面對的重要準備。由中華民國退休基金協會主辦的「2025退休理財規劃顧問（RFA）授證典禮暨專題論壇」，於12月19日隆重舉行，匯聚產、官、學界代表與金融實務菁英，共同見證新一屆RFA持證人的誕生，並透過論壇交流，深化退休理財專業的未來發展方向。
日期：2026-01-16
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