宗教團體國際佛光山有意捐贈50萬劑疫苗，鴻海創辦人郭台銘也跟進，以旗下永齡基金會與台康生技名義，申購500萬劑的德國BNT疫苗。據了解永齡基金會正在加緊進度準備相關文件，郭台銘已經下達72小時送件申請的目標。永齡基金會執行長劉宥彤指出，以目前進度，預計力拼周三，亦即6月2日送件。
日期：2021-05-31
編按：發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，臺灣事實查核中心胡元輝教授提出寶貴見解，從事實查核看假訊息的民主挑戰。
日期：2021-05-31
莫讓疫苗撕裂全台灣！平時只是互相聯絡情感的同學群組，這兩天有一位同學把一篇比較各國發展疫苗的文章po上群組，這篇文章在昨天Line上面的群組大量轉傳，沒想到卻引來論戰，尤其偏統的同學，這時大力挺身捍衛中國國藥科興的疫苗，對台灣國產疫苗充滿不削，一篇看似中性分析的文章竟引發不同意見的人論戰。
日期：2021-05-30
深夜的林口長庚醫院醫檢部仍亮著燈，有36位醫檢師24小時持續輪班。去年起，這個約50坪的實驗室，已率先全台其他醫院，悄悄地引進兩台全自動化的PCR篩檢儀器，每日有2000個檢體在此篩檢完畢，也讓長庚醫院成為篩檢國家隊的重要支柱。
日期：2021-05-29
今天美國公布最新數據，4月個人消費支出月增0.6%，年增3.6%，而核心PCE月增0.6%，年增3.1%，這已經超越通脹目標值2%的上限，照說美股可能受到利空影響而下跌，沒想到各大指數上升。
日期：2021-05-29
載運首波我國洽購美國莫德納COVID-19疫苗、班號CI 5556的華航波音747-400型貨機，今天下午約4點59分降落桃園機場，比預定時間晚了一個多小時。與上周從荷蘭載運AZ疫苗回台的長榮班機相比，這次華航貨機回台航線不太尋常，從杜拜起飛就一開國籍航班常走的較短路線，而是繞遠路回台。據了解，華航這次申請的航線，就是要避開中國管轄的飛航情報區。
日期：2021-05-28
因應疫情延燒，中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中日前宣布，原訂5月28日結束的全國第三級警戒延長至6月14日，到端午節3天連假結束為止。
日期：2021-05-28
南韓總統文在寅日前拜會美國總統拜登，會後宣布南韓將加強在美國投資半導體及電動車電池，莫德納疫苗則在三星生物做後段生產，供應美國以外的市場，另外，美國也支援南韓55萬名軍人完成疫苗接種。
日期：2021-05-28
昔日繁華落盡，在這個每年吸引百萬觀光客造訪，但在地人口卻以5％速度快速消失的地方，簡嘉宏如何串聯在地力量，以行動實踐平溪創生夢想？
日期：2021-05-28
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