一代儒商尹衍樑辭世，為感念他畢生貢獻，本刊將二○一三年出版、由本人授權的口述自傳重新上市，並邀請本書撰文者張殿文作序，重溫尹衍樑興學興人的大愛精神。
日期：2026-07-01
中國汽車捲自己，也捲日本！中國內捲全球化，最顯著的彰顯在汽車產業！今年日本日經指數迭創新高，已經衝破7萬點，記憶體的鎧俠股價大漲68倍，取代Toyota成為日本最大市值企業，這對已經蟬聯22年日本第一的Toyota是重大傷害，面子，裡子都丟了。
日期：2026-06-25
編按：台股這波最強勢的族群非被動元件莫屬，國巨(2327)股價3月底還不到250元，上週五（6/18）已暴漲至1080元新高，台股老手江國中點名，展望下半年，有一個比被動元件底子更厚、夢想更大的族群，已經悄悄走到了營運谷底的盡頭，準備接棒演繹這場大成長的戲碼！
日期：2026-06-22
拉丁美洲已成台灣高科技與金融資本輸出的新藍海，未來可將充沛資本精準導入綠能、永續農牧與數位基建，在藍海中構築堅韌的外交防線。
日期：2026-06-17
起落桿抬起，客貨滾裝船鳴笛。海南，海口新海港，這座原本單純位於中國最南端省分的交通樞紐，在過去幾個月間，已悄然換上自貿港「二線口岸」的新身分。這是一場由北京最高層親自部署的「最高水平對外開放」。在中美貿易戰的硝煙與國際局勢的未決中，海南被塑造成突破封鎖的門戶，更是中國向世界展現決心、叩關CPTPP的終極實驗區。如今，這隻官方筆下「蓄勢的鯤鵬」已然展翅，而這場世紀級的制度重塑，究竟將實質改變什麼⋯⋯？
日期：2026-06-17
港股已率先跌進空頭市場。SpaceX上市，全球股市進入調整，台灣，日本，南韓股市再度逼近新高點，港股跌勢加劇，恆生指數及國企指數都進入死亡交叉的空頭走勢，在A股市場仍穩扎穩打的情況下，眾多AI股如稀宇，智譜，及前不久鬧出新聞的勝宏科技，7月要來香港掛牌的中際旭創。理論上，港股應蒸蒸日上，反而卻持續走低。
日期：2026-06-17
AI發展讓各國爭相興建資料中心，但伴隨的能源需求，也讓分配與環境衝擊成為新課題。當晶片競賽愈演愈烈，決定勝負的重點，不只是技術領先，也包含治理效率競爭。
日期：2026-06-17
從 COMPUTEX 的一個角落到 Green AI 的興起，當 AI 開始離開螢幕，我們真正需要準備的，或許不只是更強大的技術。
日期：2026-06-15
上週台北國際電腦展（COMPUTEX）期間，輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳再次成為媒體焦點。但這次引發討論的，不是新晶片，也不是新的AI模型，而是能源。當黃仁勳公開談到AI資料中心對電力的龐大需求後，台灣社會很快出現熟悉的爭論：台灣未來會不會缺電？能源政策是否足以支撐AI產業發展？執政黨與在野黨也隨即展開新一輪攻防。然而，如果把焦點只放在「缺不缺電」，我認為反而錯過了更重要的問題。真正值得思考的，其實是另⼀件事：當AI開始重塑全球產業版圖時，能源是否正在成為新的戰略資源？台灣除了半導體之外，是否有機會在下⼀波能源革命中占據關鍵位置？
日期：2026-06-10
迪鏈將斷！比亞迪的恆大時刻逐漸降臨！去年的這個時候，比亞迪發動價格戰，每一種車款都降價三成，最便宜的海鷗賣到5.76萬人民幣，引起眾多車廠圍剿，吉利汽車的李書福痛駡王傳福是捲王，他說降價只會偷工減料，不利產業升級。接著長城汽車董事長魏建軍直接稱比亞迪是下一個恆大！後來市監總局出來喊停，才結束紛爭。
日期：2026-06-03
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