編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
高雄的血液裡流著海水與鋼鐵意志。從二戰後沉船遍布的港灣，蛻變為「拆船王國」，再成為今日造船與貨櫃的重鎮。搭船巡航高雄港、走進拆船古董店、探訪海事工藝復興基地，感受港都的海派故事與百年港史。
日期：2026-08-19
2026年8月中旬全體上市櫃公司Q2財務報告申報接近尾聲，台灣資本市場繳出了一張極具歷史意義的成績單。因為在AI算力基礎設施全面擴建、半導體高階先進製程產能滿載，以及電子零組件規格大幅升級的強力帶動下，台股整體獲利動能呈現爆發式增長。
日期：2026-08-18
長榮第2季獲利優於《存股助理電子報》預期，但是，似乎低於許多小散戶的預期，導致今天股價開低走高。我們來檢視一下台灣海運貨櫃三雄的第2季財報，同時，也把長榮與全球第二大運力的馬士基（Maersk）做個比較，分析長榮的競爭力消長。
日期：2026-08-14
長榮（2603）股價從前波高點242元算起，以今日收盤181元計算，重挫了25.2%。即使加回16元配息，也還是大跌18.6%。這種跌法，彷彿公司面臨多嚴重的危機一樣。我們從短期與中長期的角度，來檢視長榮的投資價值。
日期：2026-06-26
摩根士丹利日前發表一篇報告指出，亞洲將迎來過去10幾年來的最強一波工業投資資本支出。該投行預估，亞洲的整體工業資本支出將從2025年的11兆美元，擴增至2030年的16兆美元，意即年複合成長率將達7%。
日期：2026-06-19
裕民航運股東會周四(5/21)登場，此前遠東集團董事長徐旭東已缺席東聯、遠傳股東會，週四再缺席裕民航運股東會，由獨子、裕民航運副董徐國安主持。徐旭東健康狀況、接班議題成為媒體關注焦點。徐國安表示，董事長身體狀況已好轉，漸漸回歸辦公室，兩人也有相當多互動。他補充，即便不進入辦公室，董事長也能透過視訊開會。媒體也好奇，徐旭東是否開始談及接班，提出更嚴格的壓力。徐國安笑說：「哪個父親不會給兒子壓力呢？」他補充，集團有完整公司治理程序，且有經驗豐富的經營團隊，董事長的確年紀已長，但不會是外界需要擔心的議題。
日期：2026-05-21
長榮（2603）2026年第1季EPS為3.84元，低於我們期望值的4.84元。投資人感到失望，今天股價重挫5.2%，收200.5元。然而，今天剛公布的上海集裝箱指數（SCFI）勁揚9.54%，突破2000點大關，來到2140.66點。加上旺季效應提早降臨，長榮第2至3季將出現運量與運價雙雙齊揚榮景。也就是說，獲利將再度揚帆。
日期：2026-05-15
台股開春首周連漲四天，2月飆漲3,350點寫史上單月漲最多。法人認為，大盤短線急拉，技術面乖離率過大，以及美國科技股出現修正，預料將有拉回修正空間，建議聚焦外資、投信新春強力加碼、成交量同步放大，KD指標尚未出現過熱跡象的個股，包括富喬、友達等16檔，挾帶資金進駐利多，助台股守穩35,000點。
日期：2026-02-28
美國總統川普（Donald Trump）週一(12/22)在其佛羅里達州海湖莊園（Mar-a-Lago）宣布重大海軍擴軍計畫，將建造全新「川普級」（Trump-class）戰列艦（Battleship），並配備核武裝巡弋飛彈。這是自冷戰結束以來，美國水面艦艇首次計畫配備此類核武器，標誌著美國海軍戰略的重大轉變。川普宣威力將比以往任何戰艦強大100倍，目標在於鞏固美國的海軍霸權。
日期：2025-12-23
_20260817174006.jpg_280x210.jpg)
