《今周刊》獲日本最權威的財經雜誌《東洋經濟週刊》授權，摘譯每期重要內容，提供更多全面的國際議題、更前瞻的財經趨勢、更多元的產業動態。
日期：2025-12-03
日本首相高市早苗在國會答辯中說出「台灣有事可能構成存亡危機事態」後，果然讓北京猛跳腳，除了中國外交部隔天立即強烈抗議外，中國駐大阪總領事薛劍竟發文「要斬首高市」，中國14日還發布要公民暫勿前往日本；北京15日更加碼宣布，17至19日將在黃海實彈射擊，對日強烈示警。
日期：2025-11-16
近年，日本的新創生態正悄然出現變化。過去被視為保守市場的日本，在政府政策大力鼓勵與產業的剛性需求下，優秀的年輕人掀起創業熱潮，他們不再以加入投資銀行或當公務員為職涯首選，達盈管顧（Darwin Venture）日本合夥人今野寿昭觀察分享，這股變化不僅改變了頂尖畢業生的職涯選擇，也為台灣創投帶來前所未有的合作機會。
日期：2025-09-11
疫情改變了人們的旅行想法，想要玩得久一點、深一點。雄獅旅遊總經理兼發言人賴一青表示，近幾年歐洲線表現很好「是黑馬」，以上半年來說，約占總體營收的2成以上。雄獅歐洲旅行分為3類：旗艦、經典、特選，從最貴到平價。2019年旗艦約占4%，今年已到了15%；經典從28%，上升到56%；最平價的特選從2019年的68%，降到 29%。她說明：「歐洲產品不只是天數上的變化，而是質量上的變化，還有價格上的變化，對總體營收是重要的。」
日期：2025-08-28
《今周刊》獲日本最權威的財經雜誌《東洋經濟週刊》授權，摘譯每期重要內容，提供更多全面的國際議題、更前瞻的財經趨勢、更多元的產業動態。
日期：2025-07-09
當美國成為不確定性的主要來源時，歐洲順勢成為資金首選避風港。除了短期分散風險需求之外，歐洲的經濟基本面與企業配息政策，也值得投資人長期關注。
日期：2025-06-04
《日經商業》（Nikkei Business）雜誌將於24日推出特輯「向世界最強的數位國家學習：台灣——台積電與鴻海的逆境突圍力」，深入探討台灣如何在不到40年的時間內，蛻變為掌握全球經濟命脈的戰略要地，並指出這段成功經驗或許能為日本的數位產業振興帶來啟發。
日期：2025-03-24
某甲：「你剛出去玩回來喔？你去哪裡？」某乙：「日本。你呢？你下個月要出去玩，去哪裡玩？」某甲：「日本。」上述的場景大家應該不陌生，身邊如果有人剛旅遊回來、正在旅遊，或是即將去旅遊，很可能他的旅行地就是日本。便宜的日圓、只要4小時以內的飛行時間，又好吃、又好買、又好玩的日本，一直以來都是台灣觀光客的海外旅遊首選地；部分更高階的玩家，甚至已經在日本主要城市買房，把日本當自家的後花園，但…你房子都買了，請問你日股買了沒？
日期：2025-01-02
談起創投（VC）或許多數人都耳熟能詳，但近年來正有一股勢力積極投入，加速創新創業生態系的蓬勃發展：企業創投（CVC）。
日期：2024-12-25
鴻海成為日本汽車新力量的機會，真的失之交臂了嗎？日產汽車與本田汽車於周一（23日）下午在東京召開共同記者會，雙方簽署合作備忘錄（MOU），將討論把雙方的管理層級整合至一家新成立的控股公司，希望在2025年6月完成談判、簽署合作協議，並於2026年8月前成立控股公司。雙方希望藉此得以快速開發電動車及軟體整合，以維持兩家公司在全球汽車市場的競爭力，並計劃把控股公司在東京證交所上市（IPO），原本日產及本田汽車的股票則下市。日本伊藤忠綜合研究所認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。也有日本汽車線資深記者認為，就算鴻海這次沒能入主日產汽車，也可能早就鎖定下一個在日本的購併對象了。
日期：2024-12-23
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