2024年第3季營收出爐，有哪些股票9月營收表現出色站穩季線？快來看看這些基本面強勢股吧！本期文章重點：一、美國第3季財報揭開序幕，銀行股打頭陣。二、營收進度超前與股價多頭排列選股策略。
日期：2024-10-21
企業財報季進入緊鑼密鼓的第三周，特斯拉（Tesla）在競爭激烈的電動車市場表現如何，將是本周的重頭戲。隨著特斯拉股價暴漲暴跌，台股供應鏈這回也繃緊神經。此外，由於台積電和艾司摩爾（ASML）業績展望出現兩 樣景況，接下來美國另外兩家半導體公司本周發布財報，表現也可能左右半導體股、甚至美股走向。加拿大央行因通膨數據疲軟，本周可能降息2碼 （0.5個百分點）。
日期：2024-10-20
隨著時序愈來愈接近11月，東北季風也逐漸增強，北台灣天氣率先轉涼，氣象專家指出，下週將有一波東北季風增強，迎風面再轉濕涼，北部降溫明顯，整天氣溫落在24、25度，接著再迎更強的冷空氣南下，屆時台北低溫下探16度。
日期：2024-10-19
我國人口結構步入「生不如死」，已連續45個月出生數低於死亡數。相反地，家庭飼養家犬、家貓的數量卻快速上升，「養小孩不如養毛孩」的奇妙景象，正在台灣上演。1111人力銀行調查發現，台灣有超過6成上班族，家中有飼養寵物，其中，有43%是狗派、另外有30%貓派，這些上班族平均每個月會花費1850元飼養寵物。
日期：2024-10-18
國發會公布我國最新2024-2070年人口推估結果，據推估，我國總人口將由2024年的2340萬人，到2070年下降至1497萬人，減少844萬人，其中15到64歲青壯年人口將減少920萬人。其次，我國將在2025年進入「超高齡社會」，屆時65歲以上老年人口占比將逾2成；而且我國「人口紅利」結束時間點為2028年，亦即15到64歲的工作年齡人口占比，將在2028年低於2/3。屆時，我國扶養比也將從目前的每3.6名青壯年人口扶養1名老年人口，減少至1:1。此外，根據2024年推估報告，我國每年新生兒人數跌破10萬人時間點，已從2022年提出之推估報告的預估的2054年提前至2040年，提前足足有15年。不僅如此，根據農業部與及內政部統計數據，截至去年10月止，全台犬貓認養登記數已達19.4萬隻，其中包含狗狗約7.9萬隻、貓貓約11.5萬隻；不過，在同期間全台新生兒出生登記數僅11.2萬人，新生兒數量還低於貓咪的數量。人口學者薛承泰點出，不能只看到表面上的扶養比1:1，更嚴重的是15到65歲工作年齡人口甚至是老年人口本身都在老化，「老老人」人口比例也在成長。他預期今年將出現前所未見的現象，就是今年龍年出生的人口數將少於前年虎年。勞動學者劉梅君認為，不必將人口減少視為「世界末日」，人口並非國家競爭力唯一條件，但應著重培養每一位孩子，並努力重振技職體系。勞動經濟學者辛炳隆提醒，政府應試圖平衡勞動人口減少速度及產業升級速度，避免其中一項跑太快，對勞動市場造成不同衝擊。
日期：2024-10-18
時序已經來到10月底，鋒面先來報到，氣象署表示，週六(10/19)、週日(10/20)一道微弱鋒面通過北部海面及東北季風逐漸南下，北部以及東部將降溫，轉為短暫陣雨的天氣。值得注意的是，氣象專家林得恩在臉書以「秋颱，大爆發！」為題發文表示，10月下旬菲島東部外海熱帶擾動訊號愈來愈清楚，評估至少還會有1至2個熱帶擾動生成，並有極高機會再增強為「強度都不弱」的颱風，至少為中度颱風或以上。
日期：2024-10-18
「紅燈停、綠燈行」相信一般人都有這個常識，但你知道投資也有一個燈號可以參考嗎？那就是國發會定期公布的景氣對策信號，在6月亮起了時隔30個月的紅燈，8月份又再次亮起，該逃命了嗎？今天跟大家分享我的想法。
日期：2024-10-18
如果你有在關注投資圈的FB粉專的話，應該會知道前幾個禮拜，有兩個作家在為一件事情爭論，簡單來說他們討論的核心重點在於，其中一方認為既然0050當中有超過一半的成分都是台積電(2330)，分散效果並不好，那不如就全部都買台積電好啦，績效還比0050更好。但如果你理解指數化投資的概念，那麼應該會很清楚，這又是一個嚴重錯誤的觀念了，你想想看，如果質疑買0050的分散性不夠，那又怎麼會去選擇，分散性更低的台積電呢？說到底其實就是被台積電過去這幾年的高報酬給吸引了。
日期：2024-10-18
最近有一些線上網友詢問，某些原因得到一筆不小的款項，有的可能來自於繼承，想善用投資來規劃下半生，那我們就用基金來試試看，如何規劃？
日期：2024-10-18
光學鏡頭廠大立光(3008)週四(10/17)舉辦線上法說會，公布第3季財報，同時說明第4季營運展望。對於未來出貨動能，大立光執行長林恩平簡短說明：「10月跟9月差不多，11月可能會明顯下滑。」由於今年iPhone 16新機銷售不佳傳聞不斷，法人格外關注蘋概股指標大立光動態。林恩平的說法，間接證實了iPhone16拉貨動能放緩消息。
日期：2024-10-17
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