中央氣象署周五（7/10）發布海上陸上颱風警報，預估晚上到周六（7/11）上午為颱風影響最劇烈的時段。氣象署預報科長林伯東指出，巴威暴風圈預計周六清晨觸陸，可能觸陸點有新北東北角、宜蘭及花蓮北側。周六是否還有颱風假、哪些縣市有望連放兩天？根據氣象署最新風雨預測，風力達標有19個縣市；24小時累積雨量預測則有12個縣市達標，綜合評估11日上午共計20縣市颱風假達標。《今周刊》將為您持續掌握7月11日停班停課資訊。至於巴威颱風何時遠離台灣？氣象署表示，巴威下周日清晨就會抵達中國沿岸，屆時台灣就會脫離暴風圈，但馬祖仍可能在警戒範圍內，最快要到下周日清晨至上午才可解除陸上颱風警報。
日期：2026-07-10
這一期我們來談談投資心理學。投資是結合知識與情緒（心理）的極複雜決策。大部分的人把99%以上的精力與時間，放在知識，不管是基本面或技術面的鑽研。卻不願意花1%的精力與時間來強化投資心理素質與情緒管理。其實，您只要花不到5%的精力與時間處理心理面問題即可，因為，心理層面沒什麼艱深的大道理或了不起的學問可學習。然而，一旦學會了，心理面的投資修練卻會影響您50%以上的報酬率甚至左右您的投資成敗。
日期：2026-07-10
儘管颱風巴威從強颱轉為中颱，但受其移動路徑及龐大暴風半徑影響，最快周五(7/10)傍晚起北台灣就會逐漸進入暴風圈。氣象署於9點15分發布海上陸上颱風警報，目前颱風中心在鵝鑾鼻東方海面，持續向西北移動，預估將對基隆、新北、台北、宜蘭及花蓮等地構成威脅。不過，依據停班停課標準，午後僅桃園市山區、新竹縣山區、苗栗縣山區及台中市山區4個區域風雨漸增、達停班停課門檻，其餘多數縣市並未達標。台北市上午更是出大太陽，引發是否是為選票才放颱風假的質疑。然而，仍有不少地方政府宣布停班停課，北、中、南決策不一，不少人更湧入台北市長蔣萬安、台中市長盧秀燕及高雄市長陳其邁的臉書留言，掀起熱議。
日期：2026-07-10
國內記憶體大廠南亞科(2408)週五(7/10)不畏颱風威脅，照常舉辦Q2法說會，2026年第二季繳出超狂成績單。南亞科受惠DRAM價格大漲，單季毛利率攀升至79.5%，稅後淨利501.92億元，EPS達14.66元，單季就賺將近1.5個股本。南亞科驚人毛利率更甚台積電，令投資人驚奇，媒體更好奇「是否會更好」。南亞科總經理李培瑛避談數字，但透露下半年還會再「改善」。意指毛利率可能會再更高，更彰顯記憶體供給不足的情況仍會持續數季。
日期：2026-07-10
巴威颱風來勢洶洶，各縣市放颱風假標準掀起網友討論。其中，台中週五(7/10)下午6點才停班課，市長盧秀燕臉書遭灌爆。難道18點才放颱風假真的錯了嗎？根據氣象署預測，10日上午至晚間8時，台中平地累積雨量預估不到50毫米，山區約50至100毫米，尚未達停班課雨量標準。中市府也說明，停班課決策是依據氣象署預報資料綜合評估。至於中市府一次宣布連30個小時停班課、搶先宣布7/11日停班停課決策，反被民眾誇「神預測」。對此，盧秀燕強調這是根據專業氣象團隊研判後所做出的決策。
日期：2026-07-10
香港會等到這一天嗎？匈牙利本週出現了一幕極具象徵性的政治畫面：觀眾打開國營電視新聞頻道，看到的不是主播、不是跑馬燈，也不是突發新聞，而是一個黑底白字的公告。這不是技術故障，也不是臨時停播，而是新政府對舊時代官媒體制的一次公開切割。
日期：2026-07-10
在AI科技大爆發時代，動動手指輸入指令就能搞定各種工具性技能，這反而讓人與人之間連結的溫暖、真實，比過去更加珍貴，「人脈」這看似世俗的詞彙應被重新定義，成為更具高價值的存在。
日期：2026-07-10
巴威颱風最新路徑、會不會放颱風假？明天會放颱風假嗎？最新天氣預報看這裡！根據中央氣象署資料顯示，颱風暴風侵襲機率共有10縣市超過九成，北北基桃及宜蘭地區高達100%。氣象署於周四(7/9)下午2時30分發布海上颱風警報，預計將於周五(7/10)清晨發布海上陸上颱風警報，宜蘭及東北部地區首當其衝，桃園以北、宜蘭、馬祖、蘭嶼及綠島等地方有機會出現12級以上強陣風。颱風接近的過程中雖然有機會減弱，但仍可維持在「強烈颱風下限至中度颱風上限」的威力。目前巴威颱風雖放慢腳步、往西北方向偏轉，強度稍微減弱，但暴風圈範圍仍大，七級風平均暴風半徑 380 公里、十級風平均暴風半徑 180 公里，幾乎能夠包圍整個北台灣，提醒民眾務必做好防颱準備。颱風有可能會登陸嗎？天氣風險公司吳聖宇說明，目前來看巴威颱風已經非常接近典型西北颱的路徑，有可能在暴風圈接觸到陸地時，因地形作用導致路徑擺動，也不排除因為這樣的擺動而產生登陸的機會。氣象專家賈新興則預估，隨著巴威颱風逼近，週五晚上陸續進入暴風圈，可能達到停班停課標準，週六則是陣風最強時間，其中有6縣市不排除能放兩天颱風假，包括基隆市、台北市、新北市、桃園市、宜蘭縣、花蓮。
日期：2026-07-09
「自年初發布新機計畫以來，整整六個月，大家都很期待它的誕生，今天終於實現！」星宇航空董事長張國煒站在桃園國際機場第三航廈北廊廳停機坪旁，語氣難掩興奮。
日期：2026-07-09
中國足球差，當然不是新聞。國足輸球、足壇反腐、青訓爛尾、球迷嘲笑，這些年早已成為一種循環播放的荒誕劇。荒誕到某個地步，外界甚至已經不太想認真討論，只剩下「國足又輸了」、「中國人不懂足球」、「十四億人揀不出十一個人」之類的廉價結論。但我始終覺得，中國足球的失敗，不能簡單歸咎於「中國人不團結」或者「中國人不懂團隊運動」。這種講法太粗糙，也太偷懶。因為如果中國人天生不適合團隊運動，那中國女排的輝煌、男籃曾經的亞洲競爭力、甚至不同集體項目打出過的成績，又該怎樣解釋？問題從來不在民族性，而在於足球這項運動本身，剛好最能把一個社會的制度缺陷、利益結構、文化侷限和權力邏輯，照得清清楚楚。
日期：2026-07-09
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